- 雪佛兰探界者隔音效果如何，有大神真实测过吗？分别，怠速，60，80，120？
- 落地22万以内，暂时在探界者和奇骏中选择，有什么好的建议吗？
- 全新途胜和昂科威该选谁？
- 日产奇骏比较别克昂科威哪车好？
雪佛兰探界者隔音效果如何，有大神真实测过吗？分别，怠速，60，80，120？
你要真的对隔音有要求，就别买雪佛兰了，它是个追求性价比的品牌，当初通用双品牌追求高低搭配，把雪佛兰这个牌子做烂了，用料差距很大，但是没办法。隔音最好的去选别克和福特吧，这俩你要是也不满意，没什么车能满足你的需求了。
探界者是雪佛兰旗下的一款中型suv产品，官方指导价17.49-24.59万，终端普遍有个三万大几的优惠力度。关于探界者的NVH噪音部分，虽说全系标配ANC主动降噪装置，但它对噪音的隔绝似乎没多大帮助，实际体验下来探界者的隔音效果只能说表现一般，符合该价位车型应有的水准。
以上是之家评测的6款合资中型SUV的噪音测试环节，探界者选取的是550T的四驱版本，可以看到探界者在怠速、60km/h、80km/h、120km/h的噪音值都挺大的，在几款合资SUV里面均处于垫底的水平。
探界者的噪音主要来源于路躁，而对发动机噪音以及风躁都还抑制得不错。探界者的用户口碑也确实验证了这一点，不管是1.5T还是2.0T车主，普遍反应它的路躁有点大，应该是采用的轮胎类型问题。车无完车，一分钱一分货，如果对隔音要求高的，探界者可能就不太适合你。
落地22万以内，暂时在探界者和奇骏中选择，有什么好的建议吗？
感谢邀请
落地价在22万以内，要在探界者和奇骏中选择，那么裸车价大概在十七，八万左右，符合这个要求的，我推荐两款。探界者2017款 535T 两驱领界版，17.49万，奇骏2.0L CVT时尚版 2WD 18.88万，销售终端还可能有优惠。
首先我们来看看这两款车。
探界者作为一款排量只有1.5升的发动机，却能爆发出275牛·米的最大扭矩，这一数据在同类型发动机中属于比较牛X的了，加之这款车的体重只有1.6吨出头，所以1.5T发动机应付日常驾驶还是比较游刃有余的，在城市道路驾驶时超个车什么的也比较轻松。
在实际的驾驶中也能感受到，探界者535T车型在起步时非常轻盈，并不会让你觉得动力很肉。此外，由于油门调校得比较灵敏，因此在平稳加速时的动力响应速度比较快，给买车君的感觉就是，这是一辆开起来很轻松的车子。。换挡过程十分平顺，深得车主们的芳心。探界者535T车型反而是一个更接地气的选择。
日产x-trail中文译名为奇骏，奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。它的同级对手其实是丰田r***4和本田crv。
与同级别车比较，奇骏表现最出色的是舒适性，同时车辆操控轻便易于驾驶。造型方面，新奇骏更显豪华。东风日产所倡导的人车生活理念更容易被理解，奇骏月均过万辆的销量成绩也是其实力的证明。
奇骏新款奇骏也***用了日产最新的V-Motion家族式前脸设计，与中级车天籁和紧凑级车轩逸相似，更具辨识度的进气格栅和大灯造型不仅提升了整车的[_a***_]感，还赋予了它更高的颜值。
在乘坐空间表现方面，新款奇骏保持了日系产品惯有的充裕特性，它无论前排头部空间，还是后排腿部空间的表现都非常宽敞，整体表现与本田CR-V和丰田R***4荣放在同一个水平线上，优于大众途观。
另外值得一提的是，新款奇骏的车身长度是4675mm，由于前后杠造型的改变，因此车身长度比老款增加了32mm，不过它的宽度、高度和轴距依旧是1820mm、1722mm、2706mm，没有什么变化。
您好，【探界者】【奇骏】【落地22】
1、【车款型】
落地22万以内，现在奇骏平均优惠大概在2万多，那么22落地，2.5排量四驱的就基本上选择不了了，2.0排量的可以说预算不但够，而且还有剩余，比较充裕，2.0最高配2017款两驱CVT智享版，指导价20.28，平均裸车18万左右
2、【车优点】
奇骏自从家族话的前脸设计，我感觉年轻貌美的许多，面对日趋发展，这是明智的，外观的喜好当然因人而异了，优点是发动机本身自然吸气的发动机还是比较成熟稳定的，满足家用没问题，CVT的变速箱，有一部分人反应低温状态有冷保护，当然这不是什么故障毛病，只是保护变速箱的一种设定，只是在冬天的时候，热车一会，匀速行驶一会就好了，内饰的设计，我觉得比荣放要时尚一些，底盘隔音操控属于同级别的中游，算不上特别好，也不算太差，主要通过性比较好，底盘的离地间隙比同级别高，这点是比较好的
3、【车缺点】
要说缺点就是这个座椅的舒适性，前排要比后排强，我觉得这个您如果去看车试驾要好好体验体验，带上家里人，去后排坐一坐，我觉得后排的座椅***的接触面积不是很大，而且座椅的角度不是舒适，如果家里人三五口经常外出游玩可能不是太舒服，三口之家的话，倒是能接受
1、【车款型】
22落地的价格，平均优惠在2到2.5左右，那么基本上能选择1.5T的车型，2.0T有点吃力了，选择的款型是自动四驱拓界版，指导价21.99，平均裸车大概在19.5到20左右，当然我觉得RS版的运动套件版更好看，不过也就贵了一千块钱，如果觉得四驱用不上，选择两驱款的驭界版，指导价19.99，平均裸车17.5万左右
2、【车优点】
全新途胜和昂科威该选谁？
好马配好鞍，专业我来干~
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抛开价格的车型对比是没有任何意义的。
那么选择两款指导价格相当的进行对比是非常有必要的。
途胜：2019款 280TGDi 双离合四驱智尊版 指导价格：23.99万。
昂科威：2019款 20T 两驱豪华型 国V 指导价格：23.49万。
两款20万级别的SUV相差5000元可以说相差的不多。
但是具体比起来相差的很多很多。
1、先看动力：
途胜：***用1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，最大马力177匹。
日产奇骏比较别克昂科威哪车好？
老康我在汽车行业工作了20年，科班出身，不是***行家。
我们的团队有2000多线人，分布在全国各个品牌的4S店里，可以打探到内幕消息。
针对这两款车的区别，我们咨询了4S店里的线人，分享给你：
如果买车不仅仅是上下班使用，偶尔还要开到乡间小路上去，我建议买 日产奇骏
在乡间的坑坑洼洼的道路上行驶时，奇骏要比昂科威舒适。
如果你去4S店试驾时，别忘了找一段烂路体验一把。
如果想用车省心，不想为修车操心，也是建议买 日产奇骏
日产奇骏这车不怎么坏。
别克昂科威的发动机和变速箱还是会偶尔出毛病的。
在SUV市场，美系和日系之争不是一天两天了，在还没有德系之前中国SUV的竞争主要就在这两个冤家之间进行。虽然时过境迁各大阵营的SUV越来越多，但是美系和日系的SUV依然是大家对比的焦点。
在众多车型汇总日产奇骏和别克昂科威都是大家关注的对象， 拿这两辆车来进行对比也是情理之中，那么这两款车到底谁更强一点？这需要从几方面来分析。
从价格方面，在官方指导价上日产比较有优势，26.88万就能买到顶配车型，而别克昂科威的次顶配也需要28.99万元。不过好在现在各大经销商都有让利，如今奇骏顶配2.5 CVT至尊版4WD价格在24.58万元，昂科威的次顶配28T四驱豪华版在25.99万元，两者差距已经不大，我们的对比也主要看这两款车。
论动力2.5和2t昂科威好，论样式昂科威好，论越野都是四驱时奇骏好，论耐用度奇骏稍好，论内饰昂科威好，看自己喜欢了，反正suv不建议买两驱，两驱爬坡不如轿车。还有油耗，市区昂科威稍高，高速奇骏稍高。2.0奇骏和1.5昂科威不做评论没开过，也不喜欢，动力是鸡肋。
我其实觉得奇骏外观更好看，想买2.5，老婆去别克一眼就看上昂科威内饰了。结果提了28精英，7000公里。市区跑油耗12，驾驶位B住异响，发动机和车身有共振现象（听音乐可以掩盖），6AT还是很好了，没什么顿挫，就是有时候40码以下换挡再聪明一点就更好了。动力杠杠的，超爽。音响效果也不错，比奇骏好太多（奇骏听歌声音大点音响是沙的），后排座椅可以调节角度，能照顾家人。（奇骏后排太直）再选还是会选昂科威
两辆车不同的设计取向、不同的优缺点，不能简单的说哪辆好，主要看自己的购买取向！
动力：
- 日产奇骏一共有两个排量2.0和2.5自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，***用多片离合器为核心的带有锁定模式（时速低于40KM/H）的适时四驱。
- 昂科威共有两种排量1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配双离合和AT变速箱，其中2018款昂科威2.0T匹配的是9at。***用的也是前置四驱方式，***用多片离合器为核心的适时四驱。
- 两款车从驾驶感受和动力匹配方面有各自的取向，奇骏的CVT平顺、还是平顺，省油，基本上没有所谓的驾驶乐趣。一贯的日系低速油门敏感，高速加速乏力。昂科威的28T匹配9AT驾驶感受偏向于舒适、运动，这方面昂科威占有优势。当然，油耗方面就表现差一些。
四驱：
两台车都是***用适时四驱架构，奇骏带有低速四驱锁止，超过40自动解除，脱困能力不俗。昂科威28T四驱带有所谓的左右轮动力0-100切换，但是实际脱困能力一般。两台城市SUV接近角、离去角都一般，承载式车身也不能进行高强度越野，只能是说脱困能力，这一点奇骏好于昂科威。
空间、内饰、噪音：
- 两台车外部空间差不多，内部空间奇骏设计更任性化一些，空间利用更合理，昂科威一款的美系豪华风格，从内饰风格渲染方面，要好于日系。但是豪华的设计影响到了内部空间的实用性！噪音方面奇骏典型的噪音大，美系一贯的注重NVH，这方面昂科威胜出。
购买建议：
- 如果在意省心、省油、四驱能力、后期保养简单、可靠性，那么无疑奇骏是你的选择，推荐购买奇骏2.5排量4驱版本。
- 如果喜欢美系豪华、静音、驾驶感受，那么昂科威可能是是你的菜，推荐购买28T，不推荐20T，双离合的低速顿挫还是要有心里准备。
