- 星途追风好开吗？值得买吗？
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不值得选择·此车面对一众强悍的对手
奇瑞星途汽车起售价最低的是追风，也就是老款的LX，新款车的命名比较国风，很潮但是却没有体现出应有的品质；追分的用户评分始终在1~2星之间（满分5星），车辆的典型问题主要有以下五个。
咱们来理性的分析一下这五个问题吧。
首先功率不足主要指1.5T&CVT版本，奇瑞在营销总在提“高性能”，似乎“理工男”打造的发动机肯定很强；然而这个说法本就是不客观的，该发动机为多点电喷机，技术是比较老旧的，动力储备低至115kw/230N·m，驱动这台车的马力质量比为106.39Hp/T。这个数据应当是百公里加速10秒左右的水平，奇瑞公布的数据为9.7秒破百，客观来说是与数据匹配的；但是实际测试只能突破11秒，这个成绩即便不算弱，但是与印象中的追风就有相当大的差距了。
为什么车身1.5T追风跑不出好成绩呢？原因应当与万里扬的无级变速器有关。这种变速器的传动效率很低，基本都是在80%~85%之间；说白了就是CVT的传动过程有较大的动力损耗，本就平平的动力实际表现会更差。加之该发动机的扭矩偏小，初段低转速区间的爆发力也不够强，所以也才会有些用户反映功率不足。
从另一个角度分析功率不足则是最大功率的115kw，和净功率的108kw有些差异，不过这是正常的；净功率是不算泵系对动力损耗的测试成绩，但是实车不能离开泵系，两者是会有些差值的。所以最终造成功率不足这种感受的原因，还是奇瑞粉丝对这台车的描述夸大其词了。
「1.6T&7DCT」版本的动力是充足的，可是对手更强。
这一版本的参数为145kw/290N·m（2000~4000rpm），净功率为136.5kw，差值属实是有些大了；不过推重比还是能达到125Hp/T，这是个百公里加速应当可以达到8秒左右的标准。奇瑞公布的数据为8.8秒，实测倒是也差不多，成绩综合数据分析不算优秀但可以接受，没有达到优秀的原因应当是匹配的格特拉克七档湿式双离合变速器偏保守，不是自主研发的技术总难达到高水平。
B端市场又有新选择了？星途追风新增车型上市，性价比如何？
再这么胡闹下去，星途只会更快的退场
「好事花生」是奇瑞星途品牌定位最低的SUV-“追风”的特殊版本，一个不知所谓的名字，一个定位B端（商务用户）市场的SUV，一台落后的发动机加上无级变速器；在中国汽车品牌阵营里，现在也就是奇瑞还敢这么胡搞。
这么评价是否过分不难判断，从基础参数开始看起吧。
1.车身尺寸4533*1848*1699，轴距2670毫米，属于紧凑级SUV；很显然空间不会是这辆车的卖点，近期推出的国产SUV普遍有4600-4700毫米的车长，最长似乎达到4780毫米，轴距最高超过2750毫米。
追风的后排腿部空间最大深度为940毫米，坐垫长度是480毫米，用中规中矩评价是合理的；那么这辆车在空间没有优势的前提下，似乎只能依靠动力、能耗和配置来吸引商务用户。
2.动力水平
SQRE4T15C-1.5T，这是奇瑞早期与AVL合作研发的内燃机，是进气歧管喷油的老旧机型，现在的国产SUV似乎从八万级别就开始使用缸内直喷发动机喽，包括奇瑞十几万的SUV也都在使用。
这台机器的动力参数为115kw/230N·m，净功率只有108千瓦，似乎比五菱柳机LJO还要弱一些，同为进气歧管喷油的机头，后者最起码有250牛米的最大扭矩。
