- 谁试驾过？上汽MG名爵HS实际体验感受如何？
- 名爵mg7加长版评测？
- 新款名爵6试驾之后的感觉怎么样？
现时主流紧凑型SUV几乎都配备了小排量涡轮增压发动机，轴距也大都在2600mm多一点，想在这样一个大环境下让人印象深刻，肯定是一件非常困难的事。而我们本文的主角——MG名爵HS“碰巧”便是一辆这样的车，让我们来看看它到底有何能耐可以在众多强敌中脱颖而出。
修长动感的外形
外形设计的乏力感这几年愈发凸显，四平八稳的造型和年轻消费者的审美渐行渐远，而名爵HS的外形恰好击中了年轻消费群体的“痛点”。前脸采用了名爵家族式“满天星”中网，向内凹陷的设计比较内敛，两边的LED大灯组融入了造型别致的LED日间行车灯，看着也比较犀利，下方的雾灯还有镀铬的装饰框，整个前脸看起来既有精致感也有一定冲击力。
名爵HS拥有2720mm的越级轴距，所以来到侧面修长的车身首先就震撼到了我们，而18英寸的枪灰色轮毂和内凹的腰线设计在阳光下也富有层次感，值得一提的是名爵HS的短前悬设计，让这辆紧凑型SUV的侧面看着十分动感。
名爵mg7加长版评测？
名爵MG7加长版无论是在动力表现还是在悬挂表现上，都十分出色。在试驾的过程中，MG7的四条胎压值都为2.4-2.6bar左右,是正常的数值区间。从维修区驶入赛道的过程中,MG7在经过水泥路接缝时，悬挂的质感很不错。而在加速的过程中，悬挂的回馈比较敏感,但并不会影响车内舒适性。
在将MG7驶入赛道后，只需要3个弯道，MG7这套悬挂并不是一味地提升操控极限，而是更注重日常行驶时悬挂的宽容度表现。其中，在经过高速直道重刹减速入弯后，车辆同样也能兼顾舒适性。
再来说说MG7的发动机和变速箱表现，MG7的发动机爆发力表现比较出色，1750rpm即可爆发最大扭矩，发动机从1500升到2000rpm的过程中就能够感受到不错的扭矩释放。而在X-MODE驾驶模式下，更是能让发动机在全程处在亢奋状态。
名爵mg7加长版前脸部分***用跑车感构形，配合科技感的全新数字猎瞳大灯和豹爪般的矩阵格栅，车头部分则***用俯冲造型设计。顶部曲线与后肩线相互呼应，进一步压低整车重心，加上无框车门、三段式主动电动尾翼等运动风格设计，从而凸显出车辆的力量感。
内饰部分***用33英寸一体式显示屏设计，并搭载高通8155车规芯片、AR-HUD实景显示等配置，意在展现MG品牌在智能化层面的思考，同时，车辆还将配备L2+级的智能辅助驾驶系统。
动力方面搭载上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，该系统最大功率192kW，最大扭矩405N·m，百公里加速6.5秒，百公里油耗6.2L。该发动机搭载了11项上汽自主核心技术，其中VGT可变截面涡轮增压技术的运用，可在不同工况下控制涡轮的进气量，实现动态的动力输出。
新MG6第一轮曝光令人惊艳。
搭载由上汽集团和阿里巴巴联合开发的智能网络系统，强劲的输出动力，霸气的外观...这一切都不足为炫耀的资本。
动机：继承MG百年速度基因“6秒突破100”的轰鸣声结束。
看了室内装修，体验了空间和驾车的感觉，终于到了最重要的部分，开始跑了起来。有必要在追踪出生有不解之缘的国际品牌检查运行，影响其速度的结果在世界汽车史的意义是深远的。无论是1959 ex181打410.5km每小时，或24小时的人乐，和其他重大比赛中屡屡刷新成绩的速度和性能的追求已成为显性基因的MG品牌传承近一百年。此次试驾的奖杯手册新版全新高性能MG 6，不仅拥有较低的车身，观看更多的儿童系列，其性能也备受关注，值得期待。的1.5T发动机的最大功率达到190马力，最大扭矩达到300牛米？如此强劲的表现在同一水平上基本上是“反常的”。随着6速手动变速器，前悬架是麦克弗森独立悬架，后悬架是一个多连杆独立悬架，加上国际专业调整，较低的油门，。
外观：“感性力”设计打造[_a***_]品牌新的高品牌
