- 为什么买欧蓝德的人少？进口三菱欧蓝德质量评测？
- 新款三菱欧蓝德怎么样？值得买吗？
还不错，在进口车里性价比算比较高的。2.4的发动机是和戴克，现代一起研发的，配CVT变速器，动力性经济性都不错。空间大，座椅变化性强。缺点是维修可能要贵一些。不过综合看还是比较推荐。另外这车有国产的可能。
个人觉得欧蓝德可以，值得入手。为何？省心与稳定是特点，后期维护费用少。
2021年新款欧蓝德车子只是在外观上有点改动，动力总成还是原来的。
用了很多年了，没什么新意，重在稳定，定期保养无大修。
有车主开了50wkm动力还是原来的味道！买欧蓝德的车主开着这车走南闯北，西至新疆、西藏，东到上海，风里雨里沙子里一路随行。
在价格上也有优势，20万左右可以上四驱S-AWC（有名的四驱）。
空间又大，提供七座车型，后排出风口配备（畅行版没有）；后排座椅可以放倒，空间多变！
进入中国的日系品牌挺多，其中日系三强丰田、本田、日产你追我赶，即便是品牌影响力稍逊一筹的马自达也有一批忠实的粉丝，没有市场存在感的三菱和铃木只能干着眼羡慕着。就在去年，混得最不好的铃木已经迫不得已退出中国市场，三菱本来也要步其后尘，好在官方明智的在16年引进并国产全新一代欧蓝德，硬是一点点把广汽三菱挪回正轨。2017年欧蓝德销量为8.47万辆，占当年广汽三菱总销量的约70%；2018年欧蓝德售出6.09万辆，占当年总销量的43%，原因之一是性价比更高的奕歌抢占了一部分欧蓝德市场。目前欧蓝德已经推出2019款了，下面就来简单介绍一下这款产品。
欧蓝德定位紧凑型SUV产品，新车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm。2019款共分为7款车型，售价区间在15.98-22.58万，有五座七座两驱四驱之分。外观方面，Dynamic sheild家族式前脸设计丰富，两侧獠牙般的银色镀铬装饰条，加上全新的LED大灯组造型，凸显出欧蓝德凶悍犀利的车头。来到车身侧面，侧面采用“平行线”的设计语言，顶部的银色行李架、底部的镀铬装饰条以及中间那条由前车灯一直延伸到后车尾灯的超长腰线，三线互相平行，跃跃欲试，全新造型的18寸轮毂随时随地准备出发。车尾造型大气厚重而不失时尚科技感，下方巨大的银色护板无意中增添了一丝野性。
进入驾驶舱，欧蓝德的内饰设计和外观形成鲜明对比，总体来说内饰设计偏保守了，中规中矩。中控台***用非对称设计，中间的彩色大屏、空调按键以及多媒体按键给人的感觉是偏向驾驶员一侧。另外，中控台***用了大面积的搪塑工艺软质材料覆盖，再加上几块钢琴烤漆的装饰面板，质感是有的，只是说档次感没有那么强烈。说起来，日系车在十几万这个价位上内饰设计普遍没有国产车那么好。
动力总成方面，新车拥有两套动力组合，2.0L自然吸气匹配可模拟6档的CVT无级变速箱，最大马力166匹，最大扭矩201牛米；还有一套2.4L发动机+CVT变速箱，发动机最大马力192匹，最大扭矩235牛米。底盘悬挂方面，***用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。2.4L的中高配版同时还带有一套基于多片离合器结构的适时四驱[_a***_]。
配置方面，欧蓝德标配胎压监测装置、倒车视频影像、定速巡航、多功能方向盘、GPS导航系统、8英寸中央彩色大屏、蓝牙车载电话、手机互联、LED日间行车灯、车窗防夹手、后视镜电动调节、自动空调、车内空气净化器、防紫外线玻璃等。在选购方面，除了15.98万的最低配那款车型配置太低不值得购买以外，其他车型都可以选择，有动力需求和四驱系统的可以选择2.4L的版本。
油耗方面，以下数据来源于小熊油耗，仅供参考。由数据可知，欧蓝德2.0L版车型平均综合百公里油耗为8.82升，2.4L版车型油耗为9.62升。对于这台大车来说，油耗不算出色但还在可接受的范围之内。
2.4L是可以滴，4J12发动机，日本军工质量可以，看车时总是觉得车皮薄，用起来挺好，一次后车打瞌睡追尾，一次花冠倒车顶了右后门，都没有去四s修复，因为特意去看也看不出，赔些钱小事化了。两万公里，后来家人和朋友都说选对了。不越野，好开，好坐，省心。
我去年年底买了18款欧蓝德四驱精英型，开了近5000公里。前天刚从辽宁开回来，除了高速上稍微有点飘，其他还可以。统计了一下旅程，往返2000公里，其中高速1550，市区100，其余是国道省道村道，油耗大约193升，最省油的地方是305省道，6.5，最费油的是长深高速，10.7。去的时候四个人加雪地胎，后备箱是满的，加上我们都还不太适应高速长时间驾驶，油耗有些高，返程后备箱减轻负担，给轮胎打了气，高速上油耗在9个左右。
