- 汽车无人驾驶怎么样，能学习吗？
- DLR开发的ALAADy Demonstrator无人直升机怎么样？
你好，就目前为止，无人驾驶技术尚未成熟，只能作为一种辅助驾驶，因为涉及到因素比较多，还涉及道路以及法规的问题。我们国内的道理是按照上世纪的标准来设计的，现阶段无人驾驶必须需要驾照的。无论是特斯拉，还是到现在的沃尔沃的pilot assistant系统，无人驾驶功能现在仅仅是作为正常驾驶的***功能出现，意思就是在短时间内或路面情况并不复杂的情况进行无人驾驶，这种情况下还是需要个人对车辆驾驶的掌控技术，驾照是必不可少的。
我们平时驾驶过程当中，总会出现各种各样的突发***，无人系统还没有办法做到像人一样去解决，比如人和动物同时出现在两端，无人如何判断哪个重要，在行使过程当中系统死机怎么办等等问题。在个人看来，无人驾驶还是需要一定的时间去完善。
截止2020年无人驾驶汽车仍未普及，但已经有很多地方试点无人驾驶技术了，也有先行特斯拉的L3和沃尔沃的高速***等技术，在不就的将来无人驾驶技术会被普及。2019年5月智能公交车亮相郑州市龙子湖智慧岛。
借助5G信号，车辆可以与云控平台的快速连接，甚至对车辆进行快速软件更新，以此为基础，相信汽车无人驾驶离我们不远了。
据我目前了解，目前国外无人驾驶做的比较好的就数谷歌了，国内得话，当然得数我们的搜索巨头百度了。而且谷歌的waymo无人驾驶汽车已经累计行驶了快25万英里了，还有就是我们最近在中国建厂的电动汽车巨头特斯拉了，特斯拉的自动***导航驾驶功能可在驾驶员的监控下自主完成变道超车、自动驶入、驶出匝道等操作。
国内的话我们的百度也有自己的无人驾驶汽车阿波罗。落地全国23城、路测里程突破300万公里、中国路测牌照超150张，1237件智能驾驶专利申请量、3万6千多名开发者、56万行开源代码、177家生态合作伙伴、首个国家级自动驾驶开放平台、首个前装量产Robotaxi、首个面向普通市民试运营……
而且目前正值新型冠状***期间，很多出租车，滴滴都不能正常营业，试想一下，如果换下无人驾驶汽车的话，那会解决很多问题的。这也是未来汽车发展的大趋势，不然也不会有这么多科技公司提前布局。所以说现在学这个以后肯定会有不错的发展前途的。
无人驾驶，意义上应该门槛更低，操作更便捷容易，学习简单。
高科技日渐成熟，期待无人驾驶服务人类，让道路交通安全事故趋向于零。
只有经常驾车出远门的老司们都知道，驾车最最可怕的就是疲劳驾驶，绝对的生命杀手之一！
无人驾驶，释放双手，缓解路途疲劳，造福人类，期待拥有一台这样的驾驶工具！
未来的发展方向，属于人工智能范畴。5G时代已经来临，是无人驾驶快速发展的时间。很多汽车厂商或者企业已经开始研发。学习的技术要很多，有软件方面的，硬件方面的，嵌入式等等，学起来比较难，不过可以学习其中的一个方面模块，例如雷达测速判断，预警处理等
DLR开发的ALAADy Demonstrator无人直升机怎么样？
德国航空航天中心（DLR）正在开发一种新型的直升机，无需飞行员的介入从而实现更大的货运能力。得益于自动低空运输系统(ALAADy) ，ALAADy Demonstrator无人直升机能够在低海拔地区自主运送较重的货物。
伴随着网购的爆发式增长，如何快速地将货物从仓库运出并及时送到消费者手中已经成为摆在物流公司和电商企业面前的难题。为了在城市以及交通不便利的地区进行运输，越来越多的公司和***机构开始考虑开发无人机系统。
ALAADy Demonstrator无人直升机在外观上看起来像是传统直升机，不过在风力很大的情况下该直升机不能垂直起飞。顶部的旋转叶子通常不会连接到发动机引擎以便于能够在空中自由飞行，然后由第二水平螺旋桨提供向前推进的动力。
ALAADy Demonstrator无人直升机的特点在于相对简单、操作难度小、通用且便宜。凭借其短暂的起飞和着陆能力，它几乎可以在任何地方着陆和起飞。它也可以飞得非常低而且慢，如果发动机失灵，转子就像一种自动降落伞，将它安全地带到地面。
ALAADy系统于2016年开始研发，德国航空航天中心***将其打造成为可用于商业和人道主义救援的全自动交付无人机。本月该无人直升机在德国Cochstedt的无人驾驶飞机系统国家实验测试中心进行测试。
