- 红旗HS5这车怎么样？
家中才提一辆2019款HS5智联旗享版，分享一下最近使用中的感受。
1.车虽然有接近1.8吨重，但日常道路行驶中的加速感受还是不错的，比家里昂克赛拉2.0的提速明显更有力。
2.隔音效果明显好于昂克赛拉，但速度过了80之后会有较为明显的风噪。
3.底盘感觉偏舒适一点，但虑震动作不够干脆，会伴有比较明显的弹跳感。同样的地下停车场内用20km/h的速度过减速带时，昂克赛拉虽感觉底盘较硬，但过滤的很干脆，而HS5过减速带时，会明显感觉到车轮在通过减速带后还会跳动一下。在底盘***这块，一汽还需要继续下功夫。
4.车内仪表台设计大气，与奔驰类似的连屏设计给人眼前一亮的感觉。材料比较讲究，质感不错。
5.也许我的车是2019款的，车机还没有更新到最新的系统，使用起来还是有些地方考虑欠妥。例如车机无法保持上一次的无线音频连接，熄火前使用的是手机蓝牙连接播放歌曲，下次点火时默认会回到收音机播放；360环影无法在时速高于15km/h后打开，这个功能在车速高于15km/h时打转向灯变道同样无法打开；方向盘切歌极其不便，需先在仪表内横向选择到播放界面后再用右侧滚轮进行切歌（2022款已加上单独的切歌按键）；自动雨刮简直无***常使用，该快的时候不快，该慢的时候不慢，至今没有弄明白怎么才能让它好使。
6.座椅舒适性不错，且配置较高，前排主副驾均配备了电动座椅，带座椅加热和座椅通风功能，这个必须给一个大大的赞。
7.得益于较大的车身，后排的乘坐空间还是比较大的，基本满足了一家人出行的需求，而且后排座椅靠背角度可调，比较容易获得一个较为舒适的坐姿。
8.上坡辅助是有的，但使用过程中发现在地库上坡时停住后，踩油门想继续前进需要将油门踩得比较深才行。
9.自动启停功能在启动时动静不小，这个与昂克赛拉一比较高下立辩。
我不是车主，但是试驾过HS5，下面把试驾感受总结分享一下:
1.外观就不多说了，铺天盖地的宣传图片，不过个人感觉实车比图片要好看，尤其引擎盖上的标致，特意用手去感受了一下（准确说是爱抚）。
2.打开车门，上车，“嚯”眼前一靓，布局整洁，中控摸上去用料扎实，总体给人感觉比较低调，而不是整些花里胡哨的配置放在表面。（个人喜欢简单的中控布局）
3.座椅很舒服，不过座椅这东西嘛，仁者见仁智者见智，男人开车喜欢躺着开，女人开车一般喜欢抱着方向盘开，估计也感觉不出来座椅舒不舒服。后排座椅倾斜度还凑活吧，坐上去感觉不累。
4.匀加速驾驶，油门反应还算灵敏，低速档位没有顿挫感，还算平顺，说明这台爱信6AT的变速箱和机头匹配度不错。
5.激烈驾驶，一脚油门到底，有那么一丢丢延时，然后就窜出去了，提速对得起它的发动机参数。（话说回来，自家车谁会长期地板油呢）
6.急速S线行驶，车身无明显侧倾，当然驾驶位感觉不明显，说明底盘功底还是很扎实的。（由于胆小，急速S线非本人测试，是由比较专业的一个同事操作的，我坐后排）
总结：据了解红旗HS5上市56天，订单就累计突破10000台+，可以看出国人对红旗汽车的期待和信任。当然，上市新车还需要时间的考验，希望红旗HS5能有出色的表现和口碑，更希望自主品牌造好车，走出国门，走向世界。
