- 家里人多，想入手一台MPV，欧尚科尚这车质量怎么样？
- 欧尚科尚轻混怎么样？
- 朋友最近想买长安欧尚的科尚，有人知道这车吗？能不能入手？
家里人多，想入手一台MPV，欧尚科尚这车质量怎么样？
以长安欧尚2019款 1.5T 双离合 旗舰型 国VI 为例：
价格：14万左右
空间：内部空间非常大，适合全家人出行。
外观：方方正正的车身，给人一种落落大方的感觉。
内饰：方向盘和座椅偏硬，长期开不舒服。
动力：动力充足，走陡坡的时候给油很容易就上去了。
操控：方向盘顺手，刹车灵敏。
舒适性：座椅和靠背偏硬，坐久了不舒服。
油耗：百公里9到10个油。
所以看了上面的数据，题主心中有答案了吗？
欧尚科尚轻混怎么样？
长安欧尚科尚轻混系统与燃油动力版本哪款更值得选择
解答这一问题之前，首选需要解释的是什么是轻混系统，不了解其结构特点与运行原理总会容易选错。
所谓轻混指MHEV-48V混动系统，其电驱系统仅有一台BSG发电启动一体机；功能顾名思义，不过除了发电启动以外还能够辅助输出同理，因为该电机是通过皮带与发动机曲轴端连接，在车辆起步或加速过程中可以利用电机反转输出动力（马力），这部分动力则是内燃机可以减少输出的部分。
众所周知车辆在起步和加速时需要克服的阻力很大，这一阶段是汽车油耗最高的阶段；电机能在这一阶段***输出则能够降低油耗，不过降低的比例并不是全部节油量。因为轻混系统的电池组容量非常小（1kwh左右），在频繁的起步加速过程中会很容易亏电；而亏电后则需要发动机（内燃机）带动BSG电机发电为电池组充电，发电的过程要消耗内燃机的功率导致动力变差油耗升高。
所以MHEV-48V轻混的节油标准为：***输出动力节省油耗－发电消耗燃油量=平均油耗降低5%左右。简而言之为10L/100km油耗的汽车，通过轻混系统可以降低至9.5L/100km左右，一万公里能够节省50升燃油（约320元左右开支）。从这一角度分析，轻混系统对于节油减排还是非常有意义的。
然而轻混系统在实际应用中却失去了其本来的意义，反而成为了掩盖发动机不足的方式，比如以下两台车。
1：某安的MPV与某X55，这两台车使用的轻混系统是装备在落后的多点电喷发动机上。所谓多点电喷是指喷油嘴布局在进气歧管位置，在歧管内喷油利用进气压力混合燃油，之后送入发动机燃烧室。然而在歧管内的喷油压力无法做到很高，因为过高压力喷油会造成燃油喷射到管壁上导致无法被空气混合；所以这种设计喷油方式因压力过低倒是喷油雾化的效果比较差，混合油气在高温下从液态变气态的蒸发速度过慢，燃烧的效率当然也会差一些，造成的直接结果则是混合燃料燃烧产生的热能总量小导致发动机扭矩低。
这两台车的轻混系统系统装备的1.5T发动机只有225N·m，小小的扭矩无法在中低转速实现大马力。马力的计算公式为【（扭矩×转速÷9549）×1.36】，参考公式得出的结论是小扭矩只能依靠高转速实现大马力（加速快/车速高），而高转速等于加大喷油量，油耗必然会很高。轻混系统的BSG电机功率极小扭矩也很小，重点是还不能全时运行，所以在补偿之后仍然是低水平。
而这台车的燃油版使用的1.5T发动机采用了先进一代的缸内直喷技术，在燃烧室内喷油不用担心湿壁的问题，所以喷油压力可以很高，燃油雾化效果自然也会更加理想；实现的最终结果是雾化混合油气蒸发性能强，产生的热能（扭矩）在相同排量的前提下高达260N·m。如果轻混系统是在这台发动机上安装则是真正的升级，而在低水平的多点电喷机上安装，这似乎是找个理由请库存罢了。
2：某利的三缸动力汽车使用的也是48V轻混系统，结构特点与上述类型相同，功率只有小小的10kw。这种小功率电机装备在三缸小排量（1.5T）发动机上，这显然也是利用“混动”的噱头掩饰内燃机的低级水平，这类车是不值得选择的。至于“混动”之所以加引号，原因是轻混系统并不是真正的全时混动，正如上文所述只能在特定的场景中***输出动力，因输出动力要通过内燃机的曲轴，所以在内燃机不启动的前提下还不能独立的驱动车辆行驶。
总结：严格定义48V-MHEV系统充其量属于一个电子电机节油器，与真正的混合动力汽车还有很大的差距。想要真正的混动汽车应选择有行车发电模式的PHEV（插电式混动），只有这种混动汽车属于新能源汽车范畴，其他类型都只是控制成本的简配类型。
朋友最近想买长安欧尚的科尚，有人知道这车吗？能不能入手？
这个车我刚试驾过1.5T，7速双离合。本人不是做广告的也不是专业测评人士，只是根据自己的感受来说，不喜勿喷杠精勿扰。这个车外观上没有亮点比较中庸。但是10几万的价格电动侧滑门和舒适的中排座椅还是蛮吸引人的。内饰做工[_a***_]，我试驾的车辆跑了9000多公里顶棚内衬有起泡脱落现象。以上都不是关键，1.5T蓝鲸发动机在乘坐4名成年人的状态下（4个人3个200斤以上算重量按5人计算吧）提速动力我感觉还够，但是没开空调。起步有明显的前冲的感觉适用一下也不是大事。发动机噪音太大，尤其是涡轮介入的时候时速60迈的状态下胎噪和风噪车上说话基本靠喊我不敢想象这个车上高速会是什么样，开起来基本是面包车的感觉。3排座椅和面包车一样只能靠背放下来座椅放不平后备箱太小，可能是奔着商务级别去的，3排坐不坐人都需要支在那，综合来说动力够用，内饰外观一般般，噪音控制的太差。那么大的车1.7吨的重量小发动机玩命的工作它能不大喘气吗？悬挂偏硬滤振性差，15.16万的价格电动侧滑门的确可以装装13。其他的就算了吧，家用太商务后备箱太小。商务接待档次太低还不够丢人的。鸡肋产品。
