- 想买一款小型suv，老婆说长安新出的科赛5颜值不错，各位车友觉得内饰怎么样？
- 2013款的别克君越内饰，你认为放到如今属于什么档次？
首先感谢悟空邀请！长安科赛5是最近比较热门的车，颜值很吸引人，而内饰呢我觉得也很“出彩”，具体观点如下:
1、简单耐看:什么样的内饰设计会越看越耐看，其实就是越简单的越好。比如大众汽车的内饰设计，比如宝马汽车的内饰设计，它们都有一个共同点“朴实无华”，不管是更新换代多少次，它们的内饰设计都是这样的基调。而科赛5按理来说，有了那么漂亮的外观，内饰不应该更独特一些吗？其实“大可不必”，因为太过复杂的设计，只会让人“眼前一亮”，并不会成为经典。
2、简单的设计更能突出亮点:我观察了科赛5的内饰后，最大的感受就是“简洁明了”，可里面也不缺乏亮点。其中我觉得最吸引眼球的是“炮筒式仪表盘”，相比现在流行的液晶屏来说，更经典也更运动，毕竟每次开车除了看路以外，看的最多的就是仪表盘了，这样的设计对于我来说挺吸引我的。其次是在内饰的细节处点缀了银色的装饰件，看似简单，但起到了“点睛之笔”的作用。
3、整体氛围时尚精致:科赛5的内饰主要以黑色为主，看起来还挺有质感，而座椅和门面板采用了双拼的颜色搭配，凸显了时尚氛围，与它的外观设计很协调。
总之，我觉得一辆车的内饰还是要设计的简单实用点好，也不会很快出现“视觉疲劳”，因此，科赛5的内饰相对来说还是挺受大众喜爱的。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
你好，很高兴为你解答问题
根据你的描述我想您是想购买一台小型SUV，主要考虑的是颜值首选对吧，根据你参考的价位区间我推荐两个车，您不妨可以去了解一下，
宝骏510自动挡cvt版本，相信了解小型suv市场的想必都归功于宝骏510，当年哈佛H6狂到没有优惠，蝉联几年的销售冠军时，正式它的出现打破了H6的冠军神话，比的H6优惠1w来保障销量，你可知道当时的510还没有推出自动挡版本，对没错，就是当代，遍地自动挡的市场环境下，宝骏510单瓶手动档干翻哈佛H6,可见颜值有多么出众。宝骏510内饰设计感也很强，现在更是推出了cvt版本，但是定价虚高，终端4s店能有6k～1w的综合优惠
第二辆推荐的车型就是吉利的缤越，外形设计的激进运动，油耗低，动力强，吉利车向来的做工用料都实惠，结实，内饰的材质选材更是上层。
现在的国产主流汽车你可以放心购买的，其实比亚迪的车也不错，只是在小型suv处于半空白状态，只有元那一款产品，竞争力又不是很强！
2013款的别克君越内饰，你认为放到如今属于什么档次？
说起美系车，你能想到它们什么共性呢？有的人会说费油，也有的人会说豪华。但说起豪华，我认为现在美系车中只有别克能够配得上“豪华”这两个字。雪佛兰汽车的内饰现在已经成为槽点，由于价格下探的太厉害，为了保住利润，内置做工用料越来越差。福特亦是如此。凯迪拉克虽然是美系豪华品牌，但是跟别克的旗舰车型相比，凯迪拉克内饰并不出彩，现在是这种感觉，回到前几年之前更是如此。
说美系车内饰豪华，我想很多人首先想到的就是君越这款车，这车曾经比迈腾，帕萨特都要高半个级别，商务属性很足，豪华感更是无敌。就拿7年前2013款的别克君越来说，我认为现在售价30万元以内的车型，比2013款君越内饰更出彩的车也寥寥无几。
大部分车型的内饰都是以黑色为主，而当时只有别克能够驾驭这种酒红色，并把这种颜色散发出的雍容华贵感展现得淋漓尽致。当时别克君越的游艇式环抱内饰真的很惊艳，而且这种豪华感并不俗气，甚至感觉很有气场，***都提升了一个档次。我认为2013款别克君越的内饰是它的颜值巅峰，整体布局和气质都有点现在奔驰S级的感觉。
内饰中还***用大量的木纹饰板，做工同样非常细腻。液晶仪表盘虽然不是全尺寸的，但在当时那个年代已经很先进了，分辨度也相当的高。触控式空调控制区域也很有仪式感。酒红色真皮搭配木纹内饰，再匹配上酒红色的真皮座椅，感觉自己做的不是一个30万的车，而是一个价值不菲的豪车。2013款别克君越的内饰比当时在售的任何凯迪拉克车型都要豪华。
有着同样风格和气场的车型还有别克昂科威，这款车型刚上市的时候，我感觉外观很一般，有点笨笨的。但是内饰太棒了，这车刚上市就受到了网友的追捧，也正是这款车，把途观从销冠王的宝座上拉了下来。时至今日，很多人依然是因为昂科威内饰才选择这款车的。
现在的新车内饰没有特别丑的，但是已经几乎没有像2013款别克君越那样，第一眼就让人感觉很惊艳的内饰，新款的别克君越同样如此。目前在售的别克君越内饰依然挺豪华，但是总感觉缺点氛围，或者说氛围不够，没有那种轰轰烈烈的感觉了。新君越的内饰可以算是很优雅，但是刚见到新君越内饰的时候，我却感觉有一丝丝失望。
最近这几年出的新车，能够有扑面而来豪华感的车型可能也就长安CS75 PLUS吧，也许是因为这款车也运用了红色的皮制，让我一下子就联想到了老款别克君越。我对这款国产车还是挺有好感的，但实际去4S店试乘试驾的时候却总感觉差点意思。因为这个皮质比较单薄，而且手感也一般，但总体营造的氛围还是与2013款君越有那么一丝相像的。
虽然2013款君越早已经停产，但他的内饰在我心中一直是20~30万轿车的标杆，至今无人能及，现款君越已经没有当年别克那种雍容华贵的味道，价格越来越亲民，豪华感也越来越淡。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为2013款别克君越的内饰放到现在，属于什么档次？
在20年前，别克汽车这个品牌在国内的知名度可谓是响当当的，完全能和奥迪、宝马、奔驰相提并论，[_a***_]别克入华以来，最初的定位也是豪华品牌。尤其是别克的林荫大道的上市，用红极一时来说一点也不过分，当时在政商两界也是得到了国人的追捧。因此，别克君越作为林荫大道的替代车型，还是凸显了豪华车型该有的品质和工艺。
2013年的别克君越车型，不仅有着比同级车型高半个档次的外观，更是有着比同级车型高两个档次的内饰做工和用料水平，即使在当下的其他豪华车型中，也不失一点风度，完全达到目前的工艺水平。
通过实际体验来看，2013款别克君越的后排空间具有一定的舒适性和灵活性，除前后整体滑动、靠背角度调节外，两侧后座椅也有加热功能，再加上双区自动空调、汽车多媒体管控等便利性配置，让整车的乘坐感受更加惬意。当然，除了空间体验让人满意之外，此车对于驾驶者也足够友好。
整个驾驶舱延续着别克品牌的沉稳、豪华风格，木纹和皮革出现在中控台上在豪华品牌车型中不算稀奇，但2013款别克君越的用料明显更加扎实，“富商座驾”名不虚传。除此之外，对称式的空调出风口也拉伸了车内的横向视觉感受，加上镶嵌式中控液晶大屏以及半尺寸液晶仪表盘，让整个内饰的科技感更上一层楼。配置方面也足够出色，除了方向盘提供了加热、电动调节和位置记忆等舒适性配置之外功能，汽车主动安全配置也都有加入，为消费者保驾护航。
