- 如何看待科迪亚克百公里加速比高尔夫GTI还快？
- 中了思域的毒怎么办？
零百加速只是动力的一个参考因素！与零百相比我更在乎行驶中加速能力，毕竟这才是常用到的！科迪能跑出这么好的零百成绩应该是可以拉高转弹射起步的功劳吧，实际的行驶中超车之类的急加速应该还是GTI更牛逼，毕竟车身轻了几百斤。
谢邀
我估计题主是拿了高尔夫1.4T的车型与柯迪亚克2.0T的380车型对比了，但高尔夫GTI的高配车型2.0TSI的百公里加速时间仅6.6秒左右，比柯迪亚克的高配7.5秒还是要快很多：
一、即使是从中低配车型来说，两者的百公里加速都是8至9秒左右，属于适中偏高的提速水平，但这两个车属于完全不同的类型，一般来说，选车时如果把这两个车同选对比，肯定是属于完全不知道自己需要什么的人；
二、柯迪亚克和高尔夫仅从车体尺寸对比，也决定了高尔夫的操控体验肯定高于柯迪亚克，但另一方面，柯迪亚克的空间比高尔夫大得多，所以两款车主打优势完全不同；
三、柯迪亚克的380车型驾控感与途观几乎一致，虽然这三款车型其实都是MQB平台的，但是功能界定了它们的操控极限，虽然我的感受是柯迪亚克更像cross而不是SUV，但操控感其实更贴近途观，所以***如在路上真要PK，柯迪亚克是玩不过高尔夫的。
此外，柯迪亚克的内饰实在难以恭维，虽然也配了ACC巡航，主动刹车这些，但内饰水准更像是十万级的水平，尤其是那奇特的中央扶手箱，感觉像是坐在朗逸里而不是个20万级的SUV
我是这么理解的，同样的发动机和平台，虽然级别和定位不一样，高尔夫重量轻但没有四驱，柯迪亚克车身重但有四驱，刚好抵消彼此的劣势。
不过也只有0—100静态起步可以比一下，中后段比如100公里的时速再往上提 由于四驱的动能消耗和风阻系数等等因素，动态加速是没法跟GTI比的。
不光柯迪亚克，像同样动力总成的速派的百公里加速也是很给力的，之家实测的6.68秒。
EA888+DSG的潜力确实很大，高功率的发动机才220ps就这么给力，要是再往上调一点，我觉得柯迪亚克可以跑的更欢。
有个卵用。城市路面行驶红绿灯启动抢内线？横向有个走的慢的，还有骑电瓶车的，容易摊上事。开个自动档的，或者电动汽车的，动力性能越好越容易出事，因为驾驶员本身技术不够扎实。刷数据炒个噱头而已。
答楼主问：柯迪亚克的百公里并没有高尔夫GTI快，二者实测百公里加速时间相差0.18s。
下面是某家做的产品横评测试截图：柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版百公里加速时间6.75s，官方标定7.5s；高尔夫 2018款 2.0TSI GTI白宫加速时间6.57s，官方标定6.9s。
官方标定差距是0.6s，实测成绩差0.18s，证明柯迪亚克的百公里加速确实要更加优秀，能够拉近无GTI的差距，柯迪亚克搭载的全时四驱确实比GTI的前驱要更迅猛。
二者均搭载三代EA888发动机，最大功率220匹，峰值扭矩350牛米，匹配DQ380湿式双离合变速箱，顶配的柯迪亚克质备要比GTI高435公斤，但是柯迪亚克能够使用大众的全时四驱系统，正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5，强化了加速表现。
升级2.0T动力到290马力/380牛米，换上全时四驱的高尔夫R，百公里仅需4.8s。
中了思域的毒怎么办？
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