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1、标准模式 车辆按照普通状态进行工作，犹如相机的“傻瓜模式”，此模式已经能适应大多数的路况。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。动态模式 其实就是平时所说的“运动模式”。
2、舒服模式 将悬挂系统校准成绵软型，汽车方向盘响应更为灵巧，汽车转速保持在较低的范畴。幼稚园化而言，便是在根据橡胶减速带，或是踩刹车、油门时，有着更强的稳定舒适度，缓存工作能力更加突显。
3、最直接的感受就是增强了车辆的推背感。然而，强劲的动力不可避免地会导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。如果长时间使用发动机，可以通过该模式清除积碳。
4、CT5铂金超级辅助驾驶版外观方面与铂金型本并无差异，同样配备了V运动套件。
5、舒适模式 悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。
中控液晶屏的硬件配置也非常不错，除了车载导航、多媒体***外还包含了很多丰富的车辆信息，例如空调、车窗等多项参数的显示和控制。此外还支持CarPlay和同屏导航等功能。对于驾驶者来说，凯迪拉克ATSL在配置上也很过硬。
总的来说，凯迪拉克ats l是一款性价比较高的豪华车型，外观设计时尚大气，动力性能优秀，安全配置齐全，内饰配置丰富，油耗也是比较省油的，如果你想要体验一辆豪华车的快乐，凯迪拉克ats l是不错的选择。
凯迪拉克atsl的操控性能也是该车的短板之一。该车的车身重量较大，导致悬架工作不够灵活，车辆转向操控较为笨拙，整车灵敏度下降。同时，车辆底盘调校不太合理，经常出现过路面时车身出现明显晃动的现象。
凯迪拉克atsl或是那向往的生活，不但有着十分纤长粗犷的汽车结构，而且进气口应用了宽体巨盾式设计方案，再再加上立体式横切面的不锈钢饰条做为装点，给人的感_是非常之霸气侧漏的。
ATS-L怎么样？其实我们年轻人可能对它的百公里加速比较熟悉，可以做的很快！基本上是同级秒杀。凯迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凯迪拉克旗下的中型豪华车，还是值得入手的：1。
atsl凯迪拉克油耗评测怎么样?
总的来说，凯迪拉克atsl的油耗表现还是相当不错的。不同的车主在使用时也可以根据实际情况进行调整，以达到尽可能低的油耗水平。毕竟，油耗的节约不仅有利于车主自身，更是一项重要的环保行动。
凯迪拉克atsl油耗还是不错的。从大部分车主的反馈来看，油耗在百公里10油左右。其实如果把排量和车重本身考虑进去，百公里10个油是预计的，油耗10个油也无可厚非。凯迪拉克atsl油耗真的是硬伤。
凯迪拉克atsl的实际油耗在10L左右，这款车搭载的是一台0T涡轮增压发动机，因为发动机采用了启停技术，在油耗方面汽车厂家宣传可以降低8%，但是相对于同级别车型，这款车的油耗还是较高的。
凯迪拉克atsl怎么样 凯迪拉克atsl的前脸很有辨识度，利用钻石切割的设计语言有着很强的力量感，前车轮距离车头比较近显得战斗力十足，这样的设计能够让车辆的底盘不容易被磕，2860毫米的轴距也给车内提供了很好的空间。
凯迪拉克ATSl的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量；可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。
凯迪拉克的atsl平均百公里油耗为8升。但是，实际油耗却受到驾驶环境和个人驾驶习惯的影响。如果发动机短时间内积碳较多，也会导致油耗偏高。这很可能是因为使用了不合格的油品。
凯迪拉克srx参数配置
1、凯迪拉克srx1凯迪拉克srx这款车挺好的，可以值得入手，在动力方面，这款车使用的是28升V6直喷发动机，最大输出功率为三百hp，[_a***_]为二百九十五N#x005cm，几乎与英菲尼迪Ex35相同2凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003。
2、首先，我们先来看一下凯迪拉克SRX的基本参数。作为一款中型SUV车型，其轴距为2745mm，长宽高分别为4835mm/1915mm/1695mm，车身整体显得极具厚重感。
3、凯迪拉克srx共使用三款发动机，分别是0升自然吸气发动机、6升自然吸气发动机和6升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机最大扭矩271马力，302牛·米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3200转/分。
4、SRX在动力方面表现十分优秀。它搭载了一台排量为0升的涡轮增压发动机，最大功率可达220马力。发动机的峰值扭矩则为350牛米，在低速时动力表现非常出色。
