- 合资车北京现代油耗怎么样？
- 北京现代为什么销量下滑？
北京现代汽车质量和油耗到底如何。
汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节***日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。今天，小编就来继续带大家了解一下，关于汽车方面的知识。从车质网公布的品牌质量投诉量排行看，朗动位列24位（投诉量30），这也是前50中唯一一款北京现代车型。
主要投诉点是转向系统和车身附件及电器，具体状况如下。转向系统：问题不集中，以转向沉重、卡顿或异响为最多。另包括部分车身锈蚀等问题。车身附件及电器：原厂导航黑屏，无***常使用。这两点网上时有报道，但北京现代还未给出特别好的解决办法。现代朗动作为现代的销量主力军，也正因为这些原因（当然也包括整个韩系口碑下降等原因），销量连连下跌。
即便降价幅度高达3万，但今年4月份的销量甚至仅为200辆，对比起去年4月份竟然暴跌了***.58%。甚至传言朗动已经面临停产悲剧。根据这张表，我又做了一些统计，发现上汽通用别克车系有5款车型入榜，是最多的一个。东风日产和一汽大众因有4款车型上榜，并列第二。这三家的问题也很尖锐，有不少发动机和变速器投诉，问题严重性不比朗动小。所以从纵向比较，北京现代的表现并不算差。
另外，从J.D.Power（君迪）发布的《2017中国车辆可靠性研究SM（VDS）》看，北京现代获得了3个细分市场奖项（现代名图、现代途胜和现代胜达）。在综合品牌排名方面，其以126PP100为例第七。综合以上，北京现代的整体质量还算是不错的。从刚公布的2018年年中销量成绩单看，北京现代今年上半年总销量超过38万辆，同比增长25%。
虽然38万的总销量不算特别亮眼，但至少说明还是有复苏的迹象。汽车真的给我们的生活带来了很大的便利，不知道你们对于小编今天的这篇文章怎么看呢？如果大家有什么建议，都可以在下方留言评论，小编一定会借鉴大家的宝贵意见，给大家带来更多关于汽车的文章，让我们一起努力，一起进步。喜欢这篇的文章的小伙伴可以点点关注给小编一点鼓励。
北京现代为什么销量下滑？
其实今年车市销量比起往年都有所下滑，不如意的车企也不少，但是说起下滑趋势最严重的，当属北京现代了，2017上半年最数据中，最狠的一次，出现在2017年5月份，北京现代5月份在华销量仅3.5万辆，同比下降65%，可以说是断崖式下跌，可谓史前从未经历的。
不过现在来看，这场销量下滑风波只持续了2017年上半年，从2017年下半年8月份开始，北京现代出现回暖趋势，就拿2017年11月份北京现代销量来说，领动突破2万辆，名图、朗动、悦纳、途胜均已破万，其中在8月份以后，销量稳健增长，在销量前20名的车企现实中，北京现代9月份重回前10名。所以，我认为就现在来看，虽处在整体下滑趋势，但是，北京现代下半年的表现仍然不可小觑，可以说算不上失败。
上半年下滑的主要原因，就是政治原因，也是“萨德”因素，但是北京现代加上悦达起亚，都迅速转变了营销模式，就拿全新一代瑞纳来说，瑞纳的售价区间则为4.99万~7.39万元，而这是合资企业产品价格首次低于5万元指导价，面对如此大的优惠政策，人们渐渐失去了***，加之下半年本来就是车市火爆期，回暖也在正常不过了。
下滑这个词用在2017年上半年的北京现代身上，再合适不过了，但是我们低估了北京现代的实力，下半年以近50万辆的销量彰显百万体系实力，实现全年销量近82万辆，82万台的销量，我们没资格说人家失败，至少现在来说，也算不上下滑，可以说，***韩货我们失败了，没能坚持到底，除了影响转变模式，其最重要的原因是，在面对我们自主品牌时，北京现代还有本在的优势，这也是很多人都疑问的：国产车超过韩系车了吗？理性的分析，我个人认为目前还没有，至少没有全面压制，这几年国产SUV发展迅速，轿车市场，和韩系相比较，仍有很长的路要走！
弟，现在来看，第二季度，中国国内的疫情趋于稳定，经济生产全面恢复，居民生活消费等开始回温，宏观经济下行压力稍有缓解。先前多地区出台的消费***政策以及汽车消费***措施等效果开始显现。
此外，5月除了入境及隔离人员，各地人员流动基本恢复，汽车厂商经销商等促销活动不断。从4月底到5月，各地学校开学，旅游逐步恢复，家庭用车需求增加对汽车消费有一定拉动作用。
值得注意的是，受海外疫情的影响，国外多个汽车企业及零部件工厂相继按下暂停键，停工减产给国内汽车生产造成供给端的限制，这可能会对部分车型供应产生一定影响。
我们汽车制造商要抱着乐观的心态来面对这次疫情，有可能疫情后会有更大的改变。谢谢
