- 如何评价38号车评关于内燃机潜力大于电机的言论？
- 1.5t本田crv5W-40机油合适吗？
如何评价38号车评关于内燃机潜力大于电机的言论？
个人表示一定程度的赞同，不能把电气化或者电动化和纯电池（进一步来说锂电池）电动化等同起来。电动化和内燃机并没有矛盾，电动机和电控当然还有进一步发展的潜力，但是内燃机同样也有进一步发展的潜力。 完全可以把两者的进步结合起来，获得总体更大的进步。（甚至电池/电容的发展也未必要排斥内燃机啊，为什么要人为的对立起来呢？是的，我就是支持增程式的那一派，支持结合内燃机和三电在一起）况且他提的还只是常规内燃机的优化，并且已经是在可见的未来能实现的。此外还有非常规的内燃机的发展，也同样有潜力并且实现可能很大，例如转子发电机，例如自由活塞线性发电机。电气化的趋势不可逆转，但是内燃机的发展依然可见。
不知题主说的是单论电机和内燃机，还是把内燃机和电机放到汽车系统性的比较。
单论电机和内燃机，这个真的很难进行比较，因为不同的情况下，各有适用的条件。但是有一点可以明确的，无论工业生产或者交通出行，还是其他条件下，能用电动机，绝对不会用内燃机。
然后在汽车上系统性的比较。
内燃机和电动机各有优点和缺点。短期来看，内燃机和电动机不是互相替代的关系，而是互补的关系。在汽车上内燃机已经很久都没有质的突破了，而电机在汽车上的应用才几年，现在的电动汽车很多还是油改电，优化的空间还是巨大的。所以单论潜力不说其他方面，肯定电机在汽车上的潜力大。
最后要说，相信世界上的精英眼光，除非你比他们所有人加起来还厉害。
1.5t本田crv5W-40机油合适吗？
不行的。
5w-40机油粘度太大。现在的发动机尤其日系车，做工精密，需要粘度低，油膜更薄的润滑油。5W－40的机油加进去，会声音变大，磨损严重。
本田1.5T发动机采用VVT技术，对机油的流动性有很高的要求，，所以高粘度的机油会阻碍发动机的正常运行。建议使用0W-20的机油。
日系发动机做工精密，在零部件的打磨加工之后还会涂上精心调配的钻石涂层，减小了零部件之间的摩擦，所以油膜要薄。
你好，本田CRV装车油是半合成的0w20（4S服务用油是绿色的那款0w20半合成）
给你一些建议：
1、首先，日本车不怎么挑油品质量，磁护机油半合成SN5w40质量没问题，粘度标号不适合您的车，粘度偏大，提速不好，车辆闷，废油，跑起来噪音大
2、磁护启停保SN5w30也是半合成的机油，伪全合，5w30的粘度能比5w40好些，但仍不是您目前最佳选择
3、以你目前的车况来看，不会存在烧机油的现象，从非常严谨的角度来讲，所有的发动机都损耗机油，老百姓所说的烧机油一般是指在换油期内需要添机油
4、目前你车况最好的机油推荐：半合成或者全合成的0w30，原因是你使用了太长时间的磁护这种大粘度机油，0w20和5w20的机油对您车来说，粘度有些偏稀，日系车活塞环比较软，长时间使用大粘度机油会使配合间隙撑大。
0w30的机油不论是噪音、油耗、提速都要优于你选择的磁护和磁护启停保
跑高速你不用担心，0w30的机油绝对没问题。
如果选择半合成，建议换油期6000公里，选择全合成，建议换油期8000公里
当然，你要跑一万，也没问题，按正常来说，全合成机油跑个一万五六都没事，但是，国内燃油和空气都比较脏，还是建议8000公里换掉，因为机油里的添加剂在不断的消耗，高公里数虽然机油的润滑效果还在，但是清洗功能随着添加剂的消耗而逐渐失去，所以不要以牺牲发动机的清洗功能去换取高公里数!得不偿失。
