- 有人说日本车油耗低，可以把所有车的整车重量跟油耗都列出来再对比吗？
- 双车耐久性测试，雅阁1.5T比迈腾2.0T油耗100公里还要高1.8个油，啥情况？
有人说日本车油耗低，可以把所有车的整车重量跟油耗都列出来再对比吗？
如果非要谈日系车省油，那就只是丰田的混动和本田的低排量车。
其实大部分说日系车省油的，都是本田的小排量车主。大家可以仔细观察一下，是不是都是这部分人都是用思域、飞度来作为“日系车省油”的作证？但往上看一点，有人说雅阁省油吗？有人说奥赛得省油吗？恐怕是不敢的。
本田为什么省油？很多人说是什么轮胎宽度、风阻系数、车重等等------这些虽然对油耗有影响，但同级别的车这些东西相差的并不多------奥迪A3车重1.3T，思域也是1.3T，有差别吗？没有的。
所以，问题就是出在发动机***上，本田的发动机是非常极端----它在发动机低转速的时候油耗更低；但在高转速的时候，它的油耗更高（大家如果有本田车的话，可以自己去试一试，尤其是带VTEC的发动机，尤为明显。）
问题的关键来了，大多数开本田低排量车的就是用来家用，上下班代步，在市区跑------这使得本田低转速低油耗这个优点表现的淋漓尽致，所以大家都说“日系节油”云云.....但高排量呢？雅阁这种2.0以上排量的本田车，油耗却普遍超过了同级别的德系----甚至比同系的丰田凯美瑞（同排量）的更高.....
本人是曾经的polo车主和现任的丰田r***4车主！油耗和车重有关，但差异真的不大，多个百八十公斤根本体现不出来！polo 1.6重量1185公斤，r***4 2.5重1625公斤，两辆车在市区内开，油耗几乎相同，大概在十升左右（相同的行驶轨迹）。r***4比10稍低，polo略高于10升！在高速上相差较大，suv的大风阻，高重量使得他多耗一升油！丰田车我觉得确实省油，只要你温柔地开！如果驾驶习惯不好，当然也费油！大众是不论你怎么样开，油耗都差不多！很让我恼火。网传大众省油，我是不信的！我的polo是数据上很省油。
再聊省油原因，个人感觉重点是变速箱！而不是发动机！凡是发动机变速箱匹配好的，都获得了不错的油耗表现
凡是认为日本车省油是因为车轻的，建议就别评论了，法拉利，兰博基尼都不到一吨。。。相同排量和价格的车，重量几乎都是一样滴！就好像，以前总有人拿日本十几二十万的车对比国产几万的车说，日本车如何如何好一样。
我朋友说他的1.5阳光比国产帝豪1.3T省油，阳光重1090公斤、胎宽195，帝豪重1340公斤、胎宽205。要比，可以阳光将胎换成205，然后在车上放200多公斤重的东西再比。
最反感提油耗就提自己车重的人！这类人就是一傻货！典型的250，脑袋有问题！我们的平民百姓要的就是车的安全、时尚、经济！我们花自己的血汗钱买的就是自己需要的这个安全、时尚以及经济的性价比！我们没有强调你去做多重的车，那是你自己的本事以及能力的问题！如果你强调是为了安全做的重而牺牲油耗，那我说你也确实是个250，难道比你车轻的就不安全？！坦克几十吨重也能跑60码呢！车的安全不仅仅是车重一条路，选用合适的材料不但安全还真不重，因此强调车重的人要么是大忽悠、要么是实足的车托（这个吉利的特严重）、要么就是实足的250！
双车耐久性测试，雅阁1.5T比迈腾2.0T油耗100公里还要高1.8个油，啥情况？
那个耐久性实验里，基本上都是高转速或者急加速工况，例如0加速到170公里时速，所以大功率大排量的迈腾2.0T油耗比较低，这个视频解释过了，一般人用车不可能是这种工况，前期2000公里市区磨合的油耗才具有参考价值，那个油耗雅阁比迈腾低一升
目前世界上涡轮增压发动机燃烧效率最高的应该算日产最新的2.0T可变压缩比发动机，在高压缩比情况下，可达到38%以上。第二是大众集团的3代EA888的2.0T低功率发动机，37.2%，第三是本田的L15B，也是37.2%！但是问题在于，大众搭配的是双离合变速箱，本田搭载cvt。实际到油耗上来讲，那是多个因素协同配合的结果。cvt变速箱是所有行驶变速箱里传动效率最低的，路况越好，这种劣势就越明显。其次***问题也是很大的影响因素。众所周知，同样的功率情况下，1.5T和2.0T比，在实际使用中，2.0T有更宽域的高燃效区间，也就是说，虽然都是同样的燃烧效率，但2.0T可以有更多的工况在高燃效区间。就是这样！不知道大家能不能理解。
