- 试驾完全新换代雷凌，方知日系车为何是“寒冬中的赢家”？
- 广汽丰田全新雷凌这车怎么样？相对上一代车型呢？
- 2023丰田雷凌怎么选？
- 全新丰田雷凌本月上市，TNGA架构加持能战朗逸吗？
试驾完全新换代雷凌，方知日系车为何是“寒冬中的赢家”？
车市寒冬从2018年持续到了2019年，各大品牌都在叫苦，唯独日系车是这其中的“另类”——他们的销量不降反增。
日系品牌中，广汽丰田两位数的增幅格外抢眼。今年1-5月，广汽丰田累计销量25.5万台，同比增长了21%，毫无疑问是弱市中的赢家之一。要说为什么，相信TNGA架构的出众是关键因素之一。
广汽丰田全新雷凌这车怎么样？相对上一代车型呢？
这是一个对年轻人最好的年代，众多品牌绞尽脑汁地研究年轻人对车的喜好，自然也提供了丰富的选择。年轻人无非看重动感外观以及还不错的驾驶感受，基于以上几点，市面上还是出现了一些佼佼者，比如雷凌这款2014年就诞生的销量黑马，相对它的兄弟车型卡罗拉无疑走着更加运动的路线。
来到了2019年，竞争对手无一例外都有所进步，早已不是一家独大的年代了，而当大家都认为合资紧凑型车基本趋同的时候，全新雷凌借助丰田最新的TNGA平台再次杀进这个逐渐下滑的市场，用实力告诉年轻人们适合他们的车应该是怎样的。
酷暑上车再也不会大汗淋漓
在这个人手一个手机的时代，智能化设备几乎完全占据了我们的碎片时间。特斯拉很贵为何能卖这么好，其科技感体验绝对是占了很大的一部分比重，而作为丰田这样的巨擎，在全新雷凌上肯定不能错过这次良机，一举将雷凌的智联能力提升到合资品牌里的前列。
先来看看硬件吧，针对那些对科技感有更高要求的年轻人，全新雷凌上推出了一款名为科技版车型，中控一改以往丰田给我们中规中矩的固有印象，直接装载了一块12.1英寸的巨型大屏幕，且采用了竖屏处理，展现了极强的科技感，而它并不“孤单”，全新雷凌上的7.7英寸彩色液晶仪表盘和航空科技HUD同这块大屏幕可以进行联动，实现更富科技感的体验。
2023款丰田雷凌12t豪华版车型的地价为12.3万元左右。2023款丰田雷凌12t豪华版车型的裸车价为11.1万元左右，加上该车的保险税和综合购置税，最终的落地价为12.3万元左右。由此可见，2023款丰田雷凌12t豪华版车型的价格还是非常低的，这款车型的性价比是非常高的，是家轿车的首选。
全新丰田雷凌本月上市，TNGA架构加持能战朗逸吗？
朋友，我想先肯定的回答你，无论雷凌是不是***用了全新TNGA的架构，无论全新雷凌有多少科技感，有多舒适的座椅，有多少主被动安全配置，雷凌也打不败朗逸，至于为什么？只能说懂车的人少，听口碑的人多，而朗逸就是以口碑生存的。
朗逸作为一个中国上海研发，德国大众没有的车型，在中国2018年销量能达到46.88万辆，在过去的2019年2月3月4月销量分别为33900、49039、36112辆，德国大众在消费者心中是以先入为主的形式存在的，我们也必须承认大众是很懂消费者的，卖的好自然也是有原因的。朗逸早于其他车型就用上了EA211发动机，后来又直接上了MQB平台，而且就外观来说，朗逸的外观也是一直模仿大哥帕萨特的，有“小帕萨特”的称谓，而且朗逸毕竟有大众的低速沉稳高速轻盈的血统。
再来看看雷凌，雷凌是原汁原味的丰田设计，在中国2018年销量为1926***辆，在过去的2019年2月3月4月销量分别为8137、15593、12949辆，虽然雷凌质量非常好，耐用性非常稳定，但是有一部分消费者***日本车，剩下的还有一大部分是觉得日本车不好，虽然本次的全新改款雷凌这次在配置比大众在配置方面出手更大方，丰田以前大部分车型是有倒车影像，而不装配倒车雷达，而在2019新款雷凌上，将倒车影像配备了雷达测距，但是我觉得只是叫好不叫座。
雷凌与朗逸配置方面的对比
这两款车的基础配置上没有太大区别，像无钥匙进入、液晶仪表盘、大尺寸的中控屏、语音控制、抬头显示、自适应巡航、倒车影像、膝部气囊、车道偏离预警、[_a***_]大灯、自动空调等两款车基本都有，但是朗逸还有一些更加具体的配置，CarPlay系统、更丰富的扬声器、后视镜加热、感应雨刷等，这些也都是一些实用的配置。在这两款车在更高车型的配置上对比呢，雷凌比较更高一些，而且雷凌主要突出了在安全配置方面的优势。
总结
对于你的题目，我始终认为，朗逸一直都比雷凌都有要高出一倍的销量，要想战胜朗逸，基本不可能。
首先雷凌对应的是宝来，朗逸对应的是卡罗拉，丰田将重心集中在卡罗拉可身上，雷凌只是他的双子战略之一。就好像同样的边变速箱，同样的发动机，雷凌保值率永远比不上卡罗拉，雷凌的销量永远比不上卡罗拉一样。
但是如果日系以目前的方式去发展。销量可能会反超大众，这个是正常情况下存在的，因为日系车真的是考虑在一款车坐的实用而长久。
