- 大众途昂v6深度测评？
- 2020款途昂380舒适版测评？
- 德系车做出了美系车空间，8AT的大众途昂，能打开国内市场吗？
大众途昂 V6四驱旗舰版搭载的是一台2.5T V6发动机，这款发动机最大马力达到299匹，最大扭矩为500牛米，这款车搭载了一台7速双离合变速箱，而这款变速箱也是大众最经典的型号，***以运动为主，换挡速度非常快，只要给予足够的油门，它就会给你强劲的推背感！
大众途昂v6两侧连接有全新造型灯组，下方C字型前后包围造型犀利，视觉效果非常出色。另外，车身侧面采用了时尚的溜背式造型，配备了多辐式铝合金轮毂，较高的离地间隙也凸显了浓郁的硬派气息。
该车搭载2.0T4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力220PS，最大扭矩350n·m，最高车速200km/h，百公里加速8.6L，百公里油耗工信部规定。车身长宽高为5039×1989×1773mm，车身轴距为2980mm，驱动方式为前四驱，前底盘悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后底盘悬架类型为多连杆式独立悬架。
您好，德国大众的途昂380舒适版是一款豪华SUV，具有出色的性能和舒适的驾驶体验。以下是2020款途昂380舒适版的测评：
外观：
途昂380舒适版的外观设计精致，线条流畅，车身线条非常简洁。车头***用了大众家族式的设计，搭配了大尺寸的进气格栅和雾灯，增加了整车的运动感。车身两侧的车顶行李架和车侧腰线的勾勒进一步增强了车辆的运动感。
内饰：
途昂380舒适版的内饰设计非常精致，***用了大量的高档材料。座椅***用了真皮材质，座椅加热、通风、***功能一应俱全。仪表盘***用了数字化设计，中控台的12英寸液晶屏幕大而清晰，可操控的功能也非常丰富。
性能：
途昂380舒适版***用了3.0T V6发动机，最大功率为280kW，最大扭矩为500Nm。与发动机匹配的是8速手自一体变速器，并配备全时四驱系统。在实际驾驶中，途昂380舒适版表现出色，加速反应迅速，变速器换挡平顺，四驱系统也能有效地提高车辆的行驶稳定性。
总结：
途昂380舒适版的整体表现非常出色，无论是外观设计还是内饰配置都非常精致。动力性能强劲，驾驶舒适，是一款非常不错的豪华SUV。
德系车做出了美系车空间，8AT的大众途昂，能打开国内市场吗？
感谢邀请，我不是专业车评人，所以所说的只是自己的一些试驾体验，有不到之处还望车友见谅。
我就途昂来说我自己亲身体验过，去试驾了一下途昂，本来想买途昂，却看到途昂x了，直接对途昂忽略，但是没有途昂x的试驾车，销售让我试驾了下途昂，因此对途昂有了大概的了解，比较肤浅只是谈谈个人的看法。
单从外观来说一个字大，除了大还是大，在这个价格区间的比较5039*1989*1773的尺寸空间足够傲世同类别的车了，动力方面联系选择2.0高功率的，这个尺寸330的发动机可能很难满足大部分车主的动力需求，当然如果仅仅为了面子也无可厚非。
我试驾的是380旗舰版，就车本身而言动力输出说的过去，在此我不想说优点，因为优点大家都能接受且网上评论也很多优点评论了，我这里就不做说明了。缺点很最显著的就是噪音不能接受，路面噪音全部反馈在车厢内，路噪，发动机等等，隔音效果一般。还有就是虽然380高功率的发动机，但是针对这么大尺寸的车优点犹豫，起步相对来说没有***感，比较线性，没有突发的推背感，但是速度起来后动力输出相对较好。油耗因为试驾没有五公里，因此对油耗没有发言权。至于内饰方面，仁者见仁智者见智，就我个人而言还是接受的，每个人的爱好或者对比不一样吧，还有就是可能大众的家族式设计观念的[_a***_]，大灯总成和国产的有点区别，就我习惯来说比较喜欢在方向盘操纵杆方便些，这个也只是个人而言，习惯开大众车的能接受吧。空间来说途昂只是为了大而大，从设计角度来说只考虑大而忽略了整体设计，就发动机仓可见一斑。
总体感觉外观，内饰，动力基本能接受，但是音噪和起步动力输出是软肋，还是那句话，仅仅是个人喜好再加之不是专业评论只是浅谈一下个人的想法，不喜勿喷，谢谢！
