- 测评车都要把汽车影音系统重点去讲，但其实市面几百块钱都能配上，为什么却很少提三大件呢？
- 2355018轮胎评测？
- 车评人郑刚怎么样？
测评车都要把汽车影音系统重点去讲，但其实市面几百块钱都能配上，为什么却很少提三大件呢？
我觉得你可能对汽车测评有一些误解，就我所看过的车评来讲，影音系统作为静态体验的一部分确实会提到，但占比并不是特别的大。
至于说三大件，发动机、变速箱、底盘，在评测中比较常提到的是一些诸如型号、马力、扭矩之类的数据，确实很少有详细讲解其中技术等的介绍。不过这也可以理解，毕竟三大件中的一些核心技术很难用简单的语言向受众表述清楚，普通的消费者也很难理解。
对于三大件的详细讲解其实更多的是在动态体验部分，像提速、换挡时的感受就是在描述发动机和变速箱；操控、悬挂表现这些都是在介绍底盘。只不过这部分的表述一般都有主观性，可能并不能十分确切的去表述出一台车三大件实际的表现。
最后，其实汽车测评只是一种参考，真正想了解一台车还是需要自己去实际接触、亲身感受。
首先汽车的影音系统分三六九等，您说的几百块的都是现在主流家用车配备的安卓大屏导航而已，不能跟一些国际大牌bise啊，柏林之声啊等等去比，映像方面讲究的是一个分辨率，显示效果，360环影反应速度等，音频方面的音质，确实不一样，现在目前原车配备的智能语音互联等变为主流，确实不同车型都有些宣传噱头。
其次我个人也是注重发动机变速箱底盘更多些，其他的安全类配置是首选，而舒适性配置就是随缘吧。
再次也许是有些测评车在刻意的宣传影音系统的科技感，三大件并没有可圈可点之处，或者是觉得当今社会再去测评三大件显得太Low了，毕竟品牌数据网上一查遍地。
2355018轮胎评测？
在这一期的轮胎横评，我们将目光放到尺寸更大的235/50 R18。这个尺寸多在紧凑型、中型SUV以及中大型轿车上见到，例如福特翼虎、大众途观、奥迪Q3、奔驰GLA、林肯MKC、玛莎拉蒂Ghibli等车型。本期轮胎横评内容，还是按照老规矩，先推出静态体验，再推出动态测试
评测如下轮胎的优点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控，其轮胎达到工作温度的速度比较快，也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能，轮胎纵向、横向沟槽相互贯通，可以给汽车带来出色的湿地抓地力。建大轮胎的缺点是轮胎噪音较大。质量可靠耐用不怕腐蚀不怕水，性能稳定安全可靠。
一位非常负责人的专业的好车评人，别的车评人都是已自身感觉夹杂着收钱后评测，而郑刚也是依靠仪器，科学、公平的评测，测试项目很多，包括麋鹿、噪音、悬架，底盘，SUV的越野性等，非常全面，其他车评人对一辆车的评测大多在十几分钟或半个小时，而郑刚的评测视频高达近两个小时。
在国内车评人里面，郑刚算是风格非常独特的。我认为可以用专业、细致、客观来形容。如果说其他车评人的车评是写议论文或者散文的话，他的评测就是论文或者学术报告。他的测评对同一个车一般是分两期，一期做静态测试，一期做动态测试。每一期都接近一个小时。之所以[_a***_]这么长，就是因为非常非常细致，简直是变态的细致。静态测试会对整车的每一个部件不管是大是小，重要还是次要，都进行测试评价。动态测试会进行国内其他车评人少有的上架讲解。道路测试也同样十分详细，贴近实际。看这种测评，不得不说乐趣很少，看几期就感觉乏味了。但对于真正准备买车的人来说，帮助无疑是最大的。尤其对于那些试驾过几个车型，在之间徘徊的人来说，很有实际价值。
