- 雷诺新能源e诺质量咋样？
- 雷诺最近有推什么电动汽车吗？
- 与东风雷诺e诺同平台，东风风行T1EV亮相，续航271km值得买吗？
雷诺新能源e诺是一款纯电动小型车，其质量表现受到了广泛关注。下面将从不同方面对雷诺新能源e诺的质量进行详细分析。
首先，从外观方面来看，雷诺新能源e诺的外观设计时尚动感，线条流畅，符合年轻人的审美需求。车辆的前脸采用了雷诺的家族式设计语言，具有一定的辨识度。车身尺寸适中，乘坐空间宽敞舒适，适合家庭日常使用。
其次，从性能方面来看，雷诺新能源e诺的动力表现相对较好。车辆搭载了一台电动机，最大功率为60kW，最大扭矩为180N·m，能够满足日常驾驶需求。在续航方面，雷诺新能源e诺***用了高容量的三元锂电池，续航里程可达到301公里，对于日常代步和短途旅行来说已经足够。
此外，从配置方面来看，雷诺新能源e诺的配置水平相对较高。车辆配备了多种智能化配置，如自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等，提升了驾驶安全性。同时，车内还配备了中控屏幕、倒车影像、全景天窗等实用配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。
总的来说，雷诺新能源e诺的质量表现相对较好。在外观、性能、配置等方面都具备一定的优势。当然，作为一款纯电动小型车，雷诺新能源e诺也存在一些不足之处，如充电时间长、维修保养成本高等问题。但是总体来说，如果你在寻找一款时尚、实用的纯电动小型车，雷诺新能源e诺是一个不错的选择。
雷诺新能源e诺质量一般。该车使用的是博格华纳提供的电驱动系统，最大功率为116马力，峰值扭矩为225牛·米。电池方面，该车搭载的是宁德时代提供的三元锂电池，容量为52.6千瓦时，纯电续航里程为NEDC工况下的450公里。该车的整体做工和用料一般，在细节处理上还存在一些小瑕疵。此外，该车的价格也不算便宜，性价比一般。
雷诺新能源e诺的质量表现良好。该车由雷诺和日产共同开发，***用日产的CMF-EV平台打造，拥有出色的车身刚性和操控稳定性。
在安全配置方面，e诺配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，可以有效保障驾驶员和乘客的安全。此外，e诺还具有良好的行驶品质，底盘扎实，隔音效果出色，能够为驾乘者带来舒适的驾乘体验。
为了纪念雷诺首款前驱家族轿车4L International诞生10周年，这家法国OEM在现有车型的基础上展开了一次非常有趣的融合。这家公司本周发布了一款电动汽车--e-Plein Air。
据悉，e-Plein Air是雷诺经典(Renault Classic)、雷诺设计(Renault Design)和Melun Rétro Passion--专为老款汽车提供零部件和配件--联合打造的一款汽车产品。而其出来的效果是，看起来就像初次亮相时那样的适合海滩。
虽然这家汽车制造商没有透露太多的细节消息，但它表示e-Plein Air的电动汽车底盘借鉴了雷诺Twizy双座汽车。据了解，这款车所用的6.1kWh电池只能支持62英里的续航里程。由于现在不确定e-Plein Air跟Twizy的992磅（约462公斤）车体重量之间的差距有多小，所以并不清楚这款概念车的行驶里程是比Twizy更好还是更差。
值得注意的是，这款概念车的外形并非照搬4L，比如前者使用了一个更现代化的格栅。另外车内配备了一套全新的座椅、一个能让驾驶者监控[_a***_]、电池容量的电子显示屏等。
与东风雷诺e诺同平台，东风风行T1EV亮相，续航271km值得买吗？
首先我们来说一下雷诺e诺，站在国际上来说，它就是国外的Renault City K-ZE，基于雷诺CMF-A平台打造，综合续航271公里。但是，我说了但是，它就是更换了很多的国内零部件供应商，以及国内装配；它的动力来自一台最大功率33kW，最大扭矩125N·m的电机，最高车速105km/h。电池组容量为26.8kWh，供应商来自天津力神，综合续航271公里；慢充需要4小时，快充0-80%需要50分钟，30-80%需要30分钟；在补贴后售价10w左右的它数据其实真不咋的，它的优势就在于电池的安全特性，容量密度并不夸张，但胜在安全，一般不会发生诸如自燃、漏液漏电等一系列隐患。综合下来，城市里面上下班用用是刚好，但要作为家庭用车，劝你还是用小脚指头想想就行，可别头脑发热。
然后我们再来提东风风行T1EV，它的里子和雷诺e诺其实一样，差别就在于一些外观和装配上的区别，还有那个车标，估计价格也会低几万，如果也是用来城市上下班买买菜接孩子上下学，还是可以来考虑。要是想作为家庭主要用车，建议还是say Googbye吧。
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
9月27日，东风风行T1EV正式亮相。 官方给出的数据是新车搭载一台最大功率为33kW（45Ps）的永磁同步电机，扭矩为125N·m，并且配备了一块容量为26.8kWh的三元锂电池，综合续航里程是271km，尺寸方面，新车的长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。
说实话在2019年下半年出这样一款车，不知道东风风行方面是怎么考虑的，无论从续航里程、车型设计方面都没有太大的亮点，所以也就造成最终上市销售数量会比较惨淡。为什么说出这样的结论，小编从以下几个方面分析。
续航里程：
风行T1EV给出的综合续航里程是271km，实际使用将会在250 km以下，这样的续航里程使用场景将会大打折扣，相较于目前主流品牌续航里程在300KM以上，一二线城市使用者日常通勤将会从一周充电一次变为两周充电三次。短途城际出行不够一个来回。
车型尺寸：
风行T1EV的车身长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。这样的尺寸在目前市场是并不占优势。同类微型车有比亚迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E，并且北汽新能源的EC3尺寸比风行T1 EV还要大一点。
价格方面：
风行T1EV新车上市预计价格区间会和雷诺e诺接近，6 万 ~ 7 万元之间。这样的价格和比亚迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E价格差不多，其中江淮IEV6E的价格最低做到5.45万。
写在最后，通过以上几点对比，我们可以得出东风风行T1EV并不是一款值得期待购买的车型，续航里程低、车身尺寸小、价格等方面都不占优势。唯一能拿出说的就是与雷诺e诺同平台，但是纵观雷诺e诺目前市场接受度也还是空白一片，东风风行T1EV前行之路任重而道远。
我是大家的老朋友——老友说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
