- 为什么现在很多人都喜欢买自动挡汽车？有人说自动挡没有驾驶乐趣你怎么看？
- 自动挡好用吗？
- 2-3万以内，推荐几款省油耐用自动挡的二手轿车，国产合资都行？
- 14年瑞虎5自动挡2.0质量怎样？
- 帝豪油耗到底高不高？想入手自动挡的，还有它的安全性怎么样？
现在的人不是喜欢自动挡汽车，而是自动档汽车在现在而言属于最方便的，最容易驾驶的车型，并且自动挡车价位还都不高，大部分人都可以接受这个价格！对于手动档，“汽车概况”敢说，80%开自动档的司机不会开手动档，主要就是手动档对车辆控制要求比较高，手动档车更像是人在开车，而自动档更像是车在适应人，两者的操作习惯完全不同！
现在大家买车大部分都是为了代步，既然是代步就是不需要什么驾驶乐趣，毕竟现在的车型也是比较贵的，如果把车当***好来玩儿，对于普通家庭来讲，经济实力有点儿不允许，所以，大部分人使用车辆都格外爱惜！
在中国，大部分家庭都是拥有一辆汽车，也就是说，一个汽车需要载着全家人，既然是这样，该车最好可供全家人驾驶，而让大家最容易上手的，并且乘坐感，驾驶感最舒适的就是自动档车辆！
对于驾驶乐趣而言，“汽车概况”认为自动档相比于手动档确实是略逊一筹，毕竟手动档更像是驾驶者在完全操控着一款车，但是相对于实用性而言，自动档当然更好一些！
现在购买手动档的有两种人，第一种是没钱的人，第二种是喜欢开车的人，但作为家庭用车，选择自动档更合适！
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驾驶有乐趣？驾驶机动车，哪来的乐趣？不说繁华城市的街道了，就说县城，就说国道省道，机动车挨着机动车，机动车和非机动车互相拥挤，驾驶者战战兢兢，精力高度集重，仍不时发生事故，甚至是严重事故。驾车，就是极其便利了生活，舒适了生活，而不是驾车本身有什么好。这是我的感受。
驾驶乐趣到底指什么？在评价某一种车没有驾驶乐趣之前有没有找到准确的答案呢？
个人认为驾驶乐趣至少有五种，以不同的心态用车都可以很有乐趣：
①·代步乐趣，汽车普普通通没有过多亮点，但并不在意驾驶行为本身是否有乐趣，而是以汽车的附加功能找到乐趣，比如欣赏音乐、获取咨询、人机交互等等，有这种心态驾驶任何车都能获得乐趣。
②·出行乐趣，同样对车辆本身的性能不在意，而是关注汽车的空间和舒适性，能够让承载一个家庭所有人的乘坐舒适体验，让司乘人员在舒适和谐的氛围中感受到快了，至于车辆如何也就不重要了。
③·品牌乐趣，在消费能力之内追求最高的品质、选择最豪华的品牌以体现财富或者地位，这种心态几乎所有人都有，而且高端汽车确实能够带来更理想的司乘体验，品牌附加值加上品质的升级去感受汽车带来的变化也是一种乐趣。
④·性能乐趣，这是“驾驶者”真正追求驾驶乐趣的基础，驾驶技术再优秀车辆百公里加速20秒也是空谈， 没有性能的车就是代步车，只能在1~3种乐趣里找寻快乐。而实现性能的基础与变速箱有相当大的关系，当然并不是只手动挡汽车。
⑤·操控乐趣，操控不仅是指手动挡随意控制转速的自由，更重要的是驱动结构布局、底盘制造工艺、悬架结构***等方面，能够让转向的指向更清晰、让轮胎抓地力更强劲、让车辆过弯很难找到失控的极限，这些才是操控。
很尴尬的是手动挡汽车绝大多数已经做不到这些了，百万级的极少数复古情怀车不谈，市场占有率最大的还是30万以下的中低端汽车，在这些车里细分后是这样的：
5~8万之间有部分手动挡汽车，但发动机排量多为1.5~2.0L之间的小排量自然吸气发动机，变速箱以5MT和6MT居多，峰值扭矩150N·m左右不谈加速，峰值功率≤100kw也别谈极速。破百成绩还一些能够突破15秒，正常急加速轮胎唧唧扭扭的打滑后能数到20，加上毫无操控感可言的板悬谈什么操控呢？
8~15万之间的还有那么几台性能不错的手动挡轿车和SUV，不过手动版注定是燃油车，破百极限≥秒，这些车有性能的没操控、有操控的没质量，不点名是哪些车但爱好者应该也知道。SUV不谈操控，重心过高在公路不会有良好的驾驶体验，而且整备质量的增加也会拖低性能表现；这种车应该体验的是OFF road户外驾驶，不过四驱SUV在消费级真不多。
15~30万除了ORV以外还有手动挡吗？
你这个问题很可爱！
百度一下，乐趣的意思是：使人感到快乐的情趣！
这里要注意两个重点：人与快乐！
用的是人，而不是人们！这就代表这里的人说的是个体，而不是群体。每个人都有自己的需求，也都有自己的能力范围！
一个人的爱好和能力大小是不能代表其他人也有同样的爱好和能力大小的！
你喜欢，不代表别人也喜欢，更不能强迫别人也喜欢！
而快乐，代表着一定要开心！一定要满足！
两个重点放在一起，就会发现不同的人有不同的快乐。
放在你的问题上，有人操控能力强，控制欲强，自然会喜欢手动档的操控感，操控给他带来了开心和满足，快乐无比;
而有的人天生不喜欢开车，或者操控能力较弱，或者天生性格安静平和、缺乏控制欲，他们更喜欢简单的方式，选择自动档更适合他们，自动档的简单，给他们带来了开心和满足，此时更快乐！
自动挡好用吗？
自动挡因人而宜，各自喜爱而定。总的来说方便快捷，特别是在等红绿灯时，绿灯亮便于起动。我就亲眼所见有一位女士开的手动档的越野车，在等红灯时待绿灯亮她老掛不进档了起动不了。后面的车老按喇叭促她，结果她越发手忙脚乱，起动不了。后来还是交警给她起动挪到了路边上。自动档不足的地方就是有一点耗油。
你是如何对待***.如果仅仅是为了方便,那就开自动档.因为那个的确很方便,就像傻瓜相机样.如果说驾驶乐趣,手动的要好些,因为每次换档和踩离合,那感觉太美妙了.当然,在相同条件下,手动档要比自动档耗油量要小些.但是这和驾驶也有很大关系.也和排量和车重有很大关系. 他们的区别就在于变速装置.自动档是无极变速,手动就是直接换咯.就个人意见来说.开自动档虽然看起来档次要高些,但是没手动档感觉爽.... 传统的说法是自动会比手动[_a***_]大，但是现在已经不存在这个问题了，因为：
1、现在发动机技术，就算手动，一般也在上多点电喷了，从这点来看省不了什么油；
2、还有种说法是，手动你可以在需要的时候置空档，比如下坡什么的，但是已经有无数的惨痛经验告诉我们，一旦发生事故，是非常惨重的，一般是导致刹车片烧毁，刹车失灵，然后....就算你在学车的时候，教练应该也会告诉你，从五档或者六档到红灯要停下来的时候，要先踩刹车，等速度下来之后再踩离合，再换空档； 手动还有一个不好的，就是给新手开，对车子的损耗比较大，比如在磨合期异常的起步（转速过高），低速升高速的时候拉缸，换档不熟导致打齿损坏变速箱什么的，而且在大城市的市区里开，频繁的红灯堵车，你得不时的离合、刹车、换档，新手起步是一个***烦，如果走走停停很久，不是老师傅开一天下来脚都会踩软掉，呵呵 所以，推荐你还是买自动，但是对于驾驶技术OK的人，手动档位的驾驶有无可比拟的乐趣，这点要因人而异来考虑。
你好，很高兴可以回答您这个问题。
(猫先生原创，转载请说明出处。)
自动挡和手动挡的区别也就是哪个合适自己，也就跟你说的一样，合适自己的话才是最好用的。
那么问题来了，手动挡和自动挡哪个更好呢？
两个不同类型的汽车变速箱，只能说各有千秋吧，请看我的专业角度为您分析。
自动挡的优缺点:
手动挡的优缺点:
如果您想舒适省心就选自动挡合适，想找找驾驶乐趣，油耗要经济的话就选手动档啦。
最后给你一个建议，如果在县城或者地方不会堵塞的，就选手动挡，价格更便宜实在，油耗也比较经济，如果你在市区，上下班代步的话，建议你选择自动挡，更放松一些脚也不会变成大象。自动挡好不好，看你路况好不好，如果交通比较堵塞，那么它就是比较高效率和好用的。
最后，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
要看你是如何对待开车这件事，如果仅仅是为了方便,那就开自动档，因为那个的确很方便,就像傻瓜相机样，如果说驾驶乐趣,手动的要好些,因为每次换档和踩离合,那感觉太美妙了，当然,在相同条件下,手动档要比自动档耗油量要小些，但是这和驾驶也有很大关系，也和排量和车重有很大关系。
他们的区别就在于变速装置，自动档是无极变速,手动就是直接换，就个人意见来说，开自动档虽然看起来档次要高些,但是没手动档感觉好.... 传统的说法是自动会比手动油耗大，但是现在已经不存在这个问题了，因为： 1、现在发动机技术，就算手动，一般也在上多点电喷了，从这点来看省不了什么油； 2、手动你可以在需要的时候置空档，比如下坡什么的，但是已经有无数的惨痛经验告诉我们，一旦发生事故，是非常惨重的，一般是导致刹车片烧毁，刹车失灵。手动还有一个不好的，就是给新手开，对车子的损耗比较大，比如在磨合期异常的起步，低速升高速的时候拉缸，换档不熟导致打齿损坏变速箱，而且在大城市的市区里开，频繁的红灯堵车，你得不时的离合、刹车、换档，新手起步是一个***烦， 所以，推荐你还是买自动，但是对于驾驶技术OK的人，手动档位的驾驶有无可比拟的乐趣，这点要因人而异来考虑。
很高兴回答您的问题：
自动挡好用吗？总体来说，使用方便、驾驶轻松是自动挡车最大的优势，但相比于同型号的手动挡车，自动挡在车价及使用成本上都相对较高也是它的劣势。自动挡车售价固权然要贵上一些，但对于经常在城市里驾驶的车主而言，白天上班时已经忙得精疲力竭，晚上下班后哪还有精力开着手动挡车在拥堵的道路上反反复复地起步停车，这时候自动挡的好处就体现出来了。
那么自动挡又分为好多种，今天就给楼主说下我们经常会遇到的几种变速箱，太专业的知识就不给楼主讲了，理解起来累，对也没什么用
最传统的变速箱，他的优点就是技术成熟，较CVT变速箱能承受的扭矩也大，所以这是目前主流的变速箱的一种，因为主流所以制造成本就比较低，尤其是6AT变速箱，现在大多数10万左右的车都是这个变速箱，现在随着汽车技术的提高，变速箱的技术也在进步和突破，首先现在20万左右的车都有10档的自动变速箱，这个10档的好处就是油耗有一定程度的降低，尤其是高速阶段，较6AT有明显降低顿，可有减少顿挫感。坏处就是变速箱体积稍大，技术难度较高，问题较多，维护成本大，技术目前来说还不成熟。所以不建议购买10速变速箱，建议购买6-8档的AT
目前大部分日系车都是CVT变速箱，就是简单的理解的无级变速，因为不是和AT变速箱的变速方式不一样，所以他是没有顿挫感的，大家可以理解为CVT变速箱就是家里骑的那种电动2轮车一样的驾驶感受，加油门就走，松油门就减速，完全没有任何挂挡的感觉。
2-3万以内，推荐几款省油耐用自动挡的二手轿车，国产合资都行？
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
2－3万的二手车在市场上面很多，但是鱼龙混杂的也多，所以有的要综合考虑，想要省心，那肯定选择年份近点的车辆，而且个人建议尽量选合资车好一点，现在的国产车虽然造的也可以，但是前几年的时候确实不咋样！
我推荐的车型，合资车有起亚K3，现在市场上面13年左右的，市场上面是3万出头。
还可以考虑的是丰田雅力士，大概能买到11年左右的。
大众呢，这个价格可能比较难一点，但是大众旗下的斯柯达品牌也能买到13年左右的昕锐，整套动力跟捷达和桑塔纳是一起的，质量还是有保障的，大众的话，这个价格能买到的基本都是11年左右Polo，还有捷达桑塔纳。
很高兴回答这个问题，2-3万的预算想买一个省油耐用的自动挡车，这个价位我是比较推荐日系的二手车，因为这价位所能够购买的一些车子年份可能比较长，这个时候日系车的优势体现出来了，日系车老车的毛病相对其他会少一些，买回去是比较省心的。
第一个：08年左右的飞度
“平民超跑GK5"、“空间魔术师”、“保值神器”，这些飞度的美誉可见飞度的口碑是非常好的，这是一款保值率比较高的车子，所以能买到的年份也是比较久一点，但是它的发动机可靠性、油耗等方面买回来也还是比较放心的，但它的缺点也是比较明显的，底盘硬、隔音不好、配置低，一个人买回来自己开开是一个不错的选择，很省心！
第二个：07、08左右的花冠
丰田的可靠性就不用多说了吧，一车传三代，好开还不坏。花冠也就是现在的卡罗拉，推荐它的理由有三点，第一发动机变速箱的可靠性是非常好的；第二空间上面虽然说不上多么的充裕，但是正常家用来说是足够的；第三就是后期养车费用非常低，一来是可靠性好不容易坏，省下修车钱，二来是油耗低，正常一公里也才5毛钱左右。
第三个：08、09左右的经典马自达三
两三万块钱买一个经典的马自达三，它的外观现在来看是不算过时的，买一个不过时的二手车是非常划算的。马自达是一个将操控做到极致的车企，弯道之王就是它，发动机变速箱的可靠性也是非常好的，能把马三开坏的人绝对是不简单的人，然后缺点就是空间上有些紧张，这空间和操控就像鱼和熊掌，不可兼得。但是购买这个车的性价比是非常高的。
第四个：11、12年左右的雨燕
两三万能买一个相对来讲年份比较近的车子性价比也是比较高的，雨燕的优势在于发动机可靠性也是非常好的，买回来不狠造也是不容易坏的，燃油经济性是比较的高的，买回来可以省一笔养车成本，空间上面也是仅仅够用，但是能买到一个年份十年内的车子性价比是很高很高的。
伙伴们好，我是赶紧上车，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。
俗话说衣不如新，人不如故，衣代表的也就是实物。相信伙伴们买东西首先会考虑新的，买车也一样。但是由于预算或者性价比等原因，很多伙伴也会考虑二手车，今天咱们就来聊聊二手车。
我认为买二手车有两大标准，一是预算，二是车龄
预算就不必说了，买啥东西都得先计算好手里有多少钱，量入为出，不因为买车给自己的生活增加压力。
车龄直接反应的这款车的排放标准，现在已经开始实行国六排放标准，国三以下的车就不要考虑了，最好买到国四的。而且车龄越近，车况也比较有保障。
下面我给伙伴们介绍两款车。
上牌时间：2013年 行驶里程：8万公里 变速箱：6速双离合 排放标准：国四
价格：2.88万
你真这么想的，我说一下我个人的看法。不能买二手车，哪怕买差点的新车也不能买二手的。首先，二手车里程表是可调的。二，大事故全车钣金喷漆，你很难发现，在加上价格实惠的诱惑，入手就是坑。特别是吃轮胎，一星期一条根本就修不好。跑偏等等问题。还有泡水车。各个插洗整理的干干净净，整整齐齐。还有烧机油，根本就没办法修好。在价格上还有一个弊端。***如最初买来要十几万，还没现货要订购，等大半年。现在新款自动挡六七万现货。可人家买家就会说当初卖来多少多少，现在才买这些。你一听也合算。其实，你就没想过，车价一直走低，配置一直走高。而且他还用了好多年。最重要的是。把有毛病的伪装车卖给你。那就等等隔三差五进修理厂啦。如果问题是刹车系统的问题。那就更坑人，有没有大事发生只能看自己运气。***如有熟人的二手车，知根知底的那还是可以拿下的……
选择二手车的主要原因就是便宜。那么我们必须得考虑车子的耐用性和油耗。
要不然你买个二手车隔三差五的出个毛病，油耗再高。钱越花越多！那买二手车就没有任何意义了！
在耐用性和油耗这一块，日系车耐用性是最好的，保值率也非常高。油耗也很低！
建议考虑日系车！
2-3万。建议考虑奥拓！丰田的雅力士和威驰，本田的飞度和锋范都可以。如果不介意手动挡和里程数的话，这个价位你找一下应该能买的到！
14年瑞虎5自动挡2.0质量怎样？
2014款瑞虎5质量不错，安全方面，瑞虎5高强度车身结构，前后防撞钢梁，提升车辆抗冲击能力；预紧限力式安全带、六位一体安全气囊，全方位包裹，最大限度保护驾乘者安全。
博世9.1版本ESP车身稳定系统，包含上坡辅助与倒车影像，新手上路也能轻松驾驭；除此之外，还有智能泊车***系统、胎压监测等丰富配置
质量好
瑞虎五自动挡汽车。是有奇瑞汽车公司生产的自主品牌。该车设计理念先进。融合了先进的都市理念。符合年轻消费者的需求。独立悬挂。搭配的是由奇瑞自主研发的发动机。驾驶体验感好。
帝豪油耗到底高不高？想入手自动挡的，还有它的安全性怎么样？
这款车可以买，首先说油耗，国产车油耗都偏高，真材实料，配置高，车身重，要费油，日本车省油就在车身薄，皮薄简配，重量轻，自动挡与手动挡的区别，手动挡的省油，自动挡费油，但可省略不计，操作感不可同日而语，新手还是自动挡，安全性同级别同价位的，吉利还是好的，可买，
吉利帝豪也是一台实力车型了，但是一直饱受非议，有人说它的油耗高，有人说它安全性不强，尽管如此，吉利帝豪的销售量还是一直居高不下，通过这也能看出来它还是比较受欢迎的，那么它的油耗到底高不高呢？安全性又怎样呢？
首先，吉利帝豪在市场上的主流销售车型是1.5L的手动版和自动版，通过市场销售情况来看还是手动版本居多。通过用户调查反映，手动版本的汽车最低油耗是每百公里5.8L，1.5L自动版配备CVT变速箱的综合油耗大约在每百公里6.1L，这样的油耗在同级别的汽车中还是比较占据优势的。
其次咱们来看一下吉利帝豪 1.5L自动挡版本的配置。这款汽车搭载了定速巡航、爬坡***、电动天窗、GPS导航等等，内饰上配备了8寸的中央控制屏，看起来还是很大气的。这款汽车从外观上看干净利落，尾部还有一个类似于尾翼的收尾，看起来很有动感，1.5L的手动豪华版本和CVT自动豪华版本终端优惠之后的售价分别是6.28万和7.38万，用这个价位拿下这款汽车还是非常实惠的。
吉利帝豪油耗偏高，自动挡变速箱不够理想是费油的原因之一，安全[_a1***_]本应该得到好评。
帝豪CVT自动版自动路况平均油耗为8.5L/100km左右，对于一台排量仅为1.5L、整备质量仅有1285KG的代步小车而言有些高了，1.5T左右的中型轿车也不过是这一水平，造成油耗高的原因主要是变速箱不够理想。
帝豪使用的发动机为邦奇CVT无级变速箱，传动结构为湿式多片式离合器比较特殊，离合器刚性结合传动会让动力体现的更加直接，不过在切换档位时也会出现比较明显的冲击感，优缺点各一半算能抵消吧；不过CVT变速箱有通病，首先是传动效率低会造成动力一定比例的浪费，其次是带轮钢带不耐磨损，为保护钢带必须哟充分润滑后才被允许升档。
冬季低温时变速箱油流动性差，为有效润滑钢带只能在启动后利用暖温器加热变速箱油，在高温后才能正常换挡；时间短则数分钟，如温度过低则有可能出现10分钟左右的原地热车；而汽车冷启动时又是发动机加浓喷油主动热机的过程，不能正常驾驶的原地热车会让油耗大幅升高，所以使用CVT的汽车其冬季油耗都比较离谱。
所以使用CVT变速箱的汽车往往不推荐，这种糟糕的用车体验只有体验过后才能理解；至于安全方面帝豪也不够理想，3H车身结构有相当强的抗压抗撞击能力，但是帝豪2018款简配了后防撞梁，新款是否增加没有去看实车所以不能下定论；不过国六版的帝豪指导价8.58-9.88万官降万元左右的，其价格还是高了，同样的预算建议考虑下面这台车。
长安逸动自动版
指导价8.39-10.39万优惠5K左右，发动机使用比帝豪先进一代的缸内直喷技术，排量也增加到1.6L，最大功率94kw、峰值扭矩161kw，动力表现要比帝豪理想一些；变速箱使用了最省心的6AT手自一体，AT变速箱的液力变矩器以及行星齿路组可靠性很高，既不用原地热车也不会谨小慎微的操作，AT只要正常更换变速箱油可以随便整。
逸动的综合路况平均油耗要比帝豪略低一些，但是车身尺寸达到了4710*1820*1505、轴距2700mm的准B级标准，整备质量也比帝豪大一些；所以帝豪是一台没有明显技术领先而且变速箱级别略低的轿车，同样的预算建议考虑长安逸动。
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本人的是18款帝豪gl，排量是1.8的我们这边零下15度，冬天开空调油耗7.5左右，至于安全性可以说是属于顶尖的侧面抗压19吨的抗压试验有视频的可以去看看，而且后排钢板什么都有也有新闻大货车翻了只是压爆轮胎而车架没事的新闻。而且这车是唯一一个可以跟合资抗衡的国产紧凑轿车，看销量就知道了，这车开了一年我遇到两次擦车，一次直接撞倒停车场前铁柱，前面只是凹进去一点，还有一次是刚拿到驾照时不怎么会开直接擦着别的车过去了，两车车门都凹进去了，可我的车漆没一点事下图会发可以看看
整体来说吉利汽车是越来越好了，吉利主打的几款车，远景系列，帝豪系列，博瑞，博越，领克，销售是非常不错的，现在吉利收购国外的汽车企业，慢慢的吸收了他们的技术，产品的质量也越来越好，在中国的乡下还是很受欢迎的。
本人购买的是2018的帝豪GL自动精英1.4T，到现在跑了快一万公里了，用车到现在没有发现什么异常问题，唯一的问题就是，几天没开，再开刹车时有响声，问了一下4S店，他们说新车正常，跑的时间长了就没有了，现在感觉很少有刹车异响了，现在对车子很满意。
对于车的配置，倒车影像，倒车雷达，行车记录仪，电子手刹，上坡***，车载导航，空气净化器，配置还是比较高的，帝豪有三种运动模式，经济模式，运动模式，标准模式，经济模式（ECO模式）在市区选择经济模式，在高速的话就选运动模式，经济模式的话，我的跑7.2个油，高速6.8，整体来说还是可以接受的，一般都是开半个月经济模式，就把经济模式关了，时间长了容易积碳，运动模式只跑高速，低速时齿轮箱匹配还是很稳定的，提速还不错，整体来说比较满意。
你要问我，为什么买吉利汽车，我想说的是“安全”因为吉利汽车骨架还是比较好的，有在电视上看到吉利汽车被货车压到靠车架支撑人是安全的，这说明安全性能还是比较好的，如果换成岛国的某田来说，肯定会压扁的，有人说人家省油，但是我要说的是，省油，就代表车子非常的轻，所说的皮薄，包括车的骨架，所以对于我来说，安全比省油更重要。
