- 号称“奔驰宝马于一身”的猎豹Mattu怎么样？
- 大家觉得过年回家开猎豹Mattu怎么样？
- 不懂就问，为什么猎豹MATTU 1.6T的发动机比哈弗H6 2.0T版本还要好？
谢邀，这个车没有使用不敢乱评论。但作为一个支持国产车的老粉来说对车有一些见解。在美英等发达国家来说车就一普通生活工具，在美国大街上跑的多半都是几千美元的普通车，发达国家对车的认知为车的本身属性就是一个交通代步工具，但在国内车被灌输了一种神奇的色彩---面子，大多数人买车都是为了自己的那张脸，国外车企也因为这个最近几年在国内赚的盆满钵满，一个普通国外品牌甚至农用品牌瞬间在国内成了高大上的成功人士标配，价格也是普通人无法企及的，很多买车的都超出了自己的预算，张三买十万，李四得买二十万的，王五可能为了面子买三十万的车，稍微有点底子的可能都是百万起步，很多人甚至为了房车掏干几代人的口袋和预支未来几十年的收入就是为了所谓的面子，未来多少年的生活不敢有任何闪失如履薄冰，可以这么说房地产和车***了中国大部分公务员和中上收入的群体。但随着社会发展未来可能车在国内也会回归车的本身属性，现在bba等豪车动不动就降价几十万，足可以证明车的利润之大和车在回归本性，所以本人认为就是车只要安全，下雨不淋雨天晴不晒太阳，什么车都应该是代步工具，不要让血汗钱为了面子而牺牲自己的生活质量去争那些毫无意义的东西。
大家觉得过年回家开猎豹Mattu怎么样？
过年嘛，喜庆大气就好了。Mattu算是那种看起来比较有气派的车了，开回去乡里乡亲看着也挺有面子。而且空间也大，过年走亲戚的时候能坐人。而且如果是开回老家，肯定要耐造不是，Mattu在这方面也挺有口碑，毕竟CCPC大赛的时候那种高原高寒高热的地方都开过，面对乡下的那种烂路都是小菜一碟，是可以考虑下的。
不懂就问，为什么猎豹MATTU 1.6T的发动机比哈弗H6 2.0T版本还要好？
不懂就问，猎豹MATTU 1.6T比哈弗H6的1.5T还有差距，与2.0T相比“还要好”的评价是分非常不客观的。
MATTU的使用的发动机为【绵阳新晨动力-CE16】，原型机是宝马王子发动机，技术包括缸内直喷、单涡轮双涡管增压器、CVVL连续可变气门生成、可变量机油泵、缸盖集成式排气歧管等技术，然而这些技术长城直喷发动机并不是没有啊，在MATTU还没有使用的这台机器之前哈弗系列已经使用了很长时间，所以这一问题本就是伪命题，而且参数还能说明CE16并不是很理想。
CE16-1.6T低功率版最大功率147kw、峰值扭矩270N·m（1600-4000转），扭矩不高但功率不低，最强增压区间也比较宽；但是这个参数令人不能信服，参数不差而且变速箱还使用了上汽通用的6挡湿式双离合，但是破百最好成绩还在12秒以外，这个成绩怕是在入门级suv里都不算理想。
车身尺寸4696*1906*1709、轴距2700mm、整备质量自动版为1660kg，推重比为120.5Hp/T，这个参数至少要在9秒左右破百才算正常水平、
所以猎豹MATTU这台车或发动机有问题，或者是变速箱匹配水平非常之低，然而就是这样一台徒有其表的SUV指导价为11.68-15.88万、自动版起售价12.98万，长丰两驱猎豹定出这种指导价，所以六月的销量仅有349台，这台车的销量超过四位数一定是销售商压库存了。
长城GW4B15B-1.5T缸内直喷发动机最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），参数不比CE16-1.6T差；哈弗H6车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，整备质量为1661KG，重量与MATTU迈图相当但H6的推重比低至101.75Hp/T，然而这台车匹配长城GWDCT450-7挡湿式双离合，其百公里破百最好成绩9.7秒，这就是技术的悬殊。
GW4C20B-2.0T最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），这台机器的增压器最大增压范围虽然不够宽；但是充足的扭矩储备足够代步使用了，因为匹配同款7挡湿式双离合能在8秒破百，性能是验证参数真实性以及体现技术的最简单、最直观的方式。
猎豹汽车几乎看不到有技术，发动机依靠沈航或东安、变速箱有邦奇有上汽通用，这次找到了绵延新晨CE16又匹配的非常糟糕，这台车的技术水平看似属于一线、实际表现为三线、品牌影响力在五线、销量已经没线了，哪来的勇气和H6对比？
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