- 红旗速运怎么样？
- 红旗qm5深度评测？
- 2023红旗hs9深度测评？
- 红旗ls7深度测评？
- 红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？
红旗速运主要业务是海淘转运，香港邮政e特快和澳门e特快，邮政cc清关，总体来讲红旗速运主要业务是小包裹进口清关。全绿色正规清关打税。注重的是客户体验和服务。价格的话相对外面市场。中等，反正我走这么久，价格对比外面市场中等，不是最高，也不是最低的。
速度上也分时段，比如70周年大庆，发到北京的件，时效就相对慢一点。可能是和70周年邮件管控有关系。不过还好。基本上客服都会提前通知到位的。让我们自己有心理准备。
服务，在同行业当中。我用了这么多转运，红旗转运体验还是不错的。可能是因为行业竞争比较大。他们注重的是客户体验。比如大数据分析。这方面做的都比较到位。
反正总体评价，给我感觉是价位中等。信息反馈快，大数据分析到位，服务面面俱到。这是我个人体验中得到的结果。
希望持之以恒。一直坚持走下去。
红旗qm5是一款外观时尚、性能出色的电动车。其采用了先进的电动技术，拥有长达400公里的续航里程，同时还具备快速充电功能。车内空间宽敞舒适，配置丰富，驾驶感受非常舒适。总体来说，红旗e-qm5是一款非常优秀的电动车，值得消费者考虑。
2023红旗hs9质量很好。
红旗hs9前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持，在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力：总功率405kw(551匹马力）及750扭米的双电机布置，叫这个2吨6的大家伙可以在5s内0到100km/ h 的飞驰，彰显了这个级别该有的风 范。
2023红旗hs9还不错，搭载的动力电池是容量为99千瓦时的，一块811的三元锂电池，它的能量密度相对来说在动力电池中非常高的，达到了180瓦时每千克这么一个水平。这台车搭载的动力系统由两台永磁同步电机组成的一套电动四驱的动力系统，那么它的这个动力参数最大功率是551马力，峰值扭矩为750牛米。可以看出这台车有不错的加速能力。
红旗ls7深度测评？
红旗LS7的侧面造型十分沉稳，整体线条横平竖直，后车窗银色的饰板在一定程度上让车辆看起来没那么死板。
尺寸方面，红旗LS7的车长接近5.7米，轴距超过3.3米，车身宽度、高度也都在2米的水平。
红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？
红旗E-HS3性价比极低，可靠性目前无法准确评估。
评估新能源纯电动汽车可靠性的简单方式无非是通过三电，成熟的动力电池、电机以及电控系统供应商可作为评估的依据；而一汽红旗汽车对三电供应商讳莫如深，目前能了解到的信息只有电池组为一汽汽车提供，但具体是生产电芯还是PACK就无从得知了，不过还是PACK的可能性更大。
在不能确定三电水平之前则无法评价EHS3的可靠性，但是这台车的性价比足够低是不争的事实，挑出一台竞品与红旗EHS5对比一看吧。
红旗EHS5车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为标准紧凑级SUV，外观设计原创度显然不高，逆向的车型就不点名是哪台日系车了。动力和续航分为两个版本，分别如下。
长续航版NEDC测试里程为407公里，电池组容量仅仅为52.5kwh，实际用车能突破300公里但也难多出很多；动力系统仅仅有一台前置单电机，最大功率114kw、扭矩340N·m，破百10秒说明性能平平；配置方面是只有基础的全车气囊、胎压监测、ESP、[_a***_]天窗等配置，L2级自动驾驶配置没有配备，这种续航水平的低配车指导价为22.58万，性价比显然是很低的。
短续航版NEDC测试里程仅仅为344公里，电池组同样为52.5kwh，造成续航下降的原因为驱动电机增加为前后各一台，综合功率228kw、峰值扭矩680N·m，破百成绩6秒性能不算差；然而测试续航还不足350，那么在动力储备充足的前提下真实续航是难以突破300公里的，这种水平的电动汽车指导价26.58万可以说毫无性价比可言，即使配备了缺少道路标识识别功能的准L2级自动驾驶部分功能。
一线老牌车企的自主品牌新能源电动汽车，价格超过20万的中端车平均标准已经为NEDC测试里程500公里，EHS5是否合格可以参考下面这台车。
比亚迪宋ProEV，车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级其A+级五座SUV，外观设计***用dragonface的龙颜设计理念，整车视觉效果以及对中国风的体现不比红旗汽车差。
长续航版NEDC测试里程达到502公里，储能电池为系统能量密度超160WH/KG的比亚迪镍钴锰酸锂电池，容量达到71khw，实际续航能力会超过EHS3的测试里程；不过宋ProEV并不定义性能车，高配版电机功率也仅为135kw扭矩280N·m，代步足够使用只是性能会比Dm差的多，但是这一版本的指导价仅为21.98万，续航里程超过EHS5长续航版同时配置更智能化。
短续航版NEDC测试里程为405公里，动力电池同样是镍钴锰酸锂，容量为59.1kwh；这一版本的电机功率为120kw扭矩280N·m吗，性能等级同样是够用但不够强劲；然而这一版本的指导价仅为17.98-19.98万，性价比是不是仍然比EHS5明显过得多呢？而且宋ProEV的储能电芯是提供终身质保的，后期容量衰减至70%以下后不论多少年都能更换至满电状态，这点也不是EHS3可比。
所以红旗EHS3这台车的可靠性不论高还是低，这台车都不值得选择，其真实价值应该15~20万之间的轻奢级才能勉强以品牌和性能体现出一些竞争力，超过20万预算建议考虑比亚迪唐和宋EV吧。
