- 被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗开起来如何？
- 三菱帕杰罗v93评测？
- 全新三菱帕杰罗上市，如今的“山猫”你还会看好吗？
- 三菱帕杰罗的车型怎么样，值得买吗，缺点是什么？
其实这里不少键盘车神。我开过也坐过顶配普拉多和帕杰罗，其实最大的不同点就是:顶配普拉多底盘很整，过弯一气呵成，坐后座不会晕车，但是帕杰罗的减震弹簧真的是垃圾啊，过弯，它会晃动很多次，容易晕车。如果买车来也就开几年然后就换车，那还是普拉多，保值。如果买帕杰罗，那就长期持有，一定要把减震弹簧换了，开到报废。
对于被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗来说，越野能力毋容置疑，在国内作为普通的越野车，可以说是首屈一指，三菱汽车独一无二的超选四驱技术，脱困能力极强，曾经多次获得达喀尔汽车拉力赛冠军，在越野能力上堪称神车的帕杰罗，在正常的公路上开起来的表现如何呢?
作为一辆硬派越野车，在铺装路面的表现应该是短板，往往会表现出路感不清晰、非承载式车身有些来回摆动的感觉，让人觉得失去了更多的舒适性和安全性，而帕杰罗采用的高刚性内承载式车身结构，在很大程度上就解决了这些问题，使车辆在正常路况行驶时更加稳定，路感也较为清晰。
由于帕杰罗的车身较高，所以其重心一定会减弱在行驶中的稳定性，在过弯时必须要克服较大的惯性，不过帕杰罗的高速四驱模式，恰到好处的弥补了这一短板，虽然损失了一些操控性，但在行驶中的稳定性，却得以大幅度提高。
帕杰罗***用了3.0L V6自吸发动机，虽然说动力不是很强劲，起步时相对轿车会迟缓一些，不过***用的V6发动机，非常线性的扭矩输出和浑厚的发动机的声音，让人感觉其强大的力量感。帕杰罗***用了机械助力与电子助力相比有些发沉，不过感觉不是很明显，毕竟是一款主打越野性能的SUV，一定会损失一些操控性和舒适性，在互补方面帕杰罗做得已经很好了。
本人帕杰罗v93车主，别的不谈，我现在最大的感受是，4.0途乐真特么便宜，我们这里丐版最便宜都到49万了，我的帕杰罗2016款中配35.8万的裸车，途乐4.0提前半年上市我肯定咬咬牙上途乐了，只贵了10万，却和陆巡一个级别了。。。我不是卖途乐的，我说的真是我的真实感受，帕杰罗是很好，但架不住途乐4.0性价比真是变态的高啊
首先外观特别吸引人，属于硬派越野，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。尾部立体车灯让车尾更加绚丽厚实。外观设计硬朗，大灯的辨识度很高，进气格栅线条凌厉。
从内饰上看，人性化的中控台设计和按钮结构令人满意，内饰板等一些身体经常触及的地方都***用了软包材质，座椅与门边上的装束为整车内饰增色不少。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，经过反复斟酌，我敲定了三菱帕杰罗的“三菱帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，三菱帕杰罗是自然吸气发动机且排量为3.0，最大限度马力达174Ps。变速性能上，***用5挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶仍然自信满满。让其享有10秒破百的实力，比起福特探险者来看平分秋色，但驾驶感受而言差距不大。
空间我还是挺在意的，空间实力无论是同比还是环比，都具备特别大的特色。由于其车体高度达到1900毫米，身高为182厘米的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。得益于1875毫米的车体宽度，车子后排能很好地容纳三个体型偏大的人。轴距达到同级领先的2780mm，车子前后空间获得了合理优化，驾驶人和后面亲戚均有较大的腿部余量。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。虽然福特探险者空间也不错，但我还是觉得三菱帕杰罗的空间要更好。
国人都相当关注油耗，三菱帕杰罗较高的油耗表现成为它的弱点。经过实际测试，百公里油耗在10.0L上下，高速路的实际油耗是8.3L，街市道路的油耗是13.0L，从车身重量为2155KG及定位是SUV上看，福特探险者油耗着实比三菱帕杰罗少了一些，但是油耗对我来看并不重要。
本人93，方向盘比轿车左右各多半圈。底盘稳健，在平整路面上感觉像个铅球滚动。在颠簸路面，就很难受了，[_a***_]震动，烦死。在起伏路面，或者沙质，软土， 草地上行走，真的是一种享受。油门反应偏慢，速度起来以后感觉动力还不错。极速比较低，风噪还是可以的，不太大。低速轻踩刹车非常灵敏，但高速状态下感觉刹车又不是很灵光。
三菱帕杰罗v93评测？
三菱帕杰罗v93还不错，是三菱旗下的一款SUV车，它的外观是方形设计，风阻比较大，一般情况下百公里油耗是10升左右，在市区道路上行驶要看具体路况，稍一拥堵油耗就会是12升左右，在高速公路上保持100公里时速匀速行驶时油耗在10升以下，速度越快油耗越高
全新三菱帕杰罗上市，如今的“山猫”你还会看好吗？
三菱目前在国内主要业务是发动机，汽车可能是他副业吧，从这几年形势来看，三菱越来越脱离主流车企，从车型整体来说，根不上形势发展，较其他车企内饰配置方面差距太大，一直不迎合消费者需求，虽然在发动机等方面有优势，但随着各大车企掌握发动机核心技术后，三菱发动机技术已经没有太大优势了，所以改名是三菱想重整旗鼓，想在汽车市场做出一番成就！
三菱帕杰罗是一代经典车型，是很多人的梦想车型，也陪伴了很多人的青春，凭借强大的越野能力和坚实的可靠性，赢得了广大消费者的信任，近几年三菱帕杰罗的热度比较稳定，处于不冷不热的状态，但是三菱帕杰罗的名气依然在，影响力是非常大的，全新三菱帕杰罗已经发布，有两个版本，一个是运动版，一个是普通版，运动版暂时不进去国内，所以还是依然保留普通版，全新的三菱帕杰罗依然是经典的，虽然它有些廉颇老矣，但是很多消费者对于帕杰罗有很浓的情怀
三菱帕杰罗
三菱帕杰罗的运动版本还没有正式发布，国内发布的还是普通版车型，暂时运动版不会进入国内，三菱帕杰罗的外观依然稳重大气，硬派感十足，多年来三菱帕杰罗的外观主要以传承为主，保留了很多经典的设计，综合来说在同级别很有竞争力
三菱帕杰罗的内饰也比较经典，整体风格比较硬派，运用了一些实木饰板，彰显了商务感和高级感，四幅式方向盘提升了豪华感，这样的内饰表现不是很突出，但是很符合三菱帕杰罗的风格
三菱帕杰罗的空间表现还是很突出的，后排比较宽敞，实用性很强，动力方面搭载了3.0L自然吸气发动机，配备了5AT变速箱，整体的动力表现不错，四驱系统非常强大，在同级别很有竞争力
总结：三菱帕杰罗是非常经典的车型，可靠性和稳定性也是非常突出的，很多设计都传承的很好，还是很值得选择的
嗯，真的是全新的山猫吗？不是重新上了遍漆，换了个年号而已吗？
外观不说，喜欢的人说有情怀，不喜欢的人，也不会凑热闹吧？哈哈哈~
可是，帕杰罗让老玩家想吐槽的，大概还是那个不思进取的动力系统吧……
动力数据甚至被RAV-4、荣放等城市SUV碾压。这样的弱鸡动力，怎么带给越野人粗旷澎拜的***呢？
三菱帕杰罗的车型怎么样，值得买吗，缺点是什么？
三菱帕杰罗——山猫，这车不错，以前单位曾经买过V31、V33和V73，所以都开过几年，这车可以说非常皮实，故障很少、可靠性高、越野能力强，尤其是后来的超选四驱很好很强大，使用也比较简便，现在价格相比同级别的普拉多要便宜不少，性价比很高。现在最新款应该是V***了。
帕杰罗最大的缺点可能就是更新换代太慢，而且内饰比较简单、粗糙，动力也不算强、乘坐舒适性更是一般尤其是第三排几乎没法坐，这车如果是家用的话油耗也是个问题。
帕杰罗在公路上相比其他车可以说没有什么优势，它最适合的地方是在各种野地里，所以是否决定要买主要看是什么用途，如果主要是在城市里或者高速公路上使用的话，那建议就别考虑买这个了，30多万还不如买个BBA、沃尔沃之类的可能更合适。
对了，这些年帕杰罗里面还出了个系列叫“劲畅”，就是第三张图片里面那种，不管是外形尺寸、内部空间还是越野能力方面都有点差距，我个人认为那个不应该算是真正的“山猫”。
号称山猫，除了款式不更新(三菱的重点不在乘用车上)别的都好，三菱在各种拉力赛的时候别的车企还在创业呢。我开过帕杰罗08款，真的很喜欢，手动四驱爽。油耗12个多吧，还要看个人手把，相对于同排量的算省油了。安全性能无敌(我朋友开翻过)，三菱的发动机从来不坏，预算可以就买吧兄弟，不会后悔的。
