- 凯迪拉克底盘解读？
- 凯迪拉克ct5和ATSL底盘解析？
- 凯迪拉克底盘与大众底盘哪个好？
- 2022款xt5底盘解析？
凯迪拉克xt4底盘前悬架采用麦佛逊式独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。同时可以选装智能适时四驱系统，而在运动版车型上面支持选装带有连续可变阻尼减震系统(CDC)的主动悬架。离地最小间隙为191mm，铂金版以上则为200mm。
凯迪拉克ct5和ATSL底盘解析？
凯迪拉克ATS-L底盘***用双球节麦弗逊独立悬挂+多连杆独立悬挂结构。ATS-L前悬***用麦弗逊独立悬挂，但它不是普通的麦弗逊悬挂，而是双球节麦弗逊悬挂，下摆臂有两根铝合金材质的连杆组成，具有结构紧凑、质量轻、响应积极和操控好的特点，这种结构的强大之处就在于弯道操控；而多连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。
凯迪拉克底盘与大众底盘哪个好？
凯迪拉克底盘好，凯迪拉克毕竟也是豪华品牌，大众只是民用车的级别。两者不可同日而语，更何况通用的底盘远比大众更扎实，我开过途观l和凯迪拉克xt5。同级别的车感觉大众过于松散，太软了。特别弯道的时候，侧倾严重。凯迪拉克就很扎实开着特别有安全感。
2022款xt5底盘解析？
凯迪拉克xt5底盘结构解析：XT5的底盘调校十分扎实，能够提供良好的支撑，过弯时较小的侧倾令驾驶者更有信心。方向盘的指向十分清晰，可以做到“指哪打哪”，也更加贴合它动感的外形。变速箱与发动机的配合，与SRX相比的话，堪称完美，实际驾驶中几乎没有感觉到顿挫。
换挡响应比较快，能够快速的领会驾驶者意图。切换到运动模式后，这样的感受就更加明显，换挡变得更加积极，悬架也更加坚韧，像一匹肌肉紧绷的骏马，低吼着时刻准备冲刺。 XT5（SRX）的这次换代无疑是成功的。
凯迪拉克xt5底盘满载是高度大概是20cm，最小离地距离是17.5cm。北汽幻速H3的底盘支撑力较好，因此就算在全力刹车时姿态也不会太夸张，42m左右的刹车成绩也和预计的差不多。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
2022款xt5底盘***用前麦弗逊悬架系统和后五连杆独立悬架系统，28E四驱铂金版配备前麦弗逊悬架系统和后五连杆独立悬架系统，搭配RTD电子实时阻尼悬架；
2.XT5前悬架***用前麦弗逊悬架系统，后悬架***用后五连杆独立悬架系统
