- 新款别克君越亮相，更修长更大气，1.3T能拉动吗？
- 别克君越怎么样，值不值得买？
新款别克君越亮相，更修长更大气，1.3T能拉动吗？
如果上汽通用真把1.3T发动机用到君越这款车型上，只能说明中型车（君越其实应该算准中大型轿车，但某些数据又把它给拉低到中型车的队伍里）市场竞争的残酷。通用把1.3T发动机放到君越这款车型上，无他，就是为了拉低君越入门车款的价格。有人说了，对比雷克萨斯ES，1.3T的动力用到君越车上至少动力不会比2.0L自然吸气发动机的ES弱。这个我承认，但谁买车会在动力要求上向最弱的车款看齐呢？本来，1.3T发动机是配备紧凑级的英朗的，放到君越上面，总有小马拉大车的感觉，想必出货量不会太多。
感谢悟空问答邀请，我觉得这个问题是这样：
我曾试驾过2.0T的君越，加速的流畅和动力澎湃给我留下很深印象。简单说：好开，过快。我也试过1.3T的GL6，省油，力道也不弱。但是要把这个1.3T的发动机放到君越上，会怎么样？
先别急于回答这个问题，我们来看另一辆车：雷克萨斯的ES200。我给大家报一下数据：雷克萨斯ES200的2.0自然吸气发动机只有167马力/199扭米，车身重量1620Kg，在看君越1.3T发动机：163马力/230扭米，君越车重1510Kg（不要质疑这个车重，确实比较轻，因为这一代君越使用了很多轻量化设计），对比完这两组数据，你有什么感觉？
我有个感觉：如果没有大的意外，1.3T的君越跑起来肯定比2.0自然吸气的ES200快不少。
ES200多快？某媒体测试01加速是12秒多，不出意外的情况下，君越的01加速应该在11秒左右。
那您说，这个成绩够用吗？
别克君越怎么样，值不值得买？
别克君越定位中型豪华轿车，想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色，现如今虽然销量上有些低迷，但依旧是中型商务座驾的首选，他的优势很明显，就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。
为了进一步拉低门槛，别克给君越配备了1.5T发动机，起步价21.98万元，终端优惠4万多，裸车价在17.98万元左右，价格与同级车型对比略高，不过他的652T版本性价比最高，2.0T+9AT动力总成，具备最大237马力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，来自通用自主研发的核心部件可靠性很高，但是油耗也同样不是特别理想，鱼与熊掌不可兼得。
君越拥有同级少见的环抱式座舱，中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均采用真皮覆盖，以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅，具备电动调节、加热、***、通风功能，后排同样带有电动调节和***通风等功能，后排增加多媒体控制单元，还有BOSE音响和11个扬声器，确保每一位乘客都有极致享受。
君越配置相当丰富，电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等科技化装备齐全，而且在用料做工上非常扎实，品控值得信赖。
综上所述，君越的652T版本性价比更高，在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型，是商务接待和居家出行的理性之选。
美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？
美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项[_a***_]都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。
别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。
整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘***用的是4辐式的设计。
所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。
