- 福特探险者车载音响升级之后效果怎么样？
- 起亚K5音响升级有难度吗？
- 有全新路虎揽胜汽车音响改装的范例吗？
- 马自达CX-5音响能升级吗？改装的案例有哪些？
- 别克凯越音响升级有哪些难度吗？
升级之后效果非常不错
日子总要过的逍遥一些才好，什么敬往事一杯酒，都不如坐在驾驶座位上听上一曲小调。用音乐来梳理自己烦乱的思绪，等着那缕缕缓缓的弦乐飘过来，眼前就好似一丝清风拂过，每一个欢悦的音符再思绪中跳动着，在时空中穿梭着，久久沉醉其中。可是原车音响并不好听，这如此动听的声音又是从何而来呢？当然是车主进行音响升级之后的效果。
福特探险者外观时尚、大气，内饰空间宽敞、豪华，对于这款车型，往往车主对生活追求都会比较高，原车带有内置功放，但还是远达不到车主对音响的要求。由于车型的原因，福特探险者在行驶的时候车厢内的噪声有些明显，而且原车音响系统使用的器材做工也比较粗糙，这都对汽车的舒适性产生了非常大的影响，为了能够提升汽车的舒适性，车主来到济南孚卡悦听，对汽车的音响系统进行了升级。
【配置列表】前声场：丹麦丹拿Esotan272两分频套装喇叭后声场：丹麦丹拿Esotan232两分频套装喇叭功放：意大利史泰格K401四声道功放DSP：瑞士魔立方DSP8+隔音：大麦静音施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
音响升级前先经过隔音施工，隔音后车门消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。
前门高音喇叭的原车位安装恢复
分频器的固定。
起亚K5音响升级有难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
起亚K5是一款极具运动个性的车型，整车线条流畅修长颇受年轻一族的喜爱。另一方面，起亚K5的改装升级的空间都比其他车型要广阔些。无论是外观上的改动还是内部音响系统的改动，整个车的看起来都不会觉得太突兀，视觉上的兼容性较好，这无疑也是K5的加分秘籍。
车主是一位务实中肯的人，他表示：K5这般炫酷动感的外观已非常满意，现在的想法是想把车子的音响系统进行全面升级，力求“低调奢华有内涵些”。他在和改装店主商量和实际试听后，决定了改装一套雷贝琴的音响系统。
主机选用了阿尔派117E
雷贝琴EX2U在扬声器的设计上音盆采用热松压成型工艺制作，大芯数音圈与高密度磁路等材质的升级制作提升了喇叭的整个音质表现。其中高音单元表现纤细柔和。
雷贝琴EX2U高音单元于原位安装
这个是全新路虎揽胜汽车音响改装范例您可以看看， 路虎揽胜作为豪华SUV的一员， 外观年轻，大气，内饰也是非常有质感，唯独原车音响表现平平，选择成都本地专业音响改装店为爱车进行音响升级，美声在豪华车的改装上可是相当有发言权，丰富的拆装经验，专业的系统搭配，让不少车主慕名前来升级，一起看下这台路虎揽胜运动版的改装细节。
正在进行音响升级的全新路虎揽胜
做好车内饰件的保护和牌照遮挡
几乎所有玩过汽车音响的人都知道，音响匹配是非常关键的，只有合理搭配方能获得理想的音响效果，如果搭配不合理，即使再发烧的器材，都不能完美发挥。越是高端的器材，对于搭配的要求越高，对改装店家的技师技术水平要求越高。此辆路虎揽胜运动版原车前门4只喇叭单元，后门4只喇叭单元，根据车主听音风格和预算，前后分别***用德国艾索特W1旗舰版8寸三分频套装喇叭，前后各6只，一共12只，一台六声道功放推动，一台DSP调音。
路虎揽胜原车喇叭单元展示
路虎家族共包含两大车系：揽胜系列（Range Rover）和发现系列（Discovery），从1***0年6月17日，初代路虎揽胜发布到现在也有49年历史了，好沧桑的感觉。
过往的路虎揽胜案例也多不胜数。而改装案例是基于销售量来决定的，换个方式说，揽胜最新的一款是2019款，于2018年11月广州车展上发布。
德国pro audio gmbh路虎揽胜运动版超低音改装案例：
功放：舞仕刚柔Mosconi Pico功放
超低音：鼓动魅力Gladen M 12超低音
马自达CX-5音响能升级吗？改装的案例有哪些？
谢邀！这个案例推荐给你，可以升级的
马自达CX-5的车主不算是个发烧友，不过对音乐有一定的追求和鉴赏能力，不过原车音响系统实在太过平庸，动态表现严重不足，解析力不够，自然满足不了车主的耳朵，所以，升级音响是势在必行了。由于车是刚买的，考虑到车主经济承受能力，在通过一翻交流沟通后，结合车主预算后，为车主搭配了一套瑞士魔立方音响与中道的混血套餐。
音响系统配置上，音源***用原车主机，前声场***用瑞士魔立方S-165套装喇叭，低音喇叭***用魔立方C-10超低音，再搭配中道PM-300.4四路功放，两路推前声场，两路桥接推低音。虽然这套系统改装工程不大，不过音质提升了不少，无论是人声，乐器的表现，还是音乐细节和动态的的表现，都有了很大的提升，对此车主也是极为满意。
马自达CX-5音响配置清单：
音源：原车主机
前声场喇叭：瑞士魔立方S-165套装
低音喇叭：瑞士魔力方C-10
功放：中道PM-300.4四路功放
优酷里有一个大家车言论的节目，它有一个专题专门介绍车载音响升级的，可以参考，以下简称“该节目”。我自己是cx-5的车，也做了升级。
通过观看该节目，以及我对自己这台车的[_a***_]，可以知道，车载主机自带了功放，输出的信号，可以直接推动。但是功放的功率并不大，不足以推动大功率的喇叭，而很多改装店推荐的改装套件的功率都比较大，所以，如果升级高功率音响，还需要增配功放。
但是由于主机输出的信号已经是放大后的音频输出了，再接新的功放时，就会有一个高功率音频信号转低功率，再通过功放放大成高功率的过程，而该节目指出，这样会造成音频信号质量的降低，推荐直接更换能被原厂主机推动的好喇叭更换即可。所以，这是第一种方案，相对省成本，理论上信号转换的损耗也是比较小的。
但是，低音不足的问题还是存在。而一个好的低音炮的功率，是远超原厂主机的输出的，这就意味着，还是得加功放。那前面提到的损耗怎么办？个人觉得，车在运行过程中的噪音确实不小，再加上马自达的隔音水平……那点转换损耗还是听不出来的，低音的效果还是更为重要，所以，我还是选择了加功放和低音炮。
低音炮一般放到后备箱了，但是，由于原车主机并没有考虑到后置低音炮的情况，该节目又提到了可能出现的后置低音炮的位置与其他喇叭的位置差从而会导致出现的低音迟缓的问题，也就是说，原车位置的喇叭里出来的声音会先传到驾驶者的耳朵里，而后备箱的低音炮因为远了一点，所以会慢一点传到耳朵里，耳朵尖的人会听出差别，所以该节目推荐如果要加低音炮的话，最好放到座椅下面，而不是放后备厢。
不过，我是放后备厢的，我听不大出来😄
另外还有一个神器，比较贵，叫dsp的东西，是个什么鬼呢？我没装，我目前知道的作用有，它可以调整各个喇叭输出声音的延迟，让耳朵尖的人听不出后备厢的低音迟缓，模拟更好的音场效果，还可以接受更好的音源信号等。
现在才说到音源，反正也不是专家，无所谓了。一个是音乐文件的质量，无损音乐学是最好的，比如qq音乐，另外，apple music虽然不是无损音乐，但质量也不错。另外就是音频信号的转换，相比起来，有线会比蓝牙好。同样是蓝牙，蓝牙通讯时***用的协议越高越好，蓝牙传输时，***用的音频编码格式越优秀越好。
别克凯越音响升级有哪些难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
车主使用的老款别克凯越有一定年岁了，原车没有什么改动，用车非常愉悦。随着品味不断提高，车主渐渐发现原车音响没法给予满意的听音需求，考虑到实用和性价比优势，来到改装店进行针对性专业升级。
实用和性价比需求，对打造良好的听音环境就非常讲究。门板进行隔音改装，用上DJ和大能环保隔音产品双层保护，车厢被密封隔离，杜绝一切噪音。前声场***用的是丹麦绅士宝RX6.2两分频套装喇叭，整套系统原位改装，保持无损效果。NRSC玻璃纤维音盆加上超薄设计，音色平顺、自然、丰满、细节清晰，在不加装超低音的情况下，这套喇叭可以用原车主机轻松驱动。
丹麦绅士宝探索系列RX6.2两分频套装喇叭
绅士宝高音单元在门板原位安装
门板第一层大能隔音
