- 奔驰大G的越野能力怎么样？
- 奔驰大G是怎么火的？
我来说一下，真正能够回答这个问题的人不多。
为什么呢？
因为真正拿奔驰G级去玩过越野的人可谓少之又少，我反正是没有玩过。
况且，就算你真的买得起奔驰G级了，又有几个人拿它去沙漠、雪地、泥沼里头硬豁过？
同样的问题，如果你问普拉多、牧马人越野能力怎么样？肯定一大堆人跑出来告诉你，这款车越野性能很强，我开着它去穿越过，我开着它去XX地玩过。因为他们可能真的开着普拉多、牧马人去玩过。
不过，从硬件条件来看，奔驰G级配备了“三把锁+非承载式车身结构+后整体桥非独立悬架”，就凭这三个，就足够傲视整个越野圈了，起码人家底子摆在这儿。
这就像你问“林志玲和凤姐哪个好看”？
恐怕，林志玲素颜也要比凤姐美颜好看吧？（没有恶意，仅作对比）
所以，奔驰G级的越野能力怎么样？
我说不好，因为我确实没有开它去玩过。
您好!我来回答这个问题。
奔驰大G 可谓是男人们的梦想，商务和越野结合，越野能力不容置疑。
现在2020款奔驰G500车型也已上市，新车的配置及内饰方面对2019款车型做出相应的升级优化，价格也调整为162.88万元。
不过对于这样的一款越野豪车，相信更多人舍不得用它来越野。要知道，超160万的裸车售价，在二线城市妥妥能买一套商品房了。
回归到车辆本身，新车在外观方面并为做出大的变动，只对细节之处做出调整。前脸依然为大G家族化设计语言，车型辨识度十足。大灯为远近光一体式组合大灯，配合车身棱角分明的方正造型，也彰显了其硬汉风格。
内饰部分，新车保留越野风格的同时，也继承了奔驰车型的一贯豪华与优雅。中控双联大屏的搭载，极具科技感。空调出风口及中通道扶手箱的设计，都呈现出满满的奔驰风格。而车内氛围灯的搭载，使新车更加精致与优雅。
相较于2019款车型，新车配置上将增加远程启动、车内空气负离子发生器、带360°摄像头的智能泊车系统等科技智能配置，其余配置则和上款车型保持不变。
动力方面，新车未作出改动，依旧搭载4.0T双增压发动机，最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动系统部分匹配的是9速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。这样的动力表现，对于这样一款豪华越野车来说，已经是异常优秀。
希望我的回答，对您有所帮助。
正好之前在越野场地测试过，从测试结果和车辆配置看，绝对属于第一梯队，发动机动力强悍，还有三把锁加持，并且有大梁，但是有两个问题制约着它原厂情况下的越野能力。
一是现在奔驰给它的定位明显是公路属性，从原配的很扁的轮胎可以看出来，胎壁太薄，不适合越野，并且不太支持换越野胎，据同行的车主讲，他在换了越野胎之后，转向角度过大时轮胎会蹭到挡泥板，这样如果打算用大G越野，轮胎必须要配合悬挂一起换，无形之中增加了很多成本和麻烦。
二是如果打算长途穿越，配件不如丰田好找，并且价格也比较高，稳定性也不如丰田的陆巡和普拉达。
总结下来，现在的大G，能力依然强大，只是从定位角度看，满足土豪在城市里开车时的XX需求更强烈一些。
通过性，越野型都可以，但是有一点要考虑，如果真的开大G 上山或者下水是不是会有一点点心疼，毕竟他是一台在城市中或者乡间小路驱使时回头率可以到达：200% 也就是说我看见了 我会回两次通头 一句话太好看了[捂脸][捂脸][捂脸]
大G越野能力体现在极限脱困上，如果你打算用他来长途旅行越野那肯定没有丰田舒适，底盘太硬跑远了骨头会散架的。拿来商务气场又没有揽胜有威严感。不过大G拿来XX那是没的说了
奔驰大G是怎么火的？
有人说，在时间的大浪淘沙下，能留下来的都是经典。的确，有些造型就是兼顾实用和耐看，所以经久不衰。比如奔驰的G级系列，从1***9年到今天，近40年的时间里，它的基本造型“方盒子”从来没变过。
而为了宣传明年即将推出的新一代大G，奔驰做了一件疯狂的事，那就是将一辆最初代G级越野车G500（1***9年款）用琥珀浇筑，永远的封存下来。它的灵感来源于侏罗纪公园中的琥珀，每个琥珀就像一颗颗活化石，将几千甚至几万年前的生物，完好无损的呈现在我们面前。
而奔驰就是想向人们传达，奔驰G级强大的外形和越野性能也是永恒不变，可以流传百年的。整个琥珀长5.48米，宽2.44米，高3.05米，连车一起重达49吨。制作方花了90天时间，一点点的浇筑，最后制成了这块世界上最大最酷炫的琥珀。
小编不禁被这广告创意深深的折服，不过，将自家的越野车打造成活化石，这种事也只有财大气粗的奔驰干得出来了。小伙伴们，新一代大G还有半年即将到达战场，你们的荷包准备好了吗？
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