- 为什么法拉利不允许媒体对laferrari进行测试？
- 如何看待汽车媒体进行的汽车评选？真的靠谱么？
- 汽车自媒体外拍试驾用的是什么麦克风？
- 怎样判断一辆车的好、坏呢？汽车自媒体的内容及信息量较多，该如何分辨其信息的真实性？
最主要的原因是中国所谓的专业汽车媒体具有的公信力，这十几年来呈不断下降的趋势。可能世界上也只有中国的汽车媒体参加厂商的新车发布和媒体试驾活动是可以拿红包的，名义上叫车马费，但实际上是汽车编辑甚至是主编灰色收入的来源之一。媒体也可以利用这个来平衡管理编辑把出来跑活动甚至作为***和管理的方式之一，多么完美的一个生态链啊。听说现在一些经营不太好的汽车媒体已经开始抢夺公关公司甚至是活动公司的生意，不仅为厂家摇旗呐喊，连搭建\活动都打包承接了，大家无非都在快速的谋取一个“利”字的最大化，但这样的所谓专业媒体制作出来的内容还有多少说服力呢？
既然这样的媒体不是少数还互相竞争，那厂商何必还在意这些汽车媒体呢？汽车行业相比其他领域有的是钱。所以像一些汽车圈里的大咖身价可以过亿，做个自媒体可以轻松的融到2000万，但这些人在***圈可以说几乎无人知晓。这主要都是拜厂家所赐。
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所以厂家主导汽车媒体的内容或口径就一点都不奇怪了，别说laferrari，很多汽车品牌在借车给媒体进行测评时都要提前了解制作内容的形式，很多汽车品牌都禁止媒体拿自己的品牌做对比测试。当然，这样成长起来的所谓专业媒体其实也没什么专业性，客观和公正性早已经被多方面左右，不大可能客观的评测出什么结果。
有人说THE GRAND TOUR就做了测试对比，自然国外汽车成熟国家的媒体和中国汽车媒体的生态结构完全属于两回事儿，人家不会被厂商所左右，中国汽车媒体的衣食父母过度的依赖厂商而漠视消费者。
另外我本人也接拍过法拉利厂商活动的项目，法拉利邀约潜在客户的来进行体验活动也其实能看得出来，更主要的还是集中在道路的驾驶和一些***活动方面，潜在消费者也少有汽车驾控方面的精英，更多的是中国的富裕阶层，他们的兴趣也并不主要在驾驶方面，所以厂商也未必一定需要媒体在这几款为数不多的超跑中对比出个所以然，跑好了宣传效果并不大，再落得一个不好的成绩那就更得不偿失了。
这种金字塔顶端的车子，最不希望自己排名落后对手，对其形象影响大，毕竟谁也不能保证测试中一定能成为头名。何况这级别的本来就不相伯仲，试想一下，媒体博眼球，打出拉法0到100公里加速，居然不敌特斯拉，高大上的形象被拉低，谁也不愿意。
如何看待汽车媒体进行的汽车评选？真的靠谱么？
感谢邀请，我是一名汽车媒体，这是自己个人兴趣小号，欢迎关注i测评。作为一名汽车媒体，说实话，汽车媒体进行评选的车并不靠谱。
首先说这种话一般媒体不会说出来，因为汽车媒体就是靠推荐汽车来收益的，汽车厂商给媒体钱，汽车媒体再给厂家做宣传，从而得到收益。所以评选出来的车，没有太大的意义，更多的只是一场交易。
其次，就是所谓的车黑，***。虽然***确实是一件能够事实在在帮助到消费者的事情，但是大多数的“***”都是有选择性的，比如某品牌在我这投放了广告，我收到该品牌投诉后，处理的方式是第一时间通知他们，让他们尽快解决，不让投诉***进一步发酵，对汽车品牌产生不好的影响。这样投诉者的问题也解决了，汽车品牌方的公关也有交代，下次投放更有底气了。如果遇到没有合作的品牌呢？
汽车自媒体外拍试驾用的是什么麦克风？
如果是朋友拍的，如果是单反，首先单反要有麦克风插口，部分低端单反没有这个口，这个记得在选购的时候注意下，麦克风就是用的指向性麦克风，价位几百几千的都有；
如果是用的手机，那外接的就是小蜜蜂之类的无线麦克（尽量不要用有线的，因为怕影响开车），如果是用的苹果手机拍摄，那可以接一个舒尔mv88，无线麦克，插到苹果手机上就行，这个是苹果专用的。
如果还有什么不懂的，可以留言问我！
怎样判断一辆车的好、坏呢？汽车自媒体的内容及信息量较多，该如何分辨其信息的真实性？
很高兴为你解答 判断一辆车的优劣 我帮你简单总结了以下几点：
1.汽车操控性（一辆汽车的操控性很重要，因为关系到以后每天的驾驶心情和舒适度，所以买车时一定要试驾，看适不适合自己）
2.汽车发动机（发动机最好买自吸的 ，变速器买CVT或手自一体 AT的，因为现在的双离合车实在问题太多 伤不起）
3.市场占有量（市场占有量大 说明4S店多 后期保养维修方便）
4.汽车保值率（汽车保值率很重要，因为保值的车辆在以后卖二手车 不仅好卖，而且价格高）
最后给你一个建议，买车买本田 马自达 丰田 日产，这些车确实耐用 保值
判断一辆车的好坏主要从几个方面考虑：
1 操控性能，车是用来开的，首先要满足驾驶者需求，主要是操作精准和方便性上考虑，一辆车要好开还要容易开，既需要从发送机及变速箱等配置上考虑，又要考虑驾驶体验等
2 可靠稳定性能，车辆要没有影响正常驾驶的缺陷，持久耐用，保证长久的[_a***_]过程中维修频率较低
3 经济成本，就是油耗和保养费用，特别是前两条不分伯仲的，可以通过油耗、保养判断一下养车的成本，土豪也不会怕钱多额
4 乘坐体验，主要是空间表现和内饰设计，也就说车内坐着是否宽敞，内饰设计是否符合个人审美观
5 方便操作及驾驶的电子配置，像胎压监测、电子手刹、车载蓝牙、倒车影像、行车雷达等实用性配置是否具备
