- 试驾|三位女司机开着新一代KX5环游洱海是一种怎样的体验？
- 2016款kx5评测？
- 小毛病多，发动机缺陷，即将上市的新一代起亚KX5值得入手吗？
- 新款起亚KX5上市15.48万起，全面升级/动力不变，能战胜奇骏吗？
- 起亚kx5怎么样？
试驾|三位女司机开着新一代KX5环游洱海是一种怎样的体验？
她们可能在乎开的什么车，但不一定喜欢自己开车.....
她们可能在乎旅游，但不一定是在乎去去洱海还是什么其他地方......
玩得是寂寞、孤独、无聊.......
本来以为三人开车去洱海就不会寂寞、孤独、无聊，虽然表面嘻嘻哈哈，那只是来一种掩饰.....
这是不是你的体验，我替你说下
谢邀请。开着新一代kX5环游洱海是一种超爽的感觉，而且还是三位美女驾车试驾，一路驰骋，一路欢笑，新车新体验，想想都美。美中不足，缺少一名男司机，万一车坏在半路，换个轮胎啥的力气活，男的总比女的强，再说，男女搭配，开车不累。[大笑]
4S店很会做买卖，如果试驾成功，三个美女各买一辆，50万就到手了🚙。
（起亚KX5）
真想独自驾车去一趟云南大理自然保护区，看看洱海到底是湖还是海？[呲牙]
2016款kx5评测？
2016款kx5外观时尚，很有运动感，贯穿式尾灯识别度高。真的特别高档说实话其他的合资品牌的内饰我也看了。车联网好用导航实时连接，精确。真皮扶手，门把周围的软性材料以及真皮包裹，中控台的软性材料，都能突显档次。内饰方面还不错，一上车比较有豪华感，再就是新车味比较大。
小毛病多，发动机缺陷，即将上市的新一代起亚KX5值得入手吗？
我买的老款，2.0gls，动力够用，油耗低，平均油耗8.6，9成是城市路，1成走高架，高速上过两三次，高速的油耗最低5.9，一般在6.5，相当满意了，缺点，避震太硬
新款起亚KX5上市15.48万起，全面升级/动力不变，能战胜奇骏吗？
不容易战胜，首先，韩国车子总体品牌溢价能力低于日系，这点就输了，另外，奇骏连年都在中行suv处于榜前位置，和途观，荣放等是一线的，韩国车子老型号也没有近榜前，就算新型号也不容易逆转，因为毕竟两方都在更新，可是棒子车一直在后面！
从这一点，也就输了，而且都有数据说韩国车销量下降等，
个人认为，韩国车和奇瑞等是一个水平，虽然没有开过，但是确实口碑一般！
以上
你好，感谢邀请，第一奇骏和KX5均为紧凑型SUV，
第一，论市场销量来说奇骏是全球这个级别销量前3。可以说是霸主地位了，而起亚在中国近几年表现也不错，不过相比奇骏还是有很大差距的。
第二，论技术储备来说，起亚一贯以来以高性价比为营销策略，日产在技术方面来说要比起亚好些，毕***术日产嘛，其次奇骏现在优惠幅度也很大，更大程度上抢占市场份额。
最后，我看来起亚超越奇骏还是很有难度的，具体可以看我的文章，均有分析这两款车子。谢谢！
奇骏总体定位要比KX5要高，尺寸上也要大上不少，在新款未上市前两者在各个方面都没有交叉，并没有明显的竞争关系，不过新款KX5上市后或许给了我们更多的选择。下面我们就选择这两款车进行一下对比。
我们选择了奇骏2.0L两驱低配和KX51.6T两驱豪华版，奇骏优惠后价格在16.88万左右，KX5由于刚上市，暂时并未优惠，不过它的定价也已经很有性价比了，1.6T两驱豪华版官方指导价16.98万。
动力方面：奇骏采用了2.0自然吸气发动机，功率113瓦。KX5***用了1.6T涡轮增压发动机，功率130瓦。两者都***用全铝发动机，由于KX5***用涡轮增压技术，功率和扭矩具有明显差距，而且KX5配备了7档双离合变速器，奇骏配备的确实较为稳定的CVT变速器，所以在驾驶感受上两者截然不同，KX5的动力优势明显，而奇骏以稳定可靠见长。
空间方面：奇骏虽然上市较长时间，未有大的改动，但是尺寸优势仍然明显。奇骏长宽高为4675x1820x1722，KX5长宽高为4550x1855x1655，奇骏长度和宽度都要比KX5明显大一圈，轴距方面KX5却未达到2700毫米，实在差些意思。在[_a***_]空间上两者差距不大，奇骏官方数据700升左右，KX5未有官方数据，不过根据实车测量，应该在800升左右。
配置方面：韩系车素来配置颇高，这点在KX5上体现的更为淋漓尽致，从官方配置表上看出，KX5的配置简直令人发指，安全配置，驾驶辅助，舒适配置等一应俱全，但***用的18寸轮毂就有点保守，不过对于SUV来说较为实用了。
由于KX5的配置太过于丰富，这里就不一一列举了，感兴趣的小伙伴可以去详细查看一下。新款KX5诚意十足，不过在看得见的地方配置确实丰富，但在看不见的地方却不尽人意，比如刹车盘***用了实心盘等，希望起亚能够改变以往的观念，否则面对我们越来越理性的消费者时就会略显尴尬了，自现款奇骏上市以来，战绩不俗，实力强劲，KX5能否分一杯羹，重现智跑辉煌战绩，我们拭目以待。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
全新起亚KX5外观和内饰我认为换代非常成功。老款的起亚KX5两个前大灯，感觉就像长在前引擎盖上一样，和现在的领克系列差不多，以我个人的审美眼光，感觉挺丑的。现款全新设计的前脸进气格栅更加运动，而且细长的前大灯和整个进气格栅相连，非常自然。四颗矩形的雾灯也非常有气势。前脸换代非常成功，不再那么呆萌弱鸡。车尾也是***用的比较流行的贯穿式尾灯，尾灯上半部分成Z形状的光源，下半部分呈x形状的光源，夜晚的点亮效果帅气十足，让人过目不忘。
内饰也是随大流，***用现在比较流行的悬浮式大屏，下面是空调出风口，再往下是空调的控制区域，非常的常规，但是也一目了然，非常好上手。总体要比之前的设计好太多，也比较能够跟上时代的发展，但是说实话，太普通了，缺乏新意。
动力方面还是***用的2.0升自然吸气发动机匹配六速手自一体变速箱，和1.6升涡轮增压发动机匹配干式双离合变速箱这两套动力组合，虽然没有什么进步，但是也算经过了市场考验，没有什么大毛病。其中小马更推荐2.0自然吸气版本，因为价格便宜，保养便宜，而且可靠性要比涡轮加干式双离合的组合更好。
总体来说，起亚KX5这次更新换代主要是针对的外观和内饰，进行了一些比较符合潮流的变化，现在流行什么就往上加什么，产品力有所提升，但是抄袭成分比较严重。
跟奇骏相比，竞争力还是比较弱的，一是品牌形象不如日产好，二是实际操控感受也比较一般，三是除了外观实在没太有特别出彩的改变。销量应该会有所提升，但是跟奇骏比还要有一定的差距。
以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论去点赞留言关注。
建议多试驾一下别的车系。60年代才去日本学修车，是学修车呀，后期又在日本学的造车技术，比国产车起步还晚，这个鼻屎大的小国，不懂感恩，出徒后还排斥人家。但棒子进步还是挺快的！
明天起亚新款KX5上市，这款车的故事还是挺多的。当年起亚狮跑这款suv在路上很常见，后来改名智跑，再后来KX5上市。智跑和KX5其实就是兄弟车型，喜欢智跑的说配置高，性价比不错，喜欢KX5的说这是全球车，不是智跑这种***车能比的。现在KX5外形也为了讨好中国消费者开始做优化，之前的虎啸前脸很多人不能接受，觉得很时尚，但是不掏钱。优惠3-4万，月销量也只是几百台。现如今改款上市，降价增配肯定是必然。很有可能紧跟ix35和智跑的步伐，也跳到11.99万起售，然后再出个13.99万的畅销配置。这款车唯独在这方面，还是有些看点的。
谢邀，悟空兄！
起亚这两年在国内混得不如意，旗下车型销量不佳，个人认为除了萨德原因，还有很多与起亚的质量、性能、性价比、品牌有关系，KX5定位于紧凑型SUV，在国内上市销售了2年时间，一直处于被边缘化的境地，从销量看，7月起亚KX5销售了87辆，仅比中型SUV（大哥）KX7多2辆。
作为一款韩国车，KX5实际是智跑的换代车型，他与同门现代途胜同平台，但RX5定价过高17.18-23.18万元，低配还是2.0自吸，没有竞争力。由于外观涉及的过于另类，呆傻的造型在国内能接受他的寥寥无几，另外它的车身尺寸也没有优势，只是紧凑级SUV，与国产博越相当，没有荣威RX5大（2700mm）
低配GL车型***用16英寸轮圈，轮胎规格为215/70 R16；中配GLS车型***用17英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R17；顶配Premium车型***用18英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R18。
导读：韩系车最近这两年在国内的销量表现一直都是比较平淡的，从前几天起亚汽车给出的3月份的销量数据上来看，旗下也仅有智跑着一款车型销量在一万台以上，和同级别的其他合资品牌车型相比，在消费者的认知里好像韩系车亮点不多。
除了性价比的表现比较高一些，就是外观设计更漂亮，但是同级别的合资品牌，硬实力有了增加之后，自主品牌也在奋力直追，我们今天这篇文章要聊的车型就是起亚KX5，这款车型在今年迎来了一次中期改款，而且是专门为国内市场进行改款的。
要知道这款车型其实大家并不陌生，起亚KX7未上市之前应该是起亚旗下的一款旗舰型SUV，换车型在国内的市场销量表现一直都并不是很好，而其他的高层则认为，主要就是因为这款车型的外观设计不符合国内消费者的审美，所以说新款车型主要针对于车头进行了一些微调，看起来更加的圆润饱满，也使用了很多当下流行的设计元素，大灯的造型也漂亮了很多，但这款车型的起售价依然高达16.48万元。
买车先看颜值不仅仅是国内的消费者，这对于国外的消费者也是一样的，一辆车子首先看着起码要顺眼，对于内饰方面，消费者的要求也是比较高的，新款车型在整体的内饰设计方面看起来，除了一些全新的改变，比如说它***用了这种对称式的设计风格。
感谢邀请，东风悦达起亚-起亚KX5这款车售价为17.18-23.18万，分为2.0升 165马力和1.6升 涡轮增压 177马力。起亚kx5有这韩系车统一的特性：高配低价外表炫就是韩车的特点，其它技术，人性化，安全等各方面都相当平庸。起亚kx5比较例外的是外形并不靓丽，车头显得比较笨重，整体比例看起来不是很协调，可以说是设计的一个败笔。
汽车之家发布的百公里加速是9.18秒，实测起亚KX5百公里加速在10.38秒，相差一秒多，此外刹车出现热衰减，底盘调校不成熟，减震舒适性不好，车内异味明显，也是买车一族需要注意的。对于不那么在乎性能的消费者来说，充满个性的外观和丰富的配置仍然还是具有吸引力的。
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