- 零跑S01轿跑还不贵，为何卖不动？
- 零跑S01轿跑还不贵，为何卖不动？
- 补贴前20万，零跑S01是否能“领跑”国内轿跑市场？
- 13万级运动轿跑，谁能算得上真正的好车？
零跑S01轿跑还不贵，为何卖不动？
个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
零跑S01轿跑还不贵，为何卖不动？
个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
补贴前20万，零跑S01是否能“领跑”国内轿跑市场？
买电动车，关键看什么？有人说看续航里程，越高的续航里程越让人感到安心；也有人说看加速性能，20多w的某自主品牌可以轻松4.X秒破百，没有凌厉加速，还要电动车做什么？
赛加速、拼里程，比较技术参数都没毛病。但是在简单的数字背后，还需要留意实现这些数据的方式。加速成绩或许只能在满电时达成，亦或是用了规格超大的电机，除了加速，震动、静音、效率一无所有。而续航里程，更是可以通过简单追加电池所达成，盲目堆积电池势必增大了成本和车重，面多加水，水多加面，而这面和水都需要消费者来买单。
13万级运动轿跑，谁能算得上真正的好车？
名爵6整体设计简约大气，车内运用大量红色元素，突显了较强的运动感。同时，中控台上采用不同材质搭配，红色部分为皮革材质，摸上去质感非常棒。此外，10.1英寸超大液晶屏支持手机互联、导航地图显示功能比较齐全，而且车机还搭载了最新的斑马智行系统，语音识别能力非常不错，反应足够灵敏而且功能丰富性无可挑剔。十代思域内饰***用了非对称式设计风格，中控台功能按键偏向驾驶员一侧。三辐式多功能方向盘握感比较不错，中控上的7英寸中触控屏反应速度不错，车内很多功能按键都集成在了大屏上，是整体车厢内部设计更加简洁，不过因为常用的按键如空调、音量控制也需要在大屏里操作，日常便利性上稍打折扣。
通过对比三车的配置表，发现名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排配置优势非常明显，相比两个竞争对手多了定速巡航、运动外观套件、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、10.1英寸支持导航的液晶大屏中控、语音控制系统、OTA升级、前后排共4个USB接口、自动LED头灯、全车车窗一降升降、温区独立控制自动空调、车载空气净化器、负离子发生器等。相较东风本田思域和北京现代菲斯特，配置表现可以说是碾压竞争对手，名爵6的性价比非常突出。
从数字上来看，马3的外形尺寸要大于竞速，特别是长度和轴距上的差距较为明显，理论上这能在内部空间上带来一定优势。而在后备箱容积上则竞速则较有优势，这在实际[_a***_]中很多时候都能带来不小的便利。
首先，在这个价位的定位车型中并不多见，13万落地和裸车中常见的上汽的凌度，名爵6，北京现代的菲斯塔，本田的思域，尼桑的蓝鸟等
在这个价位左右的车型中，各有各的优点和缺点，基本不相上下，在这个级别中，可以选择保有量较高的思域或者凌度，毕竟在后续的保养和维修中费用，配件等相对有较多的选择余地。
其实如果是13万级别的运动型轿跑，真的很难找到一款真正的“轿跑”，毕竟这个价位大多都是紧凑型的家用脉冲车
既然题主没有说是什么车，那其实我们可以来看一看二手车。
我这边还真有一辆正经的二手轿跑，那就是号称“最美大众”的大众CC
这辆车里程表显示6.8万公里，上牌时间11年。搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力200匹，配上变档速度极快6速双离合，让这台车拥有280N.m输出。动力加速，推背感什么的，点点就到。
虽然是11年的车，但是在那个时候这款车就已经满足了国六的排放标准，而且这台“最美大众”在那个时候的溜背造型放到现在也是非常的时尚，一点也不过时。而且特别拉风的无框车门让这台车的颜值拉风程度加高了不少。
内饰方面，毕竟是9年前的车子，肯定没有新款的大众那么好看，但是这辆车的配置还是很高的，主副驾的电动座椅，电动座椅腰脱，主驾记忆调节功能什么的都是有的。
讲真的，其实13万的车子想要一款不错的轿跑，新车是不用想了，还看看二手车吧。
如果有小伙伴不知道怎么辨别二手车的水准的话，我这有一些资料就不在这里发出来了，可以关注私聊哦~
