- 最新款路巡将于20年7月份上市，未来会引入国内吗？
- 国产摩托到底和合资的差距有多大？国产大排量的怎么样？
最新款路巡将于20年7月份上市，未来会引入国内吗？
全新丰田兰德酷路泽已经发布，作为经典的中大型硬派越野，在越野圈地位非常高，深受消费者青睐，全新车型还会以平行进口的方式进入国内市场，动力系统会有增加，3.5t双涡轮增压发动机匹配10速手自一体变速箱，整体的动力水平更加突出
全新陆巡主要变化集中在前脸，全新设计更加简洁大气，更加有硬派气息，中网采用了粗壮的镀铬装饰条设计，并且***用了镀铬装饰条包围，两个车灯和中网很有层次感，前脸气场非常强大
全新陆巡整体座舱变化不多，还是经典的布局，整体简洁大方，中控屏尺寸中规中矩，整体的功能性不错，配置方面也非常丰富，主流的配置和基础配置都很齐全，依然保留了机械手刹设计，同时展现了硬派越野的精髓
陆巡的整个侧身造型与老款车型基本一致，车身非常高，整体非常大气，完全符合级别标准
车型的尾部增加了贯穿的镀铬装饰条，高级感和时尚感更强，尾部非常饱满，综合来说有一定的竞争力
全新车型整体空间表现很突出，动力方面新增了3.5t双涡轮增压发动机，配备了10AT变速箱，整体的动力更强，保证了越野时的动力输出，同时可靠性和稳定性更高，其次依然保留了5.7L自然吸气版本
总结：丰田陆巡是经典的硬派越野车型，全新车型外观更加年轻时尚，并且新增加了动力系统，在同级别车型中竞争力很足
丰田过路者是非常典型的进口车型中的中大型硬盘运营SUV车型，在越野圈子里面有非常高的市场地位，受到了广大的越野爱好者的青睐，它的车型现在是以平行进口的方式进入到国内市场进行销售。这款车型它的动力系统普遍是以3.5t涡轮增压匹配十速手自一体变速箱出现，在同级别车型当中具备非常高的市场实力，综合实力非常受到消费者的认可。
目前全新的丰田陆巡一旦完成了产品的更新换代之后，是否会在中国市场进行发布还尚未可知，但是从目前已发布的部分产品图片来看，整个车型的变换主要集中在车头前点位置，整个车头的进气格栅比较简洁明了，取消了近期中网的设计，取而代之的是镀铬进气隔三的设置，让整体更加凸显印块越野SUV车型的气，车辆具备更高的辨识度，整个产品的视觉冲击更加具备震撼效果。
内饰方面的变化并不是非常的明显，还是***用的丰田家族化的设计布局，整体更加凸显家用风格的车型设置中控台的设计更加凸显简洁大方的设计理念，***台的尺寸并不是非常的突出，中控显示屏的尺寸中规中矩，并没有过多的展现出科技化的概念。车辆综合配置比较到位，基础配置也非常丰富，但是缺乏科技性和舒适性的配置，实际操作的效果并不是非常的方便。但是这款车型作为一款硬派越野SUV车型基础配置和硬盘越野的配置就比较到位了。
目前丰田兰德酷路泽在整体尺寸方面稍微有所增加，车内的乘坐空间变得更加的宽敞，在动力方面新增了3.5t涡轮增压发动机，这款发动机系统***用的是双涡轮增压系统，与此同时匹配的是时速手自一体变速箱，车辆整体的动力输出表现变得更加的可观，在保障了动力输出效果的同时，这套系统的稳定性和耐用性能也有更好的表现，在保留了3.5涡轮增压系统的同时，5.7升自然吸气发动机也没有取消，这让很多的运营爱好者能够在选择涡轮增压动力系统的同时，也能够有自然吸气动力系统的选择。
综上所述，丰田兰德酷路泽它的整体实力是非常强悍的，在同级别车型当中具备独一无二的市场地位，无论是市场保有量还是车型口碑都有非常好的表现，新款车型在完成了产品的更新换代之后，新增的涡轮增压动力系统，或许会成为产品销量新的增长点。
首先我的回答是肯定会
主要是看销售端怎么配比是放在4s店销售还是平行进口渠道
当然，陆巡也确实好卖，丰田汽车（澳大利亚）9月20号宣布，该公司已在全球范围内正式销售了1000万辆陆地巡洋舰。具体数字是累计销量10150000辆，中国每年拥有3-4万台的陆巡销量，也是一个很大的市场
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！
首先骠骑府想问题主，你买一辆国产“大排量”的摩托车目的是什么？
是代步实用吗？那么一辆150cc排量的单缸风冷摩托车就能满足你的需要，为何还要去花更多的钱买一辆动力对于代步来说过剩的摩托车？
所以这个问题简单来说，就是“玩”与“用”的问题。
一辆摩托车的价值在哪里？在每个人的心目中标准并不一样，如果是摩的司机，或者乡村地区作为交通工具的人群当中，一辆摩托车的价值在于质量是否可靠，耐用性较好，油耗低，维修保养便捷方便，使用成本低，而对于性能，骑乘感受，外观颜值等等方面的需求较少。那么这辆摩托车你就得关注品牌，这方面国产车确实不如合资车型。
如果你是打算买辆摩托车用于休闲***，与小伙伴结队跑山，在乎性能表现，[_a***_]，配置规格，外观颜值，那么这辆摩托车你就得关注排量，动力，操控性等等方面。这就是玩与用的区别。
所以，骠骑府反对那种用品质稳定来替代一切摩托车价值的说法，你要稳定，本田CG125够不够稳定？
而合资车型里面目前最大排量的就是铃木GW250，以及以他为基础的延伸车型（DL250和GSX250R），论品质稳定故障率低，确实在国内品牌里面罕有对手，有神车的美誉。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
首先国产车的组成结构分为合资品牌和自主品牌，所以我们通常所说的国产车一般特指自主品牌，而自主品牌车型和合资车之间的差距还是比较明显的，这是客观存在的。
但如果拿合资小排量和自主大排量对比的话，显然是不对等的，因为不是一个重量级别的选手，怎么比呢？
比颜值国产大排量车型已经完全超越了合资小排量车型，自主品牌的主力车型哪一款的外观数会输给合资小排量呢？它们绝对是颜值的代表。
因为合资小排量车型的外观太过常规，即便是新推出的车型，也还是原来的设计思路，根本就没有让人眼前一亮的感觉，所以外观上自主品和合资品牌没差距，反而已经反超了。
动力方面，自主品牌大排量车型的性能表现是有目共睹的，后期的稳定性也都不错，虽然也有那么几个***，但整体的表现相比前几年已经有了质的飞跃。
但在排量不对等的前提下，如果比耐用性的话，明显是在欺负别人，所以没有什么可比之处。不过这里我们可以看到一个潜在的不足，高新技术的应用，合资小排量车型其实也比较吝啬所以并算不上高大上。
但自主品牌大排量车型也不见得能好到哪里去，它们的技术水平依然比较落后，并且是别人玩剩下的，所以这里所凸显出来的劣势，并不是小排量合资车型带来的，而是自身不足造成的。
配置方面，合资小排量车型可能拿的出手的就是芯片防盗，无钥匙启动，刹车联动，ABS，但事实上这些东西，是我们升仕同学玩剩下的，也是很多大排量车型必须装配的，所以配置上自主品牌车型会毫无压力的碾压合资品牌。
既然自主品牌都这么“牛逼”了，怎么还有很多车友会吐槽呢?原因很简单，自主品牌的细化处理还不到位，这也是它和合资小排量车型之间最大的距离，整车的细化程度放大以后，将会直接决定产品的整体品质，而国产车因为最终售价和产品成本的原因，在细化程度上就会显得很一般，而合资小排量车型在这方面做的就比较好，就会凸显出它们的优势和核心竞争力。
总而言之，自主品牌大排量车型在车型外观，发动机性能，基础配置等方面都已经不错了，但细化处理和合资车型仍然还有距离，不过这也不见得，自主品牌车型就那么不堪一击，尤其是大排量车型的出场速度，是合资车型没法比较的，这也从一个侧面验证了市场的需求，所以喜欢自主品牌大排量车型，依然还是值得选择的。
