- 阿斯顿马丁的SUV车型即将上市，为何超跑豪门纷纷推出SUV车型？
- 新晋豪华品牌捷豹能凭借XEL与老牌BBA抗衡吗？
其实早在2015年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就发布了这款名为DBX的概念车，当时的定位是一款带有跨界风格的豪华车型。
2018年年底，阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。
据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。
不止阿斯顿·马丁，全球的超跑汽车品牌都开始推出SUV车型，宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus，就连之前声称“打死也不造SUV”的法拉利也开始着手SUV车型的研发。
原因其实不难理解，简单地讲讲我的看法。
虽然超跑汽车品牌表面上看起来很风光，但是真正盈利的品牌好像就只有保时捷和法拉利。
参加赛事获得奖金及赞助：单单一个F1赛事以及赛车周边的各种收入就让法拉利赚个盆满钵满了。
卖车：其中，保时捷Cayenne、Macan和Panamera是销量担当，特别是两款SUV的销量直接撑起来整个品牌的销量
因为为了迎合大众市场 国道省道有的地区很难走 包括回老家等等 还有就是国人喜欢面子 注重出门脸面 难免有种越大越好的心里 所以厂家会陆续出新款的SUV车型 还有就是诺基亚前提一样 都变你不变一定会失利 大家都是随大流的心里 个性车性能车只存在于小资和富裕的家庭中
感谢邀请，我是Demi。2018年11月，阿斯顿马丁DBX原型车的测试启动，这也标志着阿斯顿马丁将正式进军超豪华SUV市场。超豪华品牌纷纷推出自己的SUV车型，其用意和目的何在呢？小编认为归根结底无非就是两种原因 — 1. 大势所趋 2. 为了赚钱。
1. 汽车环境大势所趋
不改变就会被市场淘汰。保时捷率先在2002年推出首款超豪华SUV — Cayenne 。在卡宴上市之初，一些市场评估师纷纷表达了质疑，但是凭借独特的设计和Cayenne用销量证明了自己。市场在变，车商纷纷跟着改变，就连之前打死自己都不造SUV的法拉利也逃脱不了真香定律，已推出了概念车型！宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus、玛莎拉蒂levante等等纷纷抢占超豪华SUV车型市场。阿斯顿马丁推出SUV车型，也顺应了大环境的趋势！
2. 为了赚钱（根本原因）
保时捷Cayenne（第一代加第二代）已在全球累计交付了77万台，而Macan累计交付了36万台，销量足以证明豪华SUV的市场巨大，这也让保时捷品牌成为世界上盈利最大的汽车公司，各大超豪华品牌无一不对这块蛋糕虎视眈眈。
总计：其实超豪华品牌厂商纷纷推出SUV车型最主要的目的还是在于盈利，而对我们消费者来讲最起码也多了一份选择。
谢谢大家，我是Demi，有什么意见或建议欢迎大家留言评论！
阿斯顿马丁，算是一个很老牌的豪华车品牌了，但是一路经历风风雨雨从创立，百年老牌经历过破产，收购，再破产，再收购。起起伏伏的百年才成就了今天的马丁。
很早之前马丁就发布过suv的概念车，虽然只是概念版，但是毋庸置疑马丁一定会进军suv界。
我们这里不谈车，毕竟没有上市的车一切皆有可能。
就谈谈为什么豪门都开始做suv，论起来跑车公司做suv，第一个应该是保时捷，很早前保时捷面临破产，让保时捷不得不面对现实，第一款卡曼，boxter的发布虽然拯救了保时捷，但是并不能为保时捷带来真正的质变。所有就有了向市场妥协的卡宴，集运动，豪华为一身的卡宴一经面世就火遍大江南北。大众给卡宴带来的帮助也是毋庸置疑的。卡宴的横空出世，也给那些生死挣扎的豪车公司指明了一条起死回生的路。
所以后来就有了，玛莎Levante，兰博基尼Urus，宾利添越，劳斯莱斯库里南。我们也可以看出，这是大众下的一步棋，而且成功了，保时捷，宾利，兰博基尼都属于大众集团，大众成功的将保时捷卡宴成功***给了兰博以及宾利。
当然这一切都离不开市场的变化，当人们选购汽车越来越倾向于suv时，就意味着这些品牌早晚有一天会向市场妥协。商人都是追逐市场需求的。研发一台suv，对于任何一个豪华品牌来讲都不难，但是眼前的利益却让人红了眼，卡宴以及macan让保时捷一度成为全世界最挣钱的跑车公司。别的品牌为什么要拒绝这块肥肉呢
豪华品牌也是要恰饭的啊。保时捷从推出卡宴以来在豪华SUV领域一家独大，卡宴已经成为保时捷的主要利润来源，豪华品牌的品牌附加值能保证他们的SUV有足够的溢价来获得利润，同时比起其旗舰车型又更容易走量，说到底企业经营还是为了利润嘛。
新晋豪华品牌捷豹能凭借XEL与老牌BBA抗衡吗？
首先不清楚，为什么题目将捷豹定义为新晋豪华品牌。捷豹和他的兄弟不服一样，都是来自于英国的汽车品牌，有自己悠久的历史和文化。
但这个品牌无论是在中国市场还是在美国市场，其销量 甚至说是品牌的认可度上都远远落后于BBA。
凭借一款甚至说，一两款车型想要去挑战一个品牌的梦想。是很美好的，可现实非常的骨感。这里基本上可以给这个问题下一个定义，是不能的。
英系的没落多是审美疲劳所致，年轻人早就不care古板冗余的年代设计，其实捷豹以前的设计你是能从呆板的罗孚中看得到相似之处，虽然现在做出了调整，但是相比路虎星迈这样的改动还是相对保守的。而且贵族的气质是不允许自降身价的，就好比大B和劳斯莱斯一样，自降身价就回带来恶性循环，当年它的竞争对手也是很明确的，保时捷…阿尔法罗密欧…堕落是因为恰饭…可曾经的高傲又让它不能完全低头！最后，捷豹路虎的工艺是真的难以服众……虽然我也很喜欢捷豹的设计，可是真当我有了买捷豹的钱，我可能真的不会考虑它。
