- cicido玻璃水评测？
- 昕动怎么样？这车比较冷门，但是我感觉我很喜欢？
- 蔚揽旅行轿车GTE怎么样？
- 感觉汉腾X7S还挺不错，不知道这车靠不靠谱？
cicido防冻玻璃水是由去离子水加各类环保添加剂制成的，具有去污、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。
cicido防冻玻璃水的优点：1、主要有清洗、去污功能。
2、防雾、防冻。特别是应用于天气寒冷的时候，很有作用，能够保证前挡风玻璃清洁、干净且视野清晰，确保行车安全。
3、有一定的抗静电功能能；平时吸附于玻璃表层物质与雨刮器片摩擦时，有可能产生一定的“静电”，而玻璃水可以有效“消除”静电作用。
4、润滑功能。减少雨刷器片与前挡玻璃之间的“摩擦”，有效避免产生划痕。
你好！我是羊仔，一位在青青草原上热爱开车的键盘车神，非常感谢问主的邀请，很高兴能够为问主解答问题，希望我以下的回答能够帮到你。
总结：斯柯达昕动是一款实惠的德系精品小轿车
9万内中斯柯达昕动是一款不错的车型，作为大众旗下的子品牌，昕动与大众有着剪不断理还乱的联系，在造车平台、制作工艺、动力总成等方面差不多。虽然这车没啥名气，月销量也比较低，但这款车型的优惠力度很大，适合经济型代步人士。
外观年轻锐利，内饰简约稳重；得益于大众平台，2.6米多轴距空间还算不错；8万左右就能买到，非常丰富的配置，比如日间灯、倒车雷达、上坡辅助、雨刷感应、启停系统等等。动力方面，1.5L直列四缸，传动是5速MT或6挡AT，油耗方面综合5.5L，但车主实测差不多8.5L左右，吃粗粮，加92#就行。
总的来说，斯柯达昕动外观还不错，但内饰表中庸，车身尺寸和乘坐空间对比同级表现优异，德系的品质，是一款家用实惠车型；但这车也有些缺点，通过网上测评数据和车主口碑，这车的动力起步较肉，塑料味比较重难消除，隔音很差且有异响。对于大众POLO和斯柯达昕动来说，空间和配置上斯柯达昕动更有优势。
对于斯柯达昕动来说，现在还算值得购买。斯柯达昕动是斯柯达在2014年推出的一款紧凑型两厢车，与斯柯达昕锐一样。而目前在售是2018款昕动，外观方面经过了几次更新，看上去至少还算时尚，发动机也经过几次更换，但是总得来说动力总成依然不是特别先进，但是成熟可靠性还不错。
目前斯柯达昕动主要由1.4L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压共三种动力总成，变速箱同样分为三种，5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱。这套动力系统虽然在大众旗下的车型也都有使用，比如大众POLO以及POLO GTI等车型。就目前来看，斯柯达昕动的官方指导价格从6.99万元~11.99万元，价格至少以现在的眼光来看着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。
但是这里值得一说的是斯柯达昕动230TSI这个版本，全系车型里面的顶配车型，它所搭载的1.4T涡轮增压发动机在数据上与大众POLO GTI搭载的1.4T涡轮增压发动机有一些差距，但是有意思的是，昕动在百公里加速时间上比POLO GTI还要快了接近一秒的时间，这样看来的话，斯柯达昕动也算是一台性能小钢炮了。最终的结论就是，如果对动力没有太大要求的话，自吸的昕动就足够了，而对于动力追求的可以看看230TSI版本的昕动。
从昕动往月最高不过5000台的月销看，在合资紧凑级轿车产品中的确算不上出位，一个并不算热门的品牌想要推出一台爆款，在竞品如此猛烈的攻势下的确有些难度，但销量并不一定是实际产品力的真实反映，毕竟有钱难买心头好。
昕动其实并不算什么新产品，它与新一代捷达、桑塔纳同源，都是基于PQ25+平台打造的紧凑级产品，是大众集团进一步深化紧凑级领域、将紧凑级产品价格下探的[_a***_]布局，不过与同门兄弟不同的是它是两厢版车型，而这也是它的最大优势。
一直以来没有小***的两厢版并不受国内消费者待见，但熟知欧洲用车文化的车迷们都知道两厢造型才是提高车内空间利用率、更适合用于小尺寸车型的设计，从数据上看因为车长的劣势常规后备箱容积并没有三厢版大，但得益于车体的连通设计，在第二排座椅放倒后最大容积能拓容至1255升，车内高度和轴距优势都被充分利用，而且后备箱开口也远比三厢车大得多，搬运大件轻松至极。
昕动配备的是更为注重燃油经济性的1.5自吸，并且变速器来自省心且平顺的爱信6AT，推动这1.1吨的小车，机械素质表现完全满足日常家用。既然定位于入门级，那么标准版才是走量，当然内饰用料和配置就不要指望有越级的表现了，车身稳定、PM2.5过滤以及后鼓式制动等，一切都以实用性、可靠性为主。如果希望选购一辆轻松代步、空间拓展性强且灵活的小车，昕动的确满足需求。（zj）
11月2号刚刚提车，之所以买这个车，优惠力度很大，裸车8万，带天窗自动挡。
空间在同价位无敌，后排空间可以翘退，放倒可以拉电视柜（1.6*0.6*0.5），油耗市区开不知道，加了200快，跑了60公里，油表没有下一格，都说起步很肉，那是开启了自动启停，关掉后毛问题都没有，加速很可以
斯柯达昕动是比较冷门一点，但是开过的都感觉不错。
我的这部是14款1.6自动乐享版的，五年车了除了加油保养，一个螺丝没有动过。
动力除了起步很慢之外，速度起来了也还可以。后备箱很大，后排座椅可以放倒超级能装，乘坐空间也挺宽敞的后面能坐三个没问题不顶头。我经常放到后排来拉货。
跟 Polo 比较了一下，空间比 Polo 大好多价格上相差不大。但是同价格配置比 Polo 好很多。
昕动外观很时尚大气。空间方面，前后排的乘坐空间坐满五个成年人没有压力，就是横向空间在宽点就更好。后备箱也不像普通两厢车，有旅行车的宽敞空间感觉，但不能和真正的旅行车比较。后排放到后，装载能力跟面包车差不多了。跑高速时候车子特别稳，不发飘。这点比日韩系的车好。性价比很高，油耗又省。就是斯柯达品牌价值不如大众，不过还是值得入手的。
大家是怎么看的呢？
蔚揽旅行轿车GTE怎么样？
我最近再看这个车，GTE插电活动跟途观L用的是同一套系统，用的是1.4t EA211发动机，匹配六速双离合变速箱，一块10.2千瓦时的锂电池，和一台电动机，混动技术并无太多亮点，更多像是一个短期的解决方案。配置什么倒是很不错，全液晶仪表盘，8寸中控屏，电子手刹，电动尾门，电动折叠后视镜，全景天窗等等。现在最主要的问题是，不知道是否会送绿牌，是不是有补贴，是不是免购置税，都是未知的。如果可以实现，那30.98万的价格非常有性价比。
作为进口大众刚刚上市插电混动形式的新车，外观和燃油版蔚揽大致相同，只有少量的标识和设计告诉我们他是一台新能源车型。百公里加速7.6秒，动力不用说。底盘很整，品控不错。
感觉汉腾X7S还挺不错，不知道这车靠不靠谱？
自主品牌发展不易，且行且珍惜。汉腾作为这个时代中的一员，面对的压力实属不小，这不在广州车展上便再推新品，而您说的这汉腾X7S便是其中的一个。
汉腾X7S可以说是汉腾X7的升级版，就像苹果6有6S、很可惜7之后就是8了。而这汉腾X7S便是在X7原有的基础上做了一些改进。首先是颜值方面，外观更加的年轻化、运动化，并且还配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏、拨片换挡以及无线充电点功能，可以说这次的升级不太像是“S”，更像是“PLUS”。
所以说在车辆的配置方面这辆车做的还是不错的，毕竟自主品牌汽车主打的不就是性价比么。至于说这辆车算不算的上结实耐造，要相信汉腾不会自己打自己脸的，因此这辆车应当还挺靠谱的。
从目前为止公布的三款车型售价来看，汉腾X7S的吸引力还是比较大的。
公布售价的三款车型均采用1.5T+6AT的动力总成，技术成熟，易于走量，利好后期维护和二手残值。由于全系配备了较高的安全和舒适性配置，因此三款车型当中价格最为经济（指导价9.98万元）的豪华型最具性价比。尽管该款车型的长期表现仍需市场检验，但是由于汉腾品牌起点较高，前期投入力度可观，因而汉腾X7S的产品力不可小觑。
在2017广州车展上，汉腾汽车带来了一款全新的SUV产品——汉腾X7S。新车在延续了汉腾X7的整体设计风格的同时，在外观细节方面有着比较明显的改变。同时，新车在配置方面维持了汉腾品牌一贯的优势，可以说是国产紧凑型SUV中极具性价比的一款产品。
在外观方面，汉腾X7S***用了全新设计的前进气格栅与前保险杠，加大面积的中网与醒目的镀铬装饰让其前脸更具辨识度。车身尺寸方面与汉腾X7保持一致，其长宽高尺寸分别为4671/1902/16***mm，轴距尺寸为2810mm。除此之外，新车尾部***用了圆形排气口与全新设计的后保险杠，视觉效果相比汉腾X7更为运动。
我想对于一辆车靠不靠谱，值不值得购买，应该用实力来说话，而不是简单的说值不值或者考不靠谱。接下来，我们就来简单的了解下汉腾X7S，看下这款车的实力究竟如何，值不值得购买。
首先汉腾X7S定位于“欧派大SUV”，秉承欧洲最新设计理念，以欧洲流行的大中网设计，配合简洁硬朗的车身线条，整体风格时尚、运动、霸气。除了时尚大气的外观，在内饰上，汉腾X7S***用了大量木纹装饰，配备三辐式真皮方向盘、12.3寸TFT全液晶仪表盘、9寸悬浮式中控台显示屏。另外更为值得一提的是，汉腾X7S***用了时下最时尚的电子旋钮式换挡机构更能得到年轻消费者的认可。
在消费者最看中的配置上，汉腾X7S同样不落人后，全系搭载了定速巡航、电子手刹、HUD抬头显示系统等科技配置。在动力系统方面，汉腾X7S继续搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为119kW，峰值扭矩为215Nm，与发动机进行匹配的是5速手动或6速自动变速箱，目前并未推出2.0T车型。
总的来说，对于汉腾X7S，无论从外观、配置、动力上都展现出了强劲的实力，在配上其亲民的价格，我认为绝对值得购买。
