- 大众辉昂34.3万元起售，搭载2.0T+224马力，值得入手吗？
- 大众辉昂全系2.0T，224匹马力，轴距比奥迪A6长，为何销量不高？
大众辉昂34.3万元起售，搭载2.0T+224马力，值得入手吗？
大众辉昂实际价格可下探5W左右，但销量仍旧低迷
辉昂，“辉字辈”的大众汽车曾经可不容小觑。
辉腾是大众汽车以英国豪华品牌汽车宾利的平台的打造，基本等于换壳宾利，巅峰时使用的W型12缸发动机让这台“大号帕萨特”步入一线豪华轿车的行列；只是大众汽车这个品牌的整体定位毕竟太低，支撑不起这种高端轿车冲击市场，所以辉腾折腾了好多年还是停产收场了。
可是现在的辉昂价格并不高，指导价只是34.3-44.9万，实际价格还能下探五个“W”左右，定位已经低于红旗H9、凯迪拉克CT6、BBA-5/6/E等车；那么这辆车的销量表现又如何呢？参考下图。
只是辉昂一年期的月销量曲线，可以说是相当的凄凉。
离停产似乎也不是很远了，貌似“辉字辈”的大众汽车像被诅咒了似的。
到底是什么原因呢？
很简单，因为此时的大众汽车定位更低，相比折腾辉腾的那些年，现在的大众汽车已经“low”了很多；在陆续经历烧机油、DQ200、发动机共振异响和漏油液等问题，直到现在的颗粒物捕捉器普遍堵塞，再加上帕萨特、迈腾和途观L等车在碰撞测试中的尴尬成绩，这个品牌几乎成为笑话了。所以即便辉昂的价格远低于辉腾，以现在的大众汽车品牌力仍旧无法支撑。
辉昂是大众定位于C级市场的中高级轿车，基于和奥迪A6L相同的MLB平台打造。用来衔接辉腾与迈腾（帕萨特）之间的市场空白。
【外观】辉昂车身长宽高分别为：5074mm/1893mm/1489mm，轴距达到3009mm，整车给人大气极致的感觉。家族式的车头，简单大气、整车的线条流畅，镀铬饰条的应用很到位，不仅看着很精致，提升整车豪华感。
【内饰】辉昂依旧采用大众家族话T型设计，整个内饰营造低调奢华的氛围。
【动力】款辉昂搭载大众EA888发动机，发动机最大功率为224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
大众辉昂全系2.0T，224匹马力，轴距比奥迪A6长，为何销量不高？
大众辉昂全系2.0T，224匹马力，轴距比奥迪A6长，为何销量不高？其最根本的原因就是品牌！譬如时尚界，顶奢品牌的包包可以卖一两万以上，而材质做工不逊于它的二三线品牌只能卖两三千元。这就是品牌的价值，品牌的力量！再回到辉昂这个话题上来：一般说来，豪华汽车品牌是否为大家所认可，尤其是是否为真正肯为其掏腰包的有钱人的认可，就看它的大型车（D级）的表现了。大型车（D级）就是普通品牌以及伪豪华品牌车的试金石，譬如大众曾经口碑很不错的大型轿车辉腾，口碑虽好，但市场惨淡，最终不得不停产了事；雷克萨斯的LS，不惜堆料，也同样免费保养，但打折销售也销量不佳，与ES的加价销售形成鲜明对比。那么大型车不行，中大型车（C级）又能怎样？事实证明，同样也玩儿不转，比如雷克萨斯的GS，根本就没有什么存在感；沃尔沃的S90，价格都下探到中型车的区间了，也卖不出几辆；凯迪拉克的CT6，准大型车的尺寸，却只能当中大型车卖，价格还比不过BBA的中大型车，悲催的是销量也远不如前者……普通品牌就更别说了，一款曾在中国汽车发展史上有过辉煌表现的丰田中大型轿车皇冠，最终灰溜溜地退出了中国市场。不过，还是日本人鸡贼，也不硬刚，除了下架***，再就是把中型车ES的车壳子拉拉皮儿，当成中大型车卖，价格还是中型车的价格，以此来挣得一点市场空间。而德国人的毛病就是轴，说好听点就是固执，辉腾停产了，我就搞一个辉昂，就是不信邪。但结局如何？那就是市场冷冰冰的***贴到了你的热脸上。尽管如此，不能不说辉昂是一辆好车，准确地说是一辆性价比很不错的中大型轿车。问题是，能花这个价钱买你的车主，稍微踮踮脚就能加入到豪华品牌的行列中，所以，最后被伤害的就只能是出身“寒门”的辉昂了。不可否认，辉昂唯一的亮点就在于性价比了，但有钱的主儿一般不太在意性价比，更在意面子。这就是辉昂卖的不好的主因！基本上买辉昂的就两类人：买东西只考虑性价比、完全不在意面子的人；大众的铁杆儿粉丝。
