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电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的?对此你怎么看?电动汽车什么牌子的好?2021新能源汽车测试标准?电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的?对此你怎么看?电... 显示全部
  1. 电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的?对此你怎么看?
  2. 电动汽车什么牌子的好?
  3. 2021新能源汽车测试标准?

电动汽车的官方续航里程是如何测试出来的?对此你怎么看?

电动车不怕堵车,也不怕山路其实(上坡费电下坡就充电啊),最大问题是暖风能耗太大,而且冬季电池温度低,放电能效下降较大。这两个因素才是限制续航的最大阻力。如果气温不低于10度,350的续航在不开暖风的情况下,跑300完全没问题(包括上下坡的山路)

电动汽车官方续航里程大多是以NEDC综合工况来测试的,New European Driving Cycle(NEDC)是欧洲的续航测试工况标准,最新的是19***年版本,包含4个市区循环和1个郊区循环。

一般来说测试环境为模拟环境,温度适宜,匀速行驶,对续航测试极为有利,而且一般拿去测试的车辆很有可能都是最适合测试的状态,所以一般电动汽车测试出来的续航里程,在实际驾驶中,是很难达到的。

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(图片来源网络,侵删)

例如,气温非常低的冬天,再加上高速公路行驶,一辆测试续航为300公里的电动车,实际续航可能一半都到不了。

不管用什么标准,消费者选经过最近自己使用需求的就可以了,特斯拉好不好,好,但是没有超级充电桩就尴尬了,国产好不好,好,在过年就基本没有不能用匹配的充电桩,所以我对官方用的测试标准不太感冒,看口袋决定购买方向,不管哪类车,安全性价比,永远是老百姓最关心的,也就是实惠,中国买车其实比外国人买车关注到功能性的注意力更集中,有要门面的,有要家用的,有要当工具用的,有要玩乐用的等等,都很缺,你不会看到需要皮卡的去买轿车

电动车不知道怎么算的,我给你说一下油车的平均油耗怎么算,把车架起来,四个轮子不着地的空转,里面也不坐人不拉东西,所有电子设备全部关闭,这样转几公里给你算出百公里的平均油耗,连最少的司机都没有,也没有空气阻力,所以油耗相当低。

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我估计电瓶车也差不多一个样算出来的

电动汽车的续航里程常见有三种:等速工况、综合工况续航、NEDC续航。

我们最想要知道的是真实续航,而上诉三种续航都是为真实续航提供参考。它们的关系是:等速续航>综合工况续航>NEDC续航>真实续航;(真实续航可能只有等速续航的一半)

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测试地点:室内台架上。车子不动,轮胎带动滚轮转动。车前放个鼓风机模拟风阻。如:

1. 匀速续航:电动车厂家爆出来的最长续航都是这个,就是指在60km/h的速度下匀速运动能行驶的公里数,不刹阻、没空调、没加热,只有轮胎摩擦。

2. 综合工况续航:跟匀速续航相比,它就是速度会出现变化,如下图:

上面的线就是速度线,就是模拟开车时候加速、匀速、减速、停止。同样在这个过程中没空调、不加热。也不考虑你碰不碰到老人、小孩,上坡下坡啥的。这个就是中国的国家标准。

3. NEDC续航:就是欧洲标准,跟中国的标准道理一样,就是速度设定上有点差别,如下图:

电动汽车什么牌子的好?

目前市场上有许多优秀的电动汽车品牌。特斯拉是最知名的电动汽车品牌之一,其拥有出色的续航里程和高性能。其他值得关注的品牌包括日产雪佛兰宝马奥迪等。

日产的Leaf是全球最畅销的电动汽车之一,而雪佛兰的Bolt EV则具有出色的续航能力。宝马和奥迪也推出了多款高端电动汽车,具备豪华配置和卓越性能。选择电动汽车时,可以根据自己的需求和预算来选择适合的品牌和型号

电动汽车市场上有许多优秀的品牌,以下是一些常见的好评品牌:
1. 特斯拉(Tesla):是电动汽车市场的领导者,以其高性能、长续航里程和先进的自动驾驶技术而闻名。
2. 日产(Nissan):旗下的日产Leaf是全球最畅销的电动汽车之一,同时日产还生产其他电动车型,如Ariya和e-NV200。
3. 蔚来汽车(NIO):中国汽车制造商,提供高品质、高性能的电动汽车,并提供换电站等创新服务
4. 奥迪(Audi):奥迪推出了多款电动车型,如e-tron和e-tron GT,并且还***在未来推出更多电动车型。
5. 捷豹(Jaguar):捷豹推出了I-PACE电动SUV,被认为是一款豪华、高性能的电动汽车。
6. 雪佛兰(Chevrolet):雪佛兰生产了Bolt EV以及将于2022年发布的Bolt EUV电动车型,具有较高的续航里程和实用的空间设计
7. 宝马(BMW):宝马生产了多种电动车型,如i3和iX3,并***推出更多[_a***_]的电动车型。
请注意,选购电动汽车时,除了品牌之外,还应该考虑其他因素,例如续航能力、充电设施的便利性、价格和后续售后服务等。最好根据个人需求和预算,结合相关评价和测试报告进行选择。

2021新能源汽车测试标准?

2021年,我国新能源汽车试验方法标准将更新,新标准发布实施前,按照老标准进行检测产品,只要符合补贴政策技术门槛要求,均可按规定享受补贴,测试试验方法标准为NEDC工况,而更新后则采用WLTC工况,它的改变主要体现在两个方面车速波动大、怠速工况少,而且没有特别的规律性;涵盖更广的速度区间,测试周期也更长,也将更加贴近车辆实际行驶情况。

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huangp1489 2024-11-28 11:01 0

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