- 国产特斯拉售价公布——32.8万，已经可以开始预定，买不买？
- 特斯拉真实维修费？
- 特斯拉779元酒瓶是智商税吗？
- 30万的特斯拉跟20万的雅阁比，谁更实惠？
国产特斯拉售价公布——32.8万，已经可以开始预定，买不买？
我在2007年买过一个魅族的MP3，就是那个mini，模仿iPod，出来后很惊艳，喜欢的不行；专门跑到中关村，忍痛花了将近700买了最新版，1个G内存。（学生族，一个学期生活费两三千）。
结果呢？两三个月后，同学买了个2G内存的，只花了400多。。
我在2016年买过一个微软的surface pro4，当时也是被惊艳到了，触摸平板加上键盘就是一个PC，配置跟比笔记本还高，还超级轻薄便携，精美的颜值，还有手写笔跟纸质触感一样。等等。花了将近9000元。
结果呢？大家看看更新换代性能更强版本的价格；而我这个用了一两年已经开始各种毛病了。很后悔没有买个普通笔记本或者苹果MacBook。
特斯拉同样道理。
建议等2-3年再看看，让***飞一会儿。
当然，如果实在喜欢的不行，钱不是事儿，就是要尝鲜吃螃蟹，那我也建议买进口版的。
谢邀回答
随着特斯拉国产车型公布价格和开发预定，价格门槛降到了32.8万，有很多朋友就在问我们值不值得买或者买什么车型合适。
现有的进口版车型虽然是37万左右起价，但是基本上都有现车并赠送了驾驶辅助系统，要是升级到自动驾驶系统，再加4万左右就可以实现；而国产车型没有标配驾驶***系统，要升级的话，要支付4万左右，要实现自动驾驶和召唤功能，还得继续加钱，这里外里算起来，国产车型和进口车型同配的实际差价可能就在两万左右了，但是国产车型的交货周期为6个月左右，而目前进口车型只要不要太生僻的颜色配置，都有现车或者两周之内交车，我觉得在现有进口增配车型有现车的前提下，你要是不愿意等，购买进口车型，多花2万左右，可以提前半年享受，也是可以的。但是要是预算实在无法调整，预定国产车型也没毛病
特斯拉在上海注册公司的消息传出后，围绕特斯拉车型国产化的说法立刻议论纷纷，甚至已经有多次爆料称特斯拉在上海的工厂已经开工建设，尤其是在美国最低售价3.5万美元的Model 3，换算到人民币也不过22万元左右，算上各种加装、购置税、保险之类的费用，30多万落地的特斯拉不失为一种可能哦，忍不住好想买一辆试试。
特斯拉的电动汽车技术代表了世界的最高水平，在地球环境危机日益加重的背景下，世界上不缺少新的消耗着汽油、排放着污染物尾气、有着复杂传动装置的汽车，特斯拉决定站在科技、汽车、能源的交叉口，进行颠覆性的思考和研发。
对于国内市场来说，特斯拉以“独资”的形式实现国产化，对国内新能源汽车制造领头羊比亚迪也将是一种冲击，特斯拉也符合中国对于“高技术、节能环保、新兴产业等领域投资”的欢迎态度，间接带动国内在新兴领域的探索与发展。
我是湛蓝我来解答
各人都有个人的心思，家里条件好的手里钱多点的选特斯拉，一般的家庭就选个国产的。每个车主想法不一样，特斯拉在继航 价格配置上和国产电动有不小的差距，现在定的话估计怎么也得一年左右提到现车吧，最便宜的这个国产的特斯拉也得三十好几。国产的电动车一般想买的话，那那都是现车，价格差不多也就十多万，随买随有，去4s都笑脸相迎的。
我花钱买车为什么要等，国产车真的那么次吗？中国制造现在这么牛和它们造车的差距真的那么大吗？我不这么认为。
中国的电动车企业已经很努力了，我感觉三五年后，国产的电动在国际上的地位不一定比谁不行，国家的支持企业的努力，再加上助力国产电动的这帮车主们，中国的电动汽车一定会在国际上崛起。
它真的有那么好吗？凳子很舒服 外形漂亮 动力足 有面子 对吧，一个近百万的车国产后变三十多万难道是仅仅少了关税这么简单吗？我怎么有点受歧视的感觉呢，难道中国的车主们好打发吗？我看特斯拉还是把价格拉的再低点，和国产电动一样定个良心价，至少这样我在买车的时候，还会拿你和比亚迪呀 吉利呀等等对比下。
不过车这个玩意差不多就行了，中国的公共交通已经很发达了，别太拧心了。
特斯拉真实维修费？
比如一辆特斯拉Model Y在倒车时不慎发生撞墙，其一体压铸的后车身严重受损。据了解，特斯拉官方售后人员表示，由于该车后减震包撞坏，其维修费用或将为20万元左右，这让车主感到十分震惊。
特斯拉779元酒瓶是智商税吗？
这个肯定是智商税啊！
因为众所周知，特斯拉他是做电动汽车的，周边这个只是他的一个周边产品，然后呢，也都是专门针对托斯拉车主配备的，谁说咱们一般的小穷人买不起特殊斯拉？也就不要再去交这种智商税了，好吧，希望我的回答可以帮助到您。
30万的特斯拉跟20万的雅阁比，谁更实惠？
【李耳推车】说，30万的特斯拉与20万的雅阁，谁更实惠？大耳哥从保值率和使用成本的角度和大家聊聊这两款车。
自特斯拉在上海建厂后，国产Model3 售价一降再降，落至30万级别。以目前实际的现状来看，对于这款或者特斯拉旗下其他智能电动汽车车型，其实，它定位就是一件科技感特别高的高级玩具。
特斯拉的主要客户群体，是家中不差钱，已经有几辆中高端车型或者豪车，然后想体验一把“高科技高智能”的车主。买特斯拉，更多的是因为有体验一下“新鲜感”的成分。
而雅阁这种大众车型，几十年积淀，技术相对成熟，四平八稳。
接下来，进入正题，我们从[_a***_]率和成本的角度来看这两款车的所谓“实惠”。
并不是说特斯拉不好，只是目前市场上对于特斯拉二手车的估值还不明朗。
在经济持续低迷的时期，手中现金流有限的情况下，买一辆保值率不明朗或者很低的车，大耳哥认为，是很不明智的。
一旦有现金流需求，车无法变现，或者变现能力很差，就会带来很多无法预期的烦恼。所以，如果手中不缺粮，可以买一辆尝尝鲜，如果手中缺粮，就需慎重思考。
从汽车养护的角度来看，特斯拉作为纯电动汽车，与雅阁相比，少了发动机、机油等方面的养护需求，养护费用确实会降低不少。
从日常使用费用来看，单纯充电，在家里有充电桩的情况下，用电肯定比用油便宜。
谢邀
随着特斯拉上海超级工厂的建成投产，特斯拉变得越来越炙手可热，特别是在几次降价之后，现在不到30万就能买到的Model 3让很多人觉得越来越香了，甚至一些原本只***购买一台传统中级车的消费者突然发现好像稍微加点预算也能够得到特斯拉了，既然又有面子有酷炫，干嘛不干脆搞辆特斯拉玩玩呢。但是呢，想法归想法，到了真正做决定的时候，大家又会考虑是不是真的值得，而且对于家用来说，最终还是逃不过一个“实惠”的话题，那我们今天就来看看30万的Model 3和20万的雅阁谁更实惠。
其实当价格摆在面前的时候很多人已经第一时间下了结论了，一台车接近30万，一台车20万，这就已经贵了10万了，还有什么讨论的空间呢，再怎么比较，特斯拉作为一个大家心目中的豪华品牌，比实惠和性价比肯定是比不过本田这样的普通合资品牌的啊。
如果这个对比是放在宝马和本田或者是奔驰和本田之间的话那确实是没有必要的，毕竟没人会很认为宝马3系的性价比和后期使用成本会比雅阁更低。但是当问题来到电动车这儿来的时候，这个问题就确实还有可以探讨的空间了。
现在国产Model 3已经能用30万的价格落地了，相比传统的燃油车，Model 3不需要缴纳购置税，仅这一点就已经比雅阁这样的燃油车节省了一两万的开支，如果考虑到一些限牌城市的牌照购买费用，Model 3在购买价格上就已经和雅阁这样的售价便宜10万的车型齐平了。
除去车辆的售价不谈，我们可以再来关注一下两台车的日常使用成本，Model 3作为一辆电动车，只要你家里有充电桩并且日常也可以在家里充电的话，那么其电费成本是很低的，按照峰谷电价峰电5毛多，谷电3毛多的价格来计算，充满一台特斯拉Model 3的标准续航版车型大约需要50度电，在晚上波谷时间段充电充满只需要20元不到，而每次充满电，标准续航版Model 3实际可以跑大概360-380公里，换句话来说，如果你都使用家里的充电桩在晚上充电的话，那每公里实际电费成本可能只需要1毛钱就都不到。
让我选择，我宁愿选择20万的雅阁，雅阁一款经典车型，技术成熟稳定。
特斯拉，新能源车，电车，应该是锂离子电池组吧。车辆流线造型颜值漂亮，新能源是一种发展趋势。但是初期特斯拉价格奇高。性能不十分稳定，偶有爆燃现象。
随着科技的发展，内燃机代替了蒸汽机，内燃机有着蒸汽机无可比拟的优势。电能与内燃机并存很多年，电车是最终替代内燃机的最佳抉择吗？在我看来未必，电车没有体现出比内燃机更加优越的优势。那种没有可比性的优势才有趋势适应社会生产力的发展，作为新生力量取代内燃机。
我估计再一次工业革命，肯定会出现一种更洁净，动力性能更强，使用成本更低，更便捷的驱动方式才能取代内燃机车。电车虽然没有了尾气排放，但是电池的生产回收对环境的污染也不可估量，而且电车有着一些内燃机车所不具有的弊端。储能，续航，充电，短路燃爆等。
所以我宁可选20万的雅阁不选30万的特斯拉，主要还省钱呢😁😁
