- 日产奇骏有哪些优缺点？
- 东风日产19年奇骏车发动机耐用吗？
- 19款奇骏2.0变速箱怎么样？值得购买吗？
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。
所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。
优点一，空间大，日常一家人出行还是足够的，不管是前排还是后排空间都不显得局促。
优点二，操控性不错，方向盘比较轻盈灵敏，指向性很好，稍微调整一下方向盘就可以了。
优点三，油耗低，使用成本低；通过性好，非常舒适
缺点一，风躁胎噪声音特别大，隔音效果不好
缺点二，起步较肉，日产的变速箱投诉也非常多，发动机转速3000转以上才感觉动力输出比较充沛。
缺点三，suv悬挂调的前端偏硬，但很有质感，过坑有点晃人
以上为个人观点，仅供参考
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。
优点
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将时尚、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！
给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！
动力很佛系，100内，指针看得到长，100后浮弱，但是很平顺，十分贯彻日产cvt起步冲的***，让你感觉[_a***_]车很有力。
音响这价位合资中偏差，座椅偏硬，一点都不日产沙发，后排更硬。总之和19w的天籁差距有点远…
suv悬挂调的前端偏硬，但很有质感，过坑有点晃人，但是悬挂有质感…因为空间大，有些空腔共振的感觉。
以上感觉说的都是缺点 ，但是算上价格，如果你又偏向日系的话，是真香，19w只能买个低配crv，虽然底盘更舒服，但太斋了。
r***4太老了要换代。走烂路质感比一票德系车要强，好的路就是德系质感更好。要说对比那些性能强的suv美系德系，
动力上的优点，就是平顺了 。奇骏问题少，省心应该是没毛病吧
东风日产19年奇骏车发动机耐用吗？
很耐用。
1.5T VC-TURBO发动机
全新一代奇骏变化最大的地方，也是消费者最关心的，就是它那台支持可变压缩比的1.5T发动机。首先这台发动机目前只有进口，并且率先在中国地区使用。日产是第一个将可变压缩比技术推出量产的，在此前有不少车企都研究过这个技术，但最终因为成本和耐用度问题没有量产。
奇骏在合资紧凑型SUV级别中很具有性价比的一款车了，变速箱问题不大，日产是唯一全系车型都用CVT的厂商了，cvt方面的专利也是最多的，楼兰，贵士这样的大车上都在用，不要太过担心变速箱质量，跑二十多万公里没修过的CVT车型有的是
日产奇骏作为日系紧凑型Suv三强之一，一段时间以来由于丰田荣放面临换代和本田Crv 1.5T发动机马失前蹄而获益颇大，销量节节攀升，不过其整体产品力也比较出色，舒适耐用，使用成本低。
其实日系车在质量稳定性和耐久性以及使用成本方面表现都非常不错，整体作风偏保守很少应用过多尖端技术是一方面，细节部分的打磨也是关键原因。此前，奇骏的质量稳定性是支撑其销量的主要因素，大小毛病都控制的非常出色，但是近期情况出现变数，中国汽车质量网收到东风日产奇骏部分车型的投诉，投诉车型变速箱存在顿挫、脱档等问题，作为国家监督管理总局主管、中国质量报刊主办的汽车质量类网站，专门为此开展问题征集，向广大奇骏车主征集变速箱顿挫、脱档等质量问题的投诉，所以未来不排除会有公开召回的可能性。
其实日产的CVT变速箱一向表现出色，不过此次出现这种事情不像是个别***，建议等一段时间看看结论再说。
日产cvt问题百出，售后不解决问题还给你胡扯，4s店修理人员还说什么再怎么差也没某田机油多严重，让你还能说什么呢？还有他有一瓶万能的节气门清洗液，所有异响，一喷都好了让你回来。再响来了再喷。
