- 吉利缤瑞不到8万起售，能火吗？
- 吉利缤瑞各方面很好，也在预算内，这车开起来怎么样？
- 15万级的运动家轿，除了思域，还有哪些推荐？
- 朗逸Plus即将上市，比思域漂亮，大升级力压同级，12万起贵了吗，你怎么看？
吉利缤瑞不到8万起售，能火吗？
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作为第一款上市销售的BMA模块化平台汽车，吉利缤瑞不仅在颜值上保持了与大哥博瑞GE相似的外观设计，内饰也比较3.0吉利产品（帝豪GL、帝豪GS、博越等车型）更加稳重成熟，这款车子的售价在7.98万——11.08万元，性价比颇高，他的竞争对手有自家的帝豪GL、艾瑞泽GX、大众捷达、桑塔纳、日产轩逸、通用英朗、福特福睿斯、本田雷凌、丰田卡罗拉、长安逸动、荣威i6、名爵6等车型，10万级紧凑型市场可谓高手如林，缤瑞其实已经火了，只是看销量如何。
缤瑞采用了轿跑掀背风格设计，运动感十足，全LED大灯组非常有诚意，车身线条硬朗有张力，最主要的内饰稳重大气，给人一种安全感，吉利开发的吉克系统，搭载科大讯飞语音识别技术，支持多种操作系统投影，***用国产高端玲珑轮胎17寸轮毂，比韩泰、锦湖用料厚道的多，所以不要小瞧国产哦！
缤瑞高配版本有L2级别自动辅助驾驶系统，其实就是LKA车道偏离***系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统，包括自适应巡航，主动刹车，行人监测和碰撞预警，这才是吉利一直宣传的安全，应用到实处的缤瑞，关键时刻确实能减少事故的发生。
吉利缤瑞各方面很好，也在预算内，这车开起来怎么样？
主要看楼主最想要什么吧，我当初买英朗的时候，就是看中了省油和外形，但是动力和噪音方面相对有些弱。没有试驾过缤瑞，不知道开起来怎么样，但个人觉得鱼和熊掌不可兼得，还是要看你最看重的是什么，楼主自己要考虑好哦~
随着金九银十的到来，很多车企都推出了他们的最新力作，吉利缤瑞其中之一。这款国产吉利新推出的运动风轿车，是市面上少数达到L2级自动驾驶技术的车型，ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离***系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等智能安全配置均有配备。但一款车开起来怎么样，除了丰富的配置、极强的座椅包裹性，还要看看它的动力系统。今天小编就拿缤瑞与英朗进行动力对比，看缤瑞的动力系统如何。
看一个车的动力，首先要看它的发动机。新款英朗配备的是1.0T三缸发动机和1.3T三缸发动机，其1.0T的最大功率达到92KW，峰值扭矩达到170N·m，最大马力达到125马力， 而且为了减重***用全铝制作的缸体，减少摩擦，让动力输出更加流畅。
吉利缤瑞同样搭配两款发动机，1.0T三缸发动机与1.4T四缸发动机。吉利缤瑞1.0T三缸发动机的最大功率达到100KW，峰值扭矩达到205N·m，最大马力达到136马力。从数据来看，缤瑞的动力比英朗更充沛。相对来说，缤瑞的三缸发动机比市面上的其他新车型要强一些，甚至经过调校后，与四缸发动机的性能接近。
小编有幸试驾过一次缤瑞的三缸发动机，发现1.0TD发动机与6DCT变速器的匹配很是合拍，在标准模式和ECO模式下的升挡足够[_a***_]，如果你不去刻意感受基本上很难察觉。然而转速一旦超过2000转，那动力就来得相当爽快，在速度到达80km/h之前基本上给你的加速感非常好，80-120km/h这个阶段的提速也是完全够用，比一般的1.5L、1.6L自然吸气发动机要好得多。值得一提的是，除了手紧握方向盘才会感到些许震动外，缤瑞车内的静谧性和振动控制几乎让你不会觉得与熄火时有差别。
我们家现在有辆卡罗拉，想给老婆添一台车接孩子用，前段时间去试驾了一下缤瑞，老婆还挺喜欢的，看到液晶仪表盘能换三种颜色就两眼放光，前后排空间也够用。我开起来感觉也挺稳的，当时就预定了这款缤瑞，她喜欢就好~
我是一个女生，上班族，前些天刚预定了吉利缤瑞。选择这款车主要有两个原因，一个是颜值，女孩更看脸嘛，况且我一直觉得买车就要买红色，缤瑞的红色跟我对眼，阳光下blingbling的；还有一个是油耗低，反正我也不需要多大动力，够开就行了，但工信部公布综合油耗百公里4.9L很吸引我，这样养缤瑞就不会有太大压力。
我昨天刚去4S店里看了缤瑞，因为时间原因没有试驾，所以对开起来的感受没法回答，但我比较中意无线充电和语音对话功能。要知道，每次我女朋友忘了带充电线都会说是我我不贴心，如果有了无线充电，随时随地都能充电，以后再也不会因为充电线受埋怨了。而我平常开车不是很多，听听歌、调空调温度、开个导航这样的操作可能没那么快上手，有了语音对话，我动动嘴就能完成，这两点我最得我心。
15万级的运动家轿，除了思域，还有哪些推荐？
日系的有马自达昂克赛拉、日产的14代轩逸、三菱翼神；德系的大众高尔夫、凌渡；国产自主的有名爵6、领克03。
个人感觉全新一代马自达昂克赛拉、日产14代轩逸、名爵6、领克03相较而言其整车性能、装配工艺，外观和内饰都比较突出，就看个人喜好了。
15这个价格我认为是比较尴尬的，因为你已经认为除了思域没有其他好的选择，这个价格对于A和A+级别应该都可以拿下，但是拿下B级又差点。
另外推荐几台应该已经了解过的
轩逸：适合家用空间大，日系车小毛病少，动力也就适合家用。
威朗：带T，动力相对比较好。配置比较多
卡罗拉：广东好多的士都是这个，两个字耐用
朗逸：销量比较好，德系车
随着消费市场不断年轻化，消费者对动力与颜值要求越来越高，套娃式的传统轿车风格已经不能满足年轻消费者的欲望。运动轿车横空出世，并以运动年轻颜值和强劲动力直接切中年轻人怀抱，一夜之间，成为了紧凑级家轿最闪亮的仔。
运动家轿的诞生，不仅给新一代的年轻人更多地选择，还给家轿市场增添了新的活力。那么在市场中除了鼎鼎大名的思域外，还能哪几款运动车型值得大家收入囊中的呢?
领克03
指导价：11.38-16.68万
领克03是一台颜值与实力并存的车型，作为吉利与沃尔沃共同合资的产物，领克03不仅拥有高颜值与强劲动力，还是科技与设计实力的佼佼者。作为CMA平台架构的首款家轿，领克03流淌着北欧的血液，扎实用料与做工，极具个性的外形设计，深受年轻人的喜欢。
高颜值外观是领克03留给消费者的第一印象，家族式的个性化前脸搭配辨识度极高的分体式大灯，使得领克03的回头率特别的高。另外，除了最低配的车型是卤素大灯，其余车型都是搭载了LED大灯，这个真值得点赞。
CMA架构带来的低重心也将领克03的运动感进一步增强，像一只蓄势待发的猛兽一样，既动感又凶猛。领克03的车身线条刻画较为绅士，长宽高为4657/1840/1460mm,轴距为2730mm,前后排的座椅空间都非常舒适。
你好，很高兴能回答你的问题。楼主问15万元左右，除思域以外还有哪些车型比较运动，在这个价位来说像吉利的领克03，现代的菲斯塔，大众的高尔夫，福特福克斯，名爵6，这几款车型在运动方面和动力上基本都不错。希望我的回答可以帮助到你。
15万左右运动型家轿，除了思域还有哪些推荐的？ 15万左右的车型里有：德系车 大众新速腾、凌渡、高尔夫，日系车 马自达 昂克赛拉、本田思域，美系车 别克君威、福特福克斯、韩系车 现代菲斯塔等常见的车型。
说到运动家轿，首先底盘悬挂不能太软，加速要快，外形要溜背、扁平、低趴、流线型要好，方向指向性要精准，四轮要是独立悬挂，发动机和变速箱响应要随叫随到。以上几款车里筛选一下，小编认为能和思域比的就只有大众凌渡1.4T高功率版、马自达 昂克赛拉2.0、现代菲斯塔1.6T能够上资格。
先说大众凌渡，1.4T高功率涡轮增压发动机，110KW，250牛米，最大扭矩转速1750--3000，配备7档DSG双离合，换挡非常快，发动机动力强劲和变速箱完美配合，0---100加速7秒多，和思域差不多，方向指向性精准。外形低趴、扁平、宽大、溜背、四轮独立悬挂，行驶质感非常高。
再来说说马自达昂克赛拉，说到马自达，就会想起弯道之王，号称“东瀛宝马”，此车2.0L发动机，116KW，202牛米，最大功率转速6000，最大扭矩转速4000，发动机特有的技术Dual S-VT，方向指向性精准，流线型的外观实在是太漂亮，虽然车不太宽，但是协调性设计的非常好看，百看不厌，四轮独立悬挂(2020款除外)，弯道行驶简直完美，配备6速手自一体变速箱，提速非常的顺滑自如，底盘悬挂软硬适中，和思域有一拼。
最后说说现代菲斯塔，外观流线型的设计也是很漂亮，溜背、扁平，四轮独立悬挂，1.6T涡轮增压发动机，140KW，265牛米，最大扭矩转速1500—4500，加速也不错，配备7挡双离合(DCT)变速箱，换挡快，底盘悬挂***的稍软，快速过弯有轻微的甩尾。
有人说还有福特福克斯，福克斯两厢车是经典，三厢车的福克斯……呵呵就不多说了，加上美系车的发动机和变速箱你们懂得！
如果非要选出一辆车来PK思域，嘿嘿小编认为同级别同价位还真没有对手，有句话“秒天秒地秒思域”，“思域在哪里”，加油追！
朗逸Plus即将上市，比思域漂亮，大升级力压同级，12万起贵了吗，你怎么看？
价格是有点高，首先不要把大众捧的高高的！plus没什么太突出的地方！最大的变化就是尺寸增大，但是这种增大也仅仅是刚够资格，老款的2610轴距早就落伍了，现在小型轿车都2600mm轴距了！对于新plus2688轴距也刚好符合当前对紧凑型轿车的要求，像卡罗拉领动早就2700mm轴距，空间狂甩老款朗逸！另外国产的新逸动轴距也是2700mm了！新plus内饰用料还是抠，中控台和车门内饰板还是用硬塑料，没有***用搪塑工艺！像卡罗拉领动甚至逸动都是搪塑工艺。大众车后排的吐槽点就是中间的鼓包太高，plus也不例外，竟然有一瓶纯净水瓶高度，服了！外观应该说大气了，另外看着也协调了！总之12万的确贵了！在紧凑型轿车里没什么可说高端和舒适的，都很普通一般化！10万以内价格是最比较贴近大众消费者的！
先给结论：不论我们觉得贵不贵，即将上市的朗逸PLUS都会大卖。另外从大众现有车型的角度来看朗逸PLUS的定价，肯定是不贵的。
事实上朗逸PLUS已经完全与目前在售的朗逸划清了接线。这两款车型之间，虽说是换代关系，但是大幅度颠覆性的升级。其中最重要的一点就是车型平台由老旧到令人发指的PQ34，换成了大众最新的MQB。
目前大众紧凑型轿车里，MQB平台的速腾起售价13万多，高尔夫的起售价都是12万多。可见作为新款上市的朗逸PLUS，优势大众最新设计语言的第一款国产车型，12万起售根本不算贵。
况且新款朗逸PLUS上市后，目前的朗逸车型依旧同堂销售。以目前朗逸月销三万的实力来看，朗逸PLUS完全没有必要侵占现款朗逸的市场空间。那么向上突破，占据12万以上的市场才能更好的起到高低搭配的效果。
考虑一款车型的定价是不是高了，并不是以自己的购买力来定。而要是看整个市场环境，以及品牌内部的车型定位。许多人都抱着一个最朴素的观点，那就是凡是自己想买又买不起的都是贵了。这样想，市场上几乎所有的车定价都贵了！
