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在北京车展上，华晨中华亮相了一款中型SUV—中华V7，作为V6的升级版，其市场策略无非还是国产车的老套路，作为旗舰版车型推向市场，我们先来看看都有哪些特点吧。
在车展上，官方并没有给出明确的售价，不过对比中华V5和V6的售价情况来看，V7也不会超过20万元，而且后期的优惠力度应该会很大。一个四口之家，如果预算不是很多的话，这款中华V7或许是一个还算不错的选择。
一、 动力参数
这款中华V7搭载的是全新的1.6T涡轮增压发动机，6挡手动和7挡双离合变速箱，最大功率达到204匹马力，并且这款发动机与宝马的1.6T发动机同源，号称搭载宝马发动机。
二、 车身尺寸
鉴于宝马与华晨的暧昧关系，中华V7从远处看上去与宝马X1还颇有几分相似。在车身尺寸上，中华V7的整车身长是4.7米，轴距达到了2.77米。这个车身尺寸不管是5座还是7座，都是完全没有问题的。
三、 内饰配置
在内饰方面，中华V7可圈可点的地方还是有不少的。坐进驾驶室给我们的第一感觉还是非常简洁的，特别是驾驶位，没有复杂并且密布的按键，中控台上下还都是采用的软包设计，增加了豪华感，方向盘D型的设计加上真皮的包裹，在手感上还是非常给力的。还有就是中华V7的10.4英寸中控大屏，这个设计在20万级别的SUV中并不多见，并且V7将很多的体验操作都融入到触屏上，这也是V7为什么看上去如此简单的原因了，但是实际上并没有减少配置。
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这款中华V7从实力和硬件上来说，还是一款不错的车型，四口之家使用也绝对是一款性价比高的车型，可是在未来的销量上，并不是很乐观，从中华V5和V6加起来月销也不足3千辆的业绩来看，V7的前景也不会很好，并不是说车不好，而是跟中华的策略失误有很大的关系。与宝马的关系总是理不清，感觉就是在暧昧，大部分的中华跟宝马比起来，说他是模仿吧，有点四不像，说他是创新吧，又感觉缺点什么，没有像其他合资品牌那样，合资的同时又能拿出自己的特色，这样才是赢得消费者认可的关键。
华晨中华V7***用的是华晨全新研发的M8X平台。***用了不少宝马的技术，并配备了宝马发动机，不过销量如何还有待时间去验证。
M8X平台是啥？
平台化的特点就是强大的扩展能力，M8X平台具备扩展衍生系列化中高端车型的能力，未来中华系列将基于M8X模块化平台打造全新的轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车以及新能源车型。
M8X平台车型将***用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机，***用宝马原装新一代控制系统，并运用宝马CVVL技术、OVERBOOST技术等，配合启停和制动能量回收，可以实现优秀的燃油经济性。
安全方，该平台车型按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计，***用了与宝马相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到56%。
华晨M8X平台为全系车型打造了全时互联车联网系统，利用可以实现车辆远程控制、在线***、电动尾门等功能，可以实现强大的交互功能。
全新中华V7继承了家族化的设计特征，类似于宝马双肾型的格栅有着较高的识别度，点阵式的格栅装饰片搭配上牛头造型的镀铬框架看上去十分粗旷，流露出硬派越野车所具有的阳刚之气。在细节方面，中华V7和现款中华V6还是有着明显的差异，尺寸更大的下进气格栅设计有着更强的视觉冲击力，营造出旗舰车型应有的气势。大灯内部设有同级少见上下两条LED日间行车灯，提升了车头的科技感。中华V7的尾部造型十分简洁，没有过多花哨的设计，整个外轮廓有着些许的宝马SUV的味道。底部设有真正的镀铬双出[_a***_]，使得整车看上去更具档次。 立体式的尾灯造型带有极高的辨识度，两条通透的亮红色灯带犹如利爪一般，看上去力量感十足，点亮后的效果也更具科幻气息。
中华V7的中控造型和现款中华V6十分相似，不过在用料方面要更为下本，同时在细节设计上也更为考究。鸡腿状的电子档杆有着明显的宝马风格，握感也十分出色。
动力方面，新车搭载一台绵阳新晨动力生产的1.6T发动机，最大功率为204马力，最大扭矩达到280牛•米，该款发动机是宝马王子系列发动机的改进版本，运用了诸多先进技术。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。底盘方面，新车***用了同级常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架的配置。
对中华印象非常不错的，我的中华骏捷08年的车，当时候就是看宣传的国产小宝马配三菱发动机，10年了19万公里，最远到过新疆，最多一天不停跑将近2000公里，除了轮胎 转向球头，正常保养就是开不坏，如果能置换我愿意买v7，最爱黑色
全新一代唐有三个版本燃油版，混动纯电版。
近五米的车长，标准的中大型SUV身材。车内的乘坐空间是很大的。我一米八的身高坐在驾驶位，头部和腿部还比较宽裕。第二排空间还能够调节，三排的话稍显局促。座两个未成年人刚好。
我比较喜欢它车头设计有点霸气的感觉，前面龙脸的设计把中国元素的融入特别有韵味好看侧面看的话轮毂造型别致，把车身稳稳托起，非常有力量感。
内饰做工也不错，中控台座椅和门饰都是软质材料，包裹摸起来很舒服。可以旋转的大屏是全家人的最爱，导航上网听音乐，刷抖音，无所不能。
燃油版动力起步稍微有点肉转速上来后，提速还是非常快的。有推背感。
座椅软硬度还可以对腿部和腰部支撑也一根到位，比较适合开长途车。空调制冷快，车内隔音做的很不错。关上车窗瞬间安静了很多。燃油版油耗平均八九个左右。
全新一代唐DM混动版，提速非常快，试驾过一次。油门踩到底超***。只是有点眩晕。选择他的人主要是因为使用成本较低。电动模式下，非常的安静。长途用油，上下班短途用电。还是比较经济的，完全可以零油耗。
还有一个纯电版本。续航里程也不错，充一次电综合工况能跑500左右。方便在自己家里装一个充电桩的话，不用担心充电的问题。动力也很不错。价格近30万。虽然是电动车，但动力方面一点也不含糊。可以说比燃油还有速度感，起步快加速动力响应没有延时。百公里4.6的加速。
闻日系弱混、美帝增程，皆节油而羸弱；英法之超跑、德意之豪车，皆性刚而费甚，然唐DM静若处子、动如脱兔，何哉？节能、性能、历朝皆现，然兼得者唯DM也，孰者益娇？盖唐DM为群雄所不能并论矣。
