- 全新唐DM在30万内的7座SUV里是什么水平？
- 30°高温实测油耗仅3.5L，魏派玛奇朵的DHT混动有多强？
新一代唐Dm在30万以内的七座SUV里很难评价，撇开品牌价值的话这台车的竞品车型应该在百万级，而加上品牌对于喜欢中国传统文化的消费者来说篆体的唐车标超越所有的汽车logo，但对于有谐音偏见的NC来说这台车仍旧是一文不值的。
唐Dm解析
1、发动机水平，2.0T-487ZQA缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米，增压器可以在1750转催动发动机最强发力，动力持续输出到4500转；匹配同样自主研发的6DT35湿式六档双离合，这套动力组合撇开电机也可以做到8~9秒破百。
这个水平与同级同价位的锐界汉兰达等中型SUV在同一水平，不过这台车的价值体现主要在于混动平台，拆分之后单纯看内燃机水平确实就值20多万。
2、混动平台水平，所谓三擎四驱542主要依靠混动平台，三擎里包括一台发动机以及两台电机。位于变速箱末端的是P3型号永磁同步电机，功率为110kw；位于后桥的是P4电机，功率180kw，这两台电机可以纯电提供650牛米的扭矩。
对电机而言不需要可以关注【峰值】扭矩，因为电机是恒扭矩发力，也就是扭矩是多大在起步瞬间就能体现出多大，这种状态等于1转爆发最大扭矩的涡轮增压内燃机，不过内燃机是做不到电机这种程度的。在加上性能本不错的发动机之后，这台车确实能做到4.5~5秒之内完成百公里加速，这种性能水平在30万内还找不到第二台。
3、运行模式的水平，首先确定的说这台车不会开到没电的程度，除非燃油同时耗尽扔那放上几年，在电量低于一定比例的时候发动机会自启发电，所以这台车不存在有电***、没电一条虫的说法。
其次加入BSG发电电机之后实现了B模式，那么这台混动车就等于增程式汽车+普通轻混混动汽车+纯电动汽车（80~100公里续航），就现有的混动汽车来看这台车是集大成者。
我建议大家预算30万的可以去试驾一下唐。剩下的就只有放下所谓的“合资”“进口”品牌，放下老观念。把唐买断货！想想这么多迪粉不是没道理！特别是男人以前想狂飚肾上腺素的代价得多高，现在自主品牌帮我们实现了。
试驾体验：前段时间和几个同事一块儿试驾了下比亚迪唐DM，油电混合动力🚗，首先外观一眼就把哥几个哄住啦，用销售顾问的话说叫：【拽根菲斯设计理念】，通俗点说就是前奥迪设计总监设计🉐️车，奥迪家族前脸！确实很大气.先是销售带我们试乘，加速度⏩4.9秒/百公里 很爽—有种大脑缺氧的感觉！在30万乃至50万同级别车🀄️应该一个也没有能比得过唐DM加速的【除去改装车】不信的话你可以邀请几个好友去试试一同见证下我说的！其次是车上的12.8英寸的可旋转大屏，那是一个阔气，美得说！刚刚立冬，我们北方邯郸这块儿雾霾又起来啦，销售员打开了PM2.5绿净系统，一会儿功夫车内空气清新的不得了：就好比喝普通水和矿泉水的感觉！其次是唐DM全时四驱模式，无论是坡道 泥路还是雪道儿 四驱模式你懂的！和某些30万四驱日系燃油车比强的不止一点儿，最后就是节油啦 唐DM官方油耗是：百公里低于2L油！这个也是唐DM一个大亮点之一啦，在现今生活中：油耗高低也是普通家庭选车用车最基本应考虑的问题，唐DM 👌没问题！这也是销售给我讲的只有人家比亚迪才有🉐️542黑科技！
【百公里加速⏩低于5秒 】【全时四驱 】【百公里油耗低于2个油】在同级别30万车里唐DM我的观点是：没问题🆗！
目前已经入手唐DM两个月了，买车的时候，试驾了汉兰达、锐界、昂科威等，最终还是选择了唐DM，因为是新能源车，开起来动力很足，配置也高，中控大屏当属黑科技，平时和老婆两个人相互换着开，驾驶上新手可以很快上手，操控性没的说
30°高温实测油耗仅3.5L，魏派玛奇朵的DHT混动有多强？
任何紧凑级及以上级别增程式混合动力汽车，如果说实测油耗仅3.5L，都是骗子！
作为坚持正能量的汽车专业自媒体，试驾时间无比期待无论是自主品牌还是合资品牌汽车，都能积极响应国内国际环保要求，持续不断降低汽车的能源消耗；与此同时，我们也尤其反对部分车企、部分媒体含糊其辞夸大其词的宣传误导。
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收到“30°高温实测油耗低至3.5L，长城魏派玛奇朵的DHT混动有多强？”的提问，我们心里五味杂陈，车企技术进步固然可喜可贺，但没有下限地宣传误导真的太可耻了。
长城WEY玛奇朵
题设所反映之事，出现于2021年9月3日“万人众测 千里玛”玛奇朵环城挑战赛郑州站，“在30℃的高温中，玛奇朵全程开启[_a***_]，乘载3名成年男性，在以国道、省道为主的道路环境中，共行驶2小时5分钟，最终跑出了3.5L/100km的平均油耗”。
乍一看，3.5L/100km平均油耗水平非常优秀，但仔细分析不难发现问题，其一，国道、省道的路况如何？其二，车速如何？其三，路试前1.7kWh电池组是否满电？其四，路试中最低油耗、最高油耗分别是多少？
长城WEY玛奇朵内饰
早于2017年，上汽荣威i6上市时也曾做过全国油耗争霸赛，最低油耗小组披露成绩2.6L/100km，然而，事实呢？
