- 2020款别克昂科拉gx测评？
- 换代上市有亮点，全新别克昂科拉值得买吗？
- 驾驶昂科拉GX穿越伊犁河谷是一种什么样的体验？
这款车的性价比真的没的说，油耗不大，动力十足，运动感极强，颜值爆表， 十七八万左右的价格，要全部拥有也不可能，但是能够做到这些，已经算是这个价位里边的佼佼者了。自己的购买体验非常完美，这款车的性价比很高。昂科拉gx的车身尺寸是：长4463mm、宽1813mm、高1642mm，轴距为2640mm。
换代上市有亮点，全新别克昂科拉值得买吗？
作为国内小型SUV的开拓者，昂科拉确实有值得购买的地方，但是现在汽车竞争这么大，昂科拉定价偏高，很多人不买单，现款昂科拉如果优惠力度不大一点，销量还是上不去，车是好车，价格高了点，相同价格，很多人可以考虑紧凑型SUV，很适合女孩子开
别克昂科拉算是最早一批进入国内的小型SUV车型，但是它的销量却并没有保持应该有的优势，提到小型SUV，我们最先想到的可能是东风本田XR-V、广汽本田缤智，或者是国产小型SUV的代表性车型——宝骏510。
记得去年试驾别克昂科威的时候，跟厂家的市场部闲聊，他们那时候基本已经快要放弃对昂科拉的宣传了，因为车型面临换代，也没有必要投入资金进行大规模的宣传，而如今，全新一代别克昂科拉也终于来到了。
首先这个外观，不得不说真的非常的精致、年轻，整体给人的感觉非常犀利，相比老款车型，宽度增加、高低降低，并且采用了一个贯穿式的大灯和前格栅设计，一定程度上也拉伸了横向视觉宽度。外观的设计，我觉得可以给一个高分。
当然，买车肯定不能只看外观好不好看，最重要的当然还是三大件（发动机、底盘、变速箱）。
全新一代昂科拉提供了1.0T和1.3T两款发动机，而且都是三缸的，其中，1.0T三缸发动机最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，匹配6AT变速箱；1.3T三缸发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。两款发动机均满足国六排放。
说到这里，很多朋友看到三缸发动机，肯定心凉了半截儿，嗯，就我目前开过的所有，注意，是所有三缸发动机，包括宝马的三缸发动机，它们的抖动和噪音都会比四缸发动机明显，只不过不同品牌、不同车型，对于抖动和噪音的抑制，处理得不一样。好点儿的，比如像宝马1系、宝马X1的三缸、本田凌派的三缸做得还算是不错；差点儿的，像雪佛兰沃兰多、别克英朗，做得就比较稀松平常了。
所以对于全新昂科拉的这两台三缸发动机，我还是持有严重的怀疑态度的，有人说：“英朗也是三缸，但是人家卖得好啊！”
驾驶昂科拉GX穿越伊犁河谷是一种什么样的体验？
虽然去过新疆，但毕竟只到过喀什和乌鲁木齐。对于伊犁河谷，一直有向往。尤其是作为一名汽车自媒体人，能驾车穿越“伊昭公路”，是一种惊险并且愉悦的挑战。虽然我已经并不年轻。但是，在“不负年轻”口号的感召下，夏末初秋，我应邀参与了昂科拉GX的试乘试驾活动。此次活动我们可以自由驾驶昂科拉GX穿越伊犁河谷，通过不同的场景来感受这一款紧凑级SUV带给我们的舒适驾驶感受。
当我第一眼看到昂科拉GX的时候，就被它的外观所吸引。昂科拉GX***用了别克新一代的家族设计，贯穿式的飞翼设计，让其显得不仅有层次感也显得更有视觉感。格栅方面则是***用了全新的水波纹设计。整体造型运动而不失豪华感，这样的外形对于年轻消费者拥有非常大的吸引力。这也让我对于此次驾驶昂科拉GX穿越伊犁河谷充满了期待。
伊昭公路：考验昂科拉GX的动力和操控
