- 辅助驾驶系统车排名？
- 理想pro和max辅助驾驶真正区别？
- 途达四驱旗舰版，森林人2.0辅助驾驶版，撼路者2.0四驱低配版，哪个适合长途自驾？
目前很多车型都有配备驾驶***系统。
1、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 22.99-40.99万
级别 ： 中型轿车
2、 森林人
官方指导价 ： 22.38-28.58万
级别 ： 紧凑型suv
3、 沃尔沃XC90
官方指导价 ： 63.09-84.99万
级别 ： 中大型SUV
理想pro和max***驾驶真正区别？
理想Pro和Max***驾驶的真正区别在于其功能和性能。理想Pro***驾驶系统具有更高级的功能，如自动泊车、自动跟车、自动变道等，能够更全面地协助驾驶员完成驾驶任务。
而理想Max***驾驶系统则更加先进，具备更高级的感知和决策能力，能够实现更高级别的自动驾驶，如高速公路自动驾驶、城市道路自动驾驶等。因此，理想Max***驾驶系统在自动驾驶方面更具优势。
途达四驱旗舰版，森林人2.0***驾驶版，撼路者2.0四驱低配版，哪个适合长途自驾？
哪个适合长途自驾这要看你的个人述求，比如你是否经常性的出游自驾？个人的出行经验，你是否是经常同团队一起出去，还是喜欢单打独斗？以上这些决定了你选择车子的完全不同的取向，如果经验老道或者喜欢深度自驾的，那么不用我说了（估计不是，否则也不会来这提问了），选择越野性能强的没有错，否则选择城市四驱（选择四驱性能稍好一点的），但我不喜欢现款2.0的斯巴鲁森林人，动力弱，混动车型真的不适宜长途自驾（个人意见）。以我自己的经验，选择2.0t suv车型，最次也要2.5自吸，要技术相对成熟、质量控制要好的，因为经常自驾的，难免会在恶劣天气、人烟稀少的时候和地方，车辆出现问题，特别是西藏、新疆、内蒙以及内陆省份的山区道路。为什么会推荐城市suv呢？不是越野大神，又不是喜欢单打独斗的探索斗士，这种专业越野车还是省省吧，毕竟平时你99%时间都是在城市里逛荡，笨拙的身体和很高的油耗，还有长途自驾时那99%的公路驾驶的不舒适和高速时，方向指向的不精确以及转向旷量偏大，这些都既影响安全，更影响舒适度，别小瞧驾车的舒适度，这点极其重要。说说我自己的设计吧，因为同你一样，我也正在选择。我喜欢自驾游，但不愿意同大队人马一起乱哄哄的，比较偏爱单打独斗，所以我选择的取向：四驱suv是必须的，问题是专业一点还是城市一点的，动力要好，不为别的，只为超车和高原的痛快，这一点关乎安全行车，再有就是舒适性了，毕竟我们整天都在开车，舒适性决定了你此次出行的质量，非常重要，如果随着经验的积累，有离开主路想要深度探索的欲望了，那么硬派的选择就必不可少了，但即便如此，过偏过深的地方也绝对不去，我是出来玩的，不是探险来的，没必要冒险。综合以上述求，如果让我选择我会选2020款的哈佛h9，因为我多次试驾过，也准备下手，只是我感觉前款品质不是很好，而我又不急，所以让***再飞一会儿，看看这款车的品质怎样。
途达和撼路者偏向硬派，森林人偏向城市公路，长途自驾游的话，如果都是走公路，那三台车都没问题，公路行驶舒适度肯定森林人最好，但空间最小。如果走川藏线或沙丘、泥地等非铺装路，路况差，要注重通过性，就途达和撼路者之间选。空间差不多，舒适度也差不多，憾路者2.0涡轮增压动力比途达2.5自吸要强很多，高海拔地区发动机功率衰减非常严重，涡轮增压发动机应付高海拔更有优势，个人推荐福特撼路者。
