- 雪铁龙C5外形时尚，内饰豪华且驾驶舒适，价格也不贵，为什么不好卖？
- 比亚迪全新唐DM的内饰怎么样？
我的是2011款，实话实说，优点是用料足，底盘扎实，乘坐舒适，特别是过弯过坎时整体感很好，心里踏实，缺点是空间不足，主要是座椅太厚，高度不够，雪铁龙是个百年老店，毫不怀疑他的文化和技术，但法国人要多研究中国人的喜好，否则曲高和寡，砸自己的牌子。
谢邀 这个问题一下不知如何说起 法系车在国内一直不温不火 我个人没开过法系车 从生活中看车 法系车很少 我想一是宣传 二是销售点 三是特点 每个车系多少都有宣传点 比如日系的油耗 故障率等 法系车在特点上我感觉都不明显 而且有的一键启动是安装在方向盘的左面 和国人审美习惯都不相同 车子的性价比也没什么特别 大多车子都能满足日常生活 买车有时还是一种感受 坐在车里带来的舒适感 个人觉得还是日系和德系更适合国人的心里审美 这法系就显得一般 不过我个人觉得法系车也不难看 最后想说的是忠诚度 你身边开过法系车的人换车 还会选法系车吗 不过每个风格都会有喜欢的人 C5看着很漂亮 喜欢就买吧
法国人喜欢浪漫情怀和个性，不会在乎产品体现出来的自身价值，在设计方面没有突出了车体本身的设计优势和风格，没有太大的问题，却也让车评员无法说出它到底有什么优势，而且前脸进气格栅也跟小众
而中国人讲究的是用少量的金钱办大事，买车要有面子，成为别人和同事的谈资，开在路上有气场，参加各种活动有排场，载物拉人都能够独当一面，家庭和商务功能融为一体。
在选车方面，大多消费者的想法都是，要高性能，低油耗，高操控性，高保险性，车体自重轻，而这些测评数据，都是靠近日系车子，而追求更高更快更安全更体面的德系车的车主又不怕花银子和高油耗，也许法系车正处在这两者之间的尴尬境地，无法权衡利弊，法国佬的浪漫主义情怀或许在大中国的4S店是相对冷清的吧。
其实法系车，包含像C5这款车没有“商务”范，“政界”范。更别谈上十足的“款”“腕”派头。走在大街上你就会发现我们国内男士，尤其是三十岁以上的打扮就知道了。打扮的个个像老板，商业精英，市委书记似的。德系车，***标配用车，日系车，***开会专车。法系车打一开始就是一个十足的家用车，跟***商务一个也没有搭边。这就是法系车水土不服的主要原因。
因为中国人喜欢***，买B级车一要大二要派，审美要靠近官车。C5车够大，但后排空间确实不如大众迈腾帕萨特。派头上C5是法国车的浪漫圆润，土鳖欣赏不了，土鳖喜欢装商务装官车，所以大众适合。这两样迎合不了大多数对空间有刚需或审美土鳖的人，所以不受待见。还有好多人不理解C5的方向盘设计，但真实开过一段时间后，就明白这种设计的尊贵和便捷之处，简直是神来之笔。
全新一代唐DM凝结了比亚迪的全部心血，不但给了她一副好皮囊，而且内饰的做工和质感也相当不错，下面我们就来看看唐DM的内饰有怎样的表现吧。
现在比较流行走简洁大气的风格，全新一代唐DM也不例外，相比老款车型则没有了那么多繁杂的设计，中控台上仅有一块大尺寸的悬浮式屏幕进行装点，下方贯穿式银色饰板提升了档次。
唐DM座椅的包裹性和贴合性都很不错，高配车型的真皮座椅坐起来很舒适，黑色的座舱氛围中有着红色缝线的点缀，做工还是很精致的。
最有创意的要属这块可90°旋转的12.8英寸（高配为14.6英寸）中控屏了，常用的安卓app都可使用，完全就是个大平板，有着不错的操作流畅度。
中高配上还配有12.3英寸的全液晶仪表盘，不同模式下背景主题不同，在运动模式中就会变成红色背景，很有科技感。
小巧的电子档把周围有着很多的物理按键，唐DM作为一款全时四驱车型，必然会有多路况模式切换功能，调节旋钮就在档杆的后部。
