- 各种疏水涂层的优缺点？
- 疏水涂层是什么材料？
- 疏水涂层原理？
- 汽车玻璃镀膜的作用？
疏水涂层是一种能够使涂层表面防水、防油、防污的新型功能性材料，涂料可以保护被涂物表面不受水、油、污染的侵蚀。以下是各种常见疏水涂层的优缺点：
1.氟碳疏水涂层
优点：疏水性能好，耐候性能强，且具有较高的光泽性。
缺点：含有氟碳化合物可能对环境和人体造成污染和危害，使用寿命较短，易被磨损。
延伸内容：使用时应注意规范操作，注意防止氟碳化合物对当地环境、生态和人体造成影响。
2.硅疏水涂层
优点：耐高温，适用范围广，附着力强。
缺点：耐磨性能较差，易受化学物质腐蚀而使性能下降。
延伸内容：可对涂层的耐磨性能进行提高，增加化学稳定性，以提高涂层使用寿命。
3.有机硅疏水涂层
疏水涂层是什么材料？
氟/硅材料
氟元素的电负性最强，原子半径很小，原子极化率很低，有机氟化合物中C－F键键能大，氟原子沿着碳键作螺线形分布，具有屏蔽效应，分子间作用力小，表面能很低。氟碳涂料中PTFE、FEP、ECTE、ETFE、PFA等是常用的耐候绝缘疏水涂料。也有人用PTFE、氟化聚乙烯、氟碳蜡或其它合成含氟聚合物等来制作超疏水涂膜。但氟树脂与基体表面存在弱界面层，与金属等基体结合强度差，需结合其它技术提高其对底材的粘附力，应用范围有明显限制。
其它疏水材料
其它合成高分子熔体聚合物如聚烯烃、聚碳酸酯、聚酰胺、聚丙烯腈、聚酯、不含氟的丙烯酸酯、熔融石蜡等结合一定的工艺技术也可获得超疏水性。Han等使用原子转移自由基聚合合成的三元嵌段共聚物Pt BA-b-PDMS-b-Pt BA制作了超疏水涂膜。
有机-无机杂化材料
有机-无机杂化材料常具有纳米结构，不仅可提供含特定微观结构的粗糙度，还能获得显著的静态疏水性。由烷氧基硅烷制得的溶胶-凝胶杂化材料由于其独特的光学性能被直接应用于传统光学材料、有色玻璃、光防护、光成像、激光、信息记录及其它器件
疏水涂层原理？
疏水涂层的原理是指液滴与固体表面表面接触,其的接触表面角度越大,润湿性就会变得很差,反之则亲液体性就会越强。接触角度一般都要大于90°。
固体表面的润湿性是由其的表面组织结构和化学成分这两个方面所决定的,可以从其的表面结构入手,试着把其的表面的粗糙程度提高。
由其是在光滑平面上用化学的手段可以快速有效的提高其的粗糙程度,使其的疏水性得到很好的发挥。
汽车玻璃镀膜的作用如下：
（1）. 雨水会在防护层的作用下，迅速的形成一个个小水珠，体积大到一定程度时就会在重力的作用下，顺着玻璃滑落下来，同时也带走了玻璃上的灰尘，玻璃反而进行了一次清洁，使玻璃表面具有了自然界荷叶一般的超强疏水自洁功能。当车速达到50-60公里以上时，在风力的吹拂下，玻璃上的水珠会自动向上方滚动，直至滑落车外，形成一个奇特的雨中奇景。
（2）. 降低玻璃表面张力，使灰尘及污渍难以附着，玻璃表面更易清洁，并长期保持光洁、透亮。含沙尘污渍的雨水不能在玻璃表面附着形成水膜，大大减少了雨刷的磨损，也大大减低了雨刷对玻璃的磨损，大大延长雨刷使用寿命并使玻璃表面不会因细小砂尘产生磨损及划痕。
（3）. 玻璃镀膜后大大减少了雨刷的用量，小雨时仍需开动雨刷，但是明显提高了雨刷的使用效率，且绝对不会在玻璃上形成水膜而影响您的视线和行车安全，并且雨越大效果越明显，克服了汽车高速行驶时雨刷浮起打飘的弊病，无视觉死角。夜间对面来车的灯光不会因水膜在您的玻璃上产生眩光，您可以轻松地看清周围的路况，使夜间行车更安全。
（4）. 超强耐腐蚀性能，保护玻璃不会被酸雨，以及酸性、碱性洗涤剂腐蚀，杜绝玻璃上出现的酸雨斑痕。
（5）镀膜后的玻璃有了一层保护层，冬季落在玻璃上的雪水或雾水不能在玻璃上冻实，停放在露天的车辆难以在玻璃表面形成的大面积薄冰，并可轻易去除，省去了麻烦的清除过程和等待的时间。
（6）效果保持时间较长，一年只需施工一次即可。
扩展资料：
玻璃镀膜是利用特殊化学手段，在汽车玻璃表面形成上一层厚度只有几纳米的疏水涂层。这层膜具有超强的滑水性，使水滴无法形成干扰人视线的不规则水膜，同时能使落在玻璃表面的灰尘、油污、虫胶等很容易被清洗掉。在汽车高速行驶时，水滴被气流迅速吹散，大大提高了行车安全。
