- 如何评价长安CS85？这款车能成为消费者最爱吗？
- 如何评价长安CS85的动力和配置？
题主君所指是为长安即将上市的中型SUV——CS85，看看这家伙什么样——
再来看宝马X6什么样
——区别还是有一些，比如门把手之于腰线的位置，
尾灯、轮毂的造型，下护板和排气尾喉的设计等细节。
一样的是它们侧影和背影轮廓真的很像。
古有比亚迪F3之于丰田花冠，众泰T700之于奥迪Q5、SR9之于保时捷Macan，启辰T90之于本田歌诗图；现在，长安也来分一杯羹了，国内车企向合资品牌致敬的精神势不可挡。
借鉴带来的好处极其微妙，有披荆斩棘一步登天的，有昙花惊现斩获皮尺部大奖的，有步履蹒跚跌跌撞撞的，CS85怎样，或未可知。
但CS85——长安X6的确有借势上位的可能，但这也取决于其采用的传动系统。
宝马X6有2.0T和3.0T V6两款涡轮增压发动机车型，全系匹配爱信8AT变速箱，
此前平门知事的评论文章认为长安CS85有可能搭载2.0T发动机匹配爱信6AT变速箱，入门版则搭载1.5T发动机，售价或定在15-20万之间。目前有媒体曝光，CS85搭载自家“蓝鲸”2.0T发动机，233匹马力虽略低于X6的2.0T，但也不错了，与之匹配的是爱信8AT变速箱。而更惊人的是起步价订在13.68万，最低一款10.98万的或许为1.5T发动机车型。
这个配置和价格国内放眼望去，真的没有对手，同级别而价格相当的2.0T友军——比亚迪唐二代匹配的也不过是现代派沃泰6AT，从可靠性、传动效率，以及成本方面讲，CS85处于绝对上乘的地位。
作为一款2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱的中型SUV，起步价只有14万，不足宝马2.0T X6的五分之一，尽管我们不认为借鉴有多么光彩，但这个配置和价位，加上“美出新高度”的外形设计，的确极具挑逗性和勾引力。
我们认为，长安CS85不会卖疯，但一定有它存在的市场空间，会在自主品牌中型SUV领域竖起自己的旗帜并占据较大的势力圈。
如何评价长安CS85的动力和配置？
长安CS85，定位中型“轿跑”SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，预售价14.99-17.19万，预计3月6日开售。延用最新家族式设计，通过降低车身高度，溜背的设计，营造“轿跑”的***象。
作为一台国产车，要评价其动力、配置怎么样，必然要找一台同级别等价位的国产车进行横评：WEY VV7、传祺GS7、众泰SR9、驭胜S350，相近价位车型动力参数对比如下：
由表可知，长安CS85的主要是在与WEY VV7竞争市场，二者的各项数据对比上基本一致。这个级别的市场，国产品牌销量并不乐观，长安之所以会发布这款车型，更多的是为了填补其产品级别空缺，上市后的销量状况在如今的车市，本观人并不看好。
因为长安CS85并未上市，配置信息并未公布，但作为国产车，这个价位的车型定位不会低，主打的还是内饰以及配置，比较有噱头的是自BOSCH最新第九代ESP系统，从汽车之家发布的试驾文章图片，可见内饰方面很用心，外观设计上轿跑噱头，在内饰上得到映衬。
但是一款车能否与“轿跑”沾边，更多是三大件决定的，首先从车身来看，中型SUV，车身尺寸摆在那，加之整车重量，怎么也跟“跑”搭不上边，其次在变速箱上，长安CS85***用的8挡手自一体的，众所周知，AT的特点是平顺，但在换挡效率上远远不及CVT和DCT，其他信息暂无公布的情况下分析，“轿跑”就是个噱头。
“轿跑”虽然只是个噱头，但不得不说，在这个颜值即正义的年代，这样的营销策略很管用，不过作为新的策略那肯定很受欢迎，然而“轿跑”的噱头已经被用的比较多了，大众更多会觉得无趣。设计灵感上的借鉴咱可以通过个性化符号来标新立异，但策略上的沿用就步了“士口利”的后尘了。
总结：长安CS85作为家用车，外观好看，内饰丰富，配置齐全，是有其竞争力的，但仅仅是分国产品牌的蛋糕，会考虑买这个级别车型的消费者，10万以内的预算差价并不会太在意，合资才是首选。预计市场份额会与VV7类似。月销2-3K就不错了。
智能辅助配置、舒适配置丰富，作为SUV的核心配置缺少重要的一项，CS85略有遗憾、价格也略高一些。
国产汽车在智能化方面是一直走在前列的，互联网汽车概念的冲击使得很多传统汽车制造商也走向了智能化转型，同时智能化成为了很多新手消费者选车的标准；似乎只要有些L2级的***驾驶功能或者语音交互系统就是好车，但不同车型的核心配置并不仅限于所谓的智能化。
作为SUV基础配置至少应该有四驱系统可以选择，SUV早期的特点是有轿车的舒适、货车的[_a***_]能力和大空间，虽然随着车型城市化后越野不是在刚需但SUV仍是有些OFF road基因的。所以SUV作为兼顾代步和户外的车型四驱应该有，不论销量如何至少应该提供选择，而长安CS85是全系没有四驱版的，这点非常遗憾。
动力方面江陵JL486ZQ3 2.0T高压缸内直喷涡轮增压发动机性能不俗，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转）的参数说明了动力不会差，85匹配8AT手自一体变速箱也确实实现了最快8.65秒的百公里加速成绩，在同类型SUV里目前排名第二。
动力水平和智能配置水平综合对比确实不差，不过综合14.99-17.19指导价判断，一台全系前驱的轿跑型SUV真的贵了，只有对比才能体现出差异，所以还是得看一看长安的老对手——长城汽车。
长城汽车对市场需求的嗅觉是非常灵敏的，在FY11、CS85等车陆续推出的同期也推出了F7x这台同类型轿跑SUV，同样使用2.0T直喷涡轮增压发动机变速箱匹配了7挡湿式双离合，按照变速箱等级判断确实低于CS85，不过售价参考F7的量产车四驱旗舰款售价也能控制在15万左右，仅价格就可以抵消湿式双离合与AT不大的差距。
那么价格合理之后双离合变速箱的高传动效率就成为优势了，这台车以2.0T伯仲之间的参数实现了官方公布了7.5秒破百的成绩，即使官测数据与实测数据会有一定差异到极限成绩应也可以能控制在8秒以下的。
所以CS85在“强敌环伺”的环境下性价比越来越模糊，是选择一台两驱轻奢级还是选择一台四驱消费级，同为国产品牌真的很难决定了？
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