- 汽车动力升级模块有用吗？
- 用电脑外挂提升汽车动力，可行吗？
汽车动力提升模块有用的。
燃料动力汽车可有效提高功率5%~10%，减少有害气体排放和噪声振动10%~15%，使发动机工作更加平稳高效。其工作原理是：汽油和柴油中的大分子基团通过燃油分解器分解成小分子基团。移动的汽油颗粒与合金管壁产生静电感应，使汽油颗粒成为极性相同的颗粒。根据同性排斥原理，这些颗粒雾化后能均匀分布在发动机燃烧室内，使柔和的燃烧更加彻底。它可以减少废气中有害物质的含量和燃料消耗。强磁场使燃料分子在磁力线的作用下形成磁共振，大分子基团变成小分子，排列有序，从而使燃料燃烧更充分，提高功率，减少积碳的形成。
用电脑***提升汽车动力，可行吗？
利用***电脑来提升汽车动力是可行的，但在得到的同时也要准备失去，本身这种操作方式从一定程度上能带来短暂的动力提升，后果也是有利有弊的，看过速度与***的人应该知道。
***电脑，这东西就是个过滤器，阻挡了车上的各个传感器，把他们的数据更改之后再传给ECU，安装这东西的好处就是拔了之后ECU什么的程序还是原来那样，而刷ECU还要重新刷回去。看起来貌似对车子只有利而没有弊。
调ECU的方法原则上讲很简单，首先把点火正时往后（retard）调很多，空燃比压下来让油料过量来保护引擎，然后针对每个转速先调整空燃比到燃烧能保持稳定的状态。
最佳燃烧状态出现在最高尾气温度再偏稀薄一点点的位置，可以综合尾气温度和最大缸压数据来确定这个点，然后缓慢地缓慢地缓慢地提前点火正时，直到引擎出现爆震趋势，再视情况回调1-2度留下少许安全区，就完成了一次最基本的调校。然后针对每个转速重复这个过程。
升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。
因此问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合***汽油，就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。
但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此德国Remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
第二个弊处，从好的方向来看，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。
第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国REMAPS赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。
从而推翻目前很多人心目中认为的自然进气车升级ECU 没多大作用。所以升级德国REMAPS的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。
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用一个最出名的例子，Nissan的RB26DETT，原厂配备两颗T28突贯式涡轮（铜套轴承虽然响应性稍微差一点但是抗造），如果不知道T28的话——基本上这货跟现在把神车EA888上面大受欢迎的GT28风量很接近，还大点，RB26的进排气角度是240.236，扬程8.58mm8.28mm。 这么算下来他们宣称在6800转输出280马力，你信呐？
简单的说这种不废除原车发动机ECU精控制的“非全接管”式的“发动机部分信号嫁接控制”的***电脑原理，打个比喻。原车发动机就好比是你的大脑，你的大脑功能有多丰富，从思维/感知/平衡/驱动四肢/身体的应激保护，都是由你的大脑下达的指令。单位组织过拓展训练的都知道，在高空走过一个很宽木板的独木桥，你由于大脑的恐惧，你会不敢走，会容易掉下去。但是如果在平地，你就会像玩一样走过去。这就是大脑对你机体的舒服和限制。如果你改写了你大脑里的控制限制，让你觉得10米很低，啥事没有，你就会顺利走过去了。这就好比是改写ECU的控制，焕发你人体的最大潜力，但是会带来你肌肉的一定程度的更快劳损。
平时口头和网传***电脑一般有两种工作方式:替换式和欺骗式。
把所有ECU模块、传感器、喷油器等传感器和执行器全部换掉。这种***方式适应性最强，和软件相互配合，几乎可以改装所有发动机，可以调整的参数多。但是价格相对较高。也可以将化油器发动机改装成电喷。比如这个MaxxECU - Maxxtuning AB 说句提外话，或许在不久的将来，随着SoC系统的成熟，完全有可能出现种开源的ECU模块，让这发动机的一项重要技术不再受少数几个厂商控制。比如这个厂家Electronic Fuel Injection就提供几种小型发动机的ECU解决方案，但是没有开源。
这种替换只针对特定的发动机型号，利用原有的传感器和执行器，替换原厂的ECU模块。可以调整的参数和第1种一样，性价比相对较高。比如这种Nissan Skyline R32/R33
