- 汽车全频喇叭优缺点？
- 汽车喇叭有几种？哪种好？
- 汽车喇叭蜗牛型和盆状的哪个好？
- 汽车喇叭灵敏度越低越好吗？
汽车全频喇叭
优点：1、点声源，因而相位准确；2、各频段音色趋于一致。容易带来更好的音场、结像度、乐器分离度和层次。
缺点：设计上因为要满足不同频段的需要，所以每个频段的设计和最终表现都会受到约束。高低频两端的延伸相对有限，瞬态和动态都相对打了折扣。
1、按汽车喇叭的发音动力分为：电喇叭和气喇叭两类；2、按汽车喇叭的外形分为：螺旋形、筒形和盆形三类；3、按汽车喇叭的声频可分为：高音和低音喇叭两类；4、按汽车喇叭的接线方式可分为：单线制和双线制喇叭两类。
汽车电喇叭的作用是用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。每辆车上都装有喇叭，喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类。
电动气喇叭主要由电动气泵和气喇叭两部分组成，它的工作原理是当按喇叭按钮时，直流电动机气泵运转，产生压缩空气；压缩空气直接通人气喇叭使喇叭发音。
盆形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同，电磁铁采用螺管式结构，铁心上绕有励磁线圈，上、下铁心间的气隙在线圈中间，所以能产较大的吸力。它无扬声筒，而是将上铁心、膜片和共鸣板装在中心轴上。当电路接通时，励磁线圈产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的基本频率，并激励膜片及与膜片联成一体的共鸣板产生共鸣，从而发出比基本频率强得多、且分布又比较集中的谐音。为了保护触点，有的盆形喇叭在触点之间也并联了灭弧电容器。
车上都会有喇叭的 ，主要作用是发出声音，警示车辆和行人注意安全，增加行驶的安全。喇叭主要有两种：电喇叭和气喇叭。电喇叭有：盆型喇叭和蜗牛喇叭和警笛喇叭，主要用再轿车上，利用电作为重要的动力。气喇叭：主要用在打车上，利用气做为动力。
一、确定口味和音乐类型
1、重音质的，往往喜欢听交响乐，古典乐，人声和轻音乐，一般都重视音色纯正，要求保真度高而且还原效果好。
2、劲量类型的，也就是所谓的炸机仔，喜欢摇滚和迪斯科，考虑的是音量要够大，相反音质要求不高。
3、***类型，主要考虑***性，配有DVD,CD，收音，杜比，DTS等功能
有电喇叭和气喇叭，大货车或者大客车一般是气喇叭，一般小型汽车是电喇叭。喇叭的声音如果达不到一定的分贝那么年审验车的时候就过不了，会要求更换！喇叭起一个引起注意的装置、不要随意按喇叭！
汽车喇叭蜗牛型和盆状的哪个好？
蜗牛喇叭声音更响更洪亮，因为蜗牛的造型就像一个扩音器一样，并且蜗牛喇叭还具有一定的防水性，安装的时候蜗牛孔要朝下哦，朝上的话就变成水盆了。
△蜗牛喇叭
盆型喇叭的话少了蜗牛壳，声音没有蜗牛喇叭那么洪亮，声音没有那么清脆。
一般德系车装蜗牛喇叭居多（德系一般是博世品牌），日系装盆型喇叭多（日系一般是电装品牌），大多数豪华车型或者高档车型用蜗牛喇叭居多。
△盆型喇叭
所以蜗牛喇叭理论上比盆型喇叭优点多！
注:以上图片源于网络
汽车喇叭主要有三种，一种是蜗牛喇叭，一种是盆型喇叭，还有一种是气喇叭，我们平时接触最多的就是蜗牛喇叭和盆型喇叭，要说哪种喇叭更好一些的话，其实这个要看个人喜好了，我们现在大多数车型使用的还是蜗牛喇叭比较多一些，因为蜗牛喇叭声音更洪亮，而且不尖锐刺耳，所以很多的中高端车型使用的都是蜗牛喇叭。
我们以前使用的大多都是盆型喇叭随着时间的推移盆型喇叭已经渐渐使用的越来越少了，现在只有部分的日系韩系车和一些自主品牌还有使用盆型喇叭的，盆型喇叭的特点是声音清脆，不容易进水，但声音听起来有点尖锐刺耳，所以使用的车型越来越少了。
汽车喇叭灵敏度越低越好吗？
不是。
音质与灵敏度是两个独立指标，没有相关性。 相反，有时为了提高音质指标，会放弃一些灵敏度指标的要求，例如为了增加喇叭线性动态范围，减小谐波失真和交调失真，设计出长磁隙配短音圈（或短磁隙配长音圈）的喇叭，都是以牺牲灵敏度为代价的。
