大众评价理想品质很低
大众评价较差品质合格
大众评价差且品质同样差
大众评价是一个非常有意思的概念，参考大众心理学对群体逻辑思维能力的分类，对某一种商品的普遍评价往往不具备参考价值，尤其是对善于独立思考与具备逻辑推理能力的人而言。因为在群体意识中人往往会失去分析能力，参照的标准仅仅是“口口相传”；而传播的起点自然是群体中的意见领袖，但是萌芽某一种见解的初衷总难足够客观，因为期间多有利益交换。
在汽车领域中这种现象尤为突出，第一类大众评价理想但是品质很低的车，其本质是指营销能力强大但是技术水平低下的汽车。这些品牌早期是起步初期的自主品牌为主，在技术一穷二白的阶段想要打开C端市场只能通过这种方式；但在后期随着自主品牌技术的积累与快速进步，至少少数的一线自主品牌不在使用这一模式。然而这些品牌因早期的形象定位不够理想，结果只能进入第二阶段。
第二阶段指大众评价较差但是品质合格的汽车，也就是大众熟知的国产车。在这一车系中有5个左右的优秀品牌，乘用车参考长城吉利比亚迪长安传祺等，商用车参考重汽一汽陕汽江淮大通等。这些品牌的汽车达到了优秀的标准，只是长期以来消费市场形成的对自主品牌的偏见已经难以改变，因为群体意识更善于守旧而不是突破，所以自主品牌符合形象较差但是质量合格的评价。
在自主品牌起步阶段，主导汽车消费市场的品牌均为外国品牌，是以合资方式由中企代工的特殊“混血车”。这些车不能否认开放初期综合品质优于国产车，但是在燃油动力汽车领域的技术发展已经达到瓶颈，而在“信息大爆炸”的时代后来者进步的速度总会很快。所以这些老师傅总会被徒弟们超越，现阶段至少有少数乘用车自主品牌实现了超越，这会带来什么问题呢？
核心影响：部分自主品牌即使实现了技术超越，但正因第一节所述的原因，其品牌影响力决定了体现竞争力只能以低价冲击市场。而大部分具备汽车消费能力的人，其消费层级会在相当长的时间段内重合国产车的产品定位，所以即使被动的接受也决定了国产车会在销量上腾飞。合资汽车的市场份额被严重压缩，于是也不得不开始打价格战。
期望一个外企品牌以某种态度面对其海外市场的消费者，这是痴心妄想。在产品价格逐步下探的过程中其产品品质严重下滑，且技术方面又不再具备领先优势，所以只能将重心放在市场分析与营销。但好在这些品牌的巨大影响力已经深入人心，群体意识又不是那么“善变”；那么管它产品品质如何，这些消费者大部分是不具备分析车辆品质能力的嘛。
所以则出现了很多在技术配置以及车身结构用料方面严重简配的汽车，具体是德系日系韩系还是美系就不概述了，其代表品牌总能找到一些有代表性的车，当然并不是指全部。
朗逸我觉得很不错啊，大家评价似乎都觉得不好，无外乎他卖得太好了可能。消费者不会对自己的钱过不去吧，如果不好，人家都上市10年了，从老的三厢Polo平台进化到mqb了，车真的不好的话还能卖这么多吗？对了，如果朋友让我推荐，这个价位我都会推荐马自达3[耶]
广汽三菱和斯巴鲁
属于日系合资品牌，被人忽视的合资品牌，而斯巴鲁则属于进口品牌，两个品牌的发展非常相仿
说起日系人们常常想到丰田，本田，日产，而经常忽略这两个品牌。广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）、三菱自动车工业株式会社（以下简称三菱汽车）、三菱商事株式会社（以下简称三菱商事）三方合资经营的中外合资企业。斯巴鲁则属于日本富士重工。
这两个品牌都专注硬派SUV，同时三菱集团和日本富士重工集团都生产汽车，飞机以及发动机等。三菱汽车缺乏营销以及广告宣传，产品单一，现在基本没有轿车只有三四款SUV，不过价位相对同品牌要低，发动机底盘等主要配件都不错。斯巴鲁则自然是是水平对置发动机，开起来平顺，省油。
日系这两个品牌车都还不错，但是销量一般，广汽三菱近几年稍微好点特别像劲炫，奕歌这样的小型SUV抓住了消费者心里，但是在广告和营销方面还是[_a***_]欠缺，让人比较遗忘。
马自达阿特兹
不少人认为的降噪隔音技术、舒适度、后排空间小是马自达的通病，对这款车并不友好，网络评论较低。
但2020款阿特兹让我最满意的有三方面：
1. 阿特兹酷炫的外形和内饰简单而又显品味的设计；
2. 2.5的自吸让我开起来感觉到动力强劲，超车时动力相应积极，丝毫不输其他品牌2.0T车型的动力输出；
3. 发动机与6AT变速箱的***契合度完美，换挡平顺，转向准确；
其他方面也表现不错，由于车身设计和马自达独有的发动机技术在空间上作出了一点牺牲，但后备箱设计很规整,，深很深，储物空间很大。
操作感整体不错，因为阿特兹主打的就是操控性，是我开过的车子里面，阿特兹的操作性是数一数二的，不论是其转弯性能还是加速性能，表现都是很出色的。
我认为阿特兹的性价比是在b级车里面数一数二的了，无论是它的配置还是操作性，还是其日常行驶的经济性和后期保养维护费都是不错的选择。
一个品牌的诞生，它背后的企业文化，品牌历程与积淀我相信都是往着传承继续下去的。当然也会存在某些方面的不足，特别是国产车的飞速发展，合资车的更新迭代，促进了行业不断的发展与进步是好事。所以选择多了，舆论也就多了。没有最好的，只有最适合自己的。
为什么有的中国人对大众汽车持负面评价，并且认为其整体档次比较低？
整个世界应该是如山峰沟壑，横看成岭侧成峰。早餐有一元一个的饼子，也有十元一个的奶油包，很难说一元一个的饼子就不好，只都是需要不同，只要能对口味又能果腹便可。我想车也怕是如同一理，都是相对的不同需要罢了。
看看大众的捷达，外观三十多年都没有太大的变化，内饰，功能配置也都是简配，出问题了就中国区没有召回制度，售后服务态度一般，还不如国产车售后服务态度好呢。不是大众坑人，是中国区的管理者专坑中国自己人，连带大众吃瓜烙了！
如果在拼多多购物，各个方面都能达到满意，想给五星好评，点击确认收货，在确认收货页面有三行五行，点击一下每行任意一个五星，再点击最后一个五星，这样就形成了五星好评。也可加评论给五星。
买车后可考虑五星好评因为上汽大众为消费者提供了多种便捷的售后服务，例如7年质保、免费保养、保险折扣等等，这些举措无疑会大力提升消费者的购买体验，从而获得好评
此外，上汽大众还在不断提升产品质量和服务水平，为消费者提供更好的购车体验，鼓励消费者进行五星好评，对其他消费者也有一定的参考价值
不能给出统一的评价，需要根据具体情况而定。
因为五星好评是客户给予的评价，取决于客户购车的体验和感受。
如果客户购车的过程顺利，车辆性能良好，服务态度优良，那么就可以给予五星好评。
然而，如果出现了任何问题或者不愉快的体验，客户可能给出更低的评价甚至没有评价。
因此，对于上汽大众买车后的评价，需要根据客户的具体经历和评价来决定。
值得一提的是，上汽大众在市场口碑上表现较为优良，拥有许多忠实的消费者。
但是，个别客户可能会出现不满意的情况，因此，购车前应该充分了解车型、售后服务、价格等方面的信息，从而尽可能减少不良体验的发生。
