- 亚马逊美国站现在还能做测评吗，评价怎么来？
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- 特斯拉汽车，网上防撞功能试验失败率达到100%是事实还是造假？
亚马逊***测评时，seller的测评的需求是多变的，有时是为了清库存，希望快点测出去。有时是只是为了刷销量，有时是为了获得高质量review。当产品价值太大时，希望以discount的方式代替giveaway的方式测评。总之需求多种多样。 在FusionzoomARS“测评任务创建”页面，创建测评任务时，有至少5种测评方式可以勾选。 ①buyer留评后，再给其打款 ②先给buyer打款，然后留评 ③买家需要自己花费一部分产品费。不是全额返。 ④买家不需要留评，只需要提交订单 ⑤…… 但无论怎样的测评方式，产品质量要过关，要不然真实海外买家可能因为体验感不好，不会留好评
亚马逊美国站现在还能做测评吗，评价怎么来？
亚马逊***测评时，seller的测评的需求是多变的，有时是为了清库存，希望快点测出去。有时是只是为了刷销量，有时是为了获得高质量review。当产品价值太大时，希望以discount的方式代替giveaway的方式测评。总之需求多种多样。 在FusionzoomARS“测评任务创建”页面，创建测评任务时，有至少5种测评方式可以勾选。 ①buyer留评后，再给其打款 ②先给buyer打款，然后留评 ③买家需要自己花费一部分产品费。不是全额返。 ④买家不需要留评，只需要提交订单 ⑤…… 但无论怎样的测评方式，产品质量要过关，要不然真实海外买家可能因为体验感不好，不会留好评
我没涉足过自动驾驶，对于目前车子技术发展程度也不清楚，也没有听说哪一主机厂已经承诺安全辅助可以代替人工，至少目前没有。既然是***应该属于锦上添花一类，不能完全依靠。
如果事实成立有三种可能
一，美国质量检测部门形同虚设
二，欧洲质量检测部门形同虚设
三，中国质量检测部门形同虚设
因为特斯拉在美国和欧洲卖的都不错
当然还有一种可能，国产和进口质量不一样
就目前的产品来看，国产和进特斯拉在防撞性能上并没有明显差异。
当然还有一种可能，某些人认为大部分人的智商较低，通过营销手段完全可以使他们丧失基本都判断，
实际上，某些人靠此为生，并不断取得成功
傻子都知道是***的啦，如果这样都百分之百，这些年买特斯拉的人都死光了。正如抖音上说的几***主声称自己买了劳斯莱斯，而劳斯莱斯公司自己都不知道有这么多车卖到中国一样的道理。自媒体基本没有权威性和可信度，看自媒体发表的东西，你就信两成甚至当做笑话就都可以。神奇的是还真很多人信，怪不得股市百分之九十九的人赚不了钱，因为绝大多数人没有自己的判断能力和独立思维能力，轻易被人一带就偏，被收割也就天意了。
我不是特斯拉车主，也没有做过测试，感觉没有发言权。
今年元旦，试驾过特斯拉毛豆3，感觉这车与我以往开过的车操控都不同。首先油门非常跟脚，不像油车，踩下油门迟滞一小会动力才上来，而毛豆3一踩油门，动力马上来，车子马上向前串，且加速很猛，而放一点点油门，车子又有一种很强的拖拽感，像踩了一半刹车一样，这感觉并不好。另外有时刹车踏板会变硬（当时不知原因，后来网上说连续点刹后刹车踏板变硬，我猜我那时也遇到这原因），即便如此，但只要用力点，时速不超80，还是能在正常距离刹停车子的。
试驾当天人很多，我只有短短十多分钟时间操作了一下，自动刹车、***驾驶我没时间试，所以能不能用，好不好用真不清楚。但建议想买特斯拉车主想清楚以下几点：
1、惯开油车的，建议慎重考虑，其操控方式与传统油车差别较大，需要较长时间适应。
2、这车没有仪表盘（有的车友说有，但我没记错的话，那货是真没有，当然，可能试驾车是工程车而非量产，反正我试驾的没有仪表盘），要知道车辆当前车速、剩余续航，要侧过头看中控屏上左上角一串很小的字。且这货加速猛，一不小心，很容易超速。
3、这车完全看不出价值二三十万的样子。前后门线条不对齐、做工比较粗糙，内饰（特别是后排座椅）简陋，满满的廉价感，要我花二三十万去买，估计不太可能。
