- 飞度POLO街头飙车撞飞电动车致两人一死一伤，到底怎么回事？
- 05年飞度跑高速120会飘吗？
- 打算入手飞度，威驰FS也不错，不少说威驰FS更具优势，相比飞度威驰FS优势在哪里？
飞度POLO街头飙车撞飞电动车致两人一死一伤，到底怎么回事？
这位网友你好，谢谢邀请，这次河南街头发生的，重大恶性的交通事故，虽然已经有好几天了，还是很令人震惊，愤慨的。首先，从肇事方来说，两车在晚上飙车，这已经违反了道法。这种毫无忌惮，目空一切，甚至与他人的生命于不顾的飙车，最后造成惨烈***的事实。后果是严重的，令人震惊的。对于肇事的一方，不能说他们不懂道法，也不能说他们的技术不娴熟。但究其原因，问题还是应该出现在思想上，在他们的心目中人为何物，不屑一顾吗？值得深究。
对于受害者一方来说，他们是无辜的，薄薄的身躯，怎能抵抗钢铁猛兽般的冲击，更何况还没带头盔呢，就一死一重伤真令人叹息！但法律会给他们一个公道！就是我的回答，谢谢
5月21日晚20:00，焦作市太行路，阳城公安分局发生一起严重的交通事故，当时，一辆POLO和飞度飙车，由于车速过快与一辆电动车相撞，电动车上坐着两人，男子当场死亡，另外一女子头部受伤，被送去医院抢救，两人都没带头盔。
根据附近的居民介绍说：“当时听到两声巨响，第1辆车撞了电动车之后，第2辆车又追尾了第1辆车，车子被撞后，滑行十几米才停下，地下有一条长长的血迹。
120赶到以后，直接把被撞的女子拉走了，那位男子当场被撞身亡，只是用一块布遮挡了他的脸。发生事故后，许多陌生的路人纷纷参与抢救，根据一位参与抢救的医生介绍，死者的头部被完全撞开，颅脑损伤很大，女性伤者也是伤在头部，两人都没有佩戴头盔。
根据焦作市交警支队称事故原因正在调查中。
***猛于虎，在人来人往的大街上，竟然如此飙车，却没有想到，高度的危险性。
在这起交通事故中，坐在电动车上的男子和女子，都没有佩戴头盔，是极端错误的。根据有关数据调查，电动车和摩托车驾驶员如果没有佩戴头盔的情况下，身体各部位受伤概率最高的是头部约占64.8%，头部受伤的主要是颅底骨折和脑挫伤。
根据，有关数据研究，不戴头盔头部损伤是带头盔的2.5倍，致伤力，不戴头盔是戴头盔的1.5倍，这充分说明头盔有明显的保护作用，因此对于骑行者来说，一个好的头盔就相当于一个保命的保险。
根据研究表明，正确佩戴安全头盔，能将交通事故死亡风险降低60~70%，所以骑电动车的车主，一定要带头盔，不怕意外就怕万一。
在这次交通事故中，肇事车主放心大胆的在大街上飙车，完全不把别人的生命放在眼里，不知道是不是酒驾，如此忽视安全，忽视生命，是绝不允许的，如果没有他们的这一冒险行为，电动车车主就不会招此残祸，等待他们的将是法律的严惩。
05年飞度跑高速120会飘吗？
不飘。高速跑到120迈风噪音和胎噪音太大了!110-120之间提速还算可以！飞度自动档经常跑高速公路没问题，只要你不飙车，车速控制在120以下！飞度不是为高速而生，并不适合跑太多高速，当然还要看高速距离以及你对飞度的容忍度。飞度高速开120会不会飘，这个与个人经常驾驶的环境和驾驶习惯有关，同时车飘不飘与车自身的重心高度、避震软硬以及车胎宽度都有着很大的关系
打算入手飞度，威驰FS也不错，不少说威驰FS更具优势，相比飞度威驰FS优势在哪里？
从车身尺寸上看，威驰FS在长、宽、轴距方面优势比较明显，而飞度在车身高度上比较具有优势，而两款车型的后排地板均没有凸起，对于后排车可来说是个好消息。两款车型的后排座椅均支持4/6比例放倒，且放倒后可以得到一个较为平整的空间，这一单上两款车型的表现都相当不错，当然考虑到威驰FS在车身尺寸上的优势，使用空间方面威驰FS还是要占据上风。
威驰FS的内饰设计与威驰基本保持了一致，考虑到成本中控台上方采用的硬塑料材质能够接受，而细节上威驰FS处理还是比较讨巧的，细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了提升，同时高配车型的多功能方向盘极大的优化了操作的便捷性。
配置方面，威驰FS全系标配ESP、上坡辅助系统、电子助力转向等配置，作为一款6-10万元的合资小型车来说，威驰FS的诚意还是相当足的。此外，丰田独有的GOA冲撞吸能式车身、VSC车身稳定性控制系统（部分车型配备）、前部/侧部SRS空气囊（部分车型配备）等安全配置足以看出威驰FS对于安全的重视。
飞度的内饰同样比较简洁，考虑到成本硬塑料材质的中控台能够接受，不过在细节的处理上显然不如威驰FS讨喜，同时高配车型的方向盘仍旧是光秃秃，这一点有待提升。至于配置方面，飞度的起售价要略高于威驰FS，不过入门级车型上，想威驰FS全系标配的ESP、ASR、EBA等配置，飞度并不具备这点有些落后！ 希望对你有所帮助！
