- 大家对比亚迪是什么看法？
我身边有比亚迪的挺多的，我也开过，自己有两辆大众，个人认为比亚迪挺好的，比亚迪这几年发展挺快，新能源汽车做的也很出色，因为具体不了解，但是不管发动机还是变速器技术还是电池技术都希望我们能走在世界前列，比亚迪加油，这两年想收辆比亚迪唐DM！
比亚迪，很好的国产车，发展方向也对。但市场反映不如预期。
比亚迪的电动车业务，是业内少有的齐全。电池，电机，电控，全方位发力，并且都做得可圈可点。电动车也做得很好，唐，汉都是国内少有的可与特斯拉PK的好车型。电动车芯片也做得很好，听说要分拆上市了。代工方面，有取代富士康的趋势。最近与华为合作密切，若能在车机系统和自动驾驶上有突破，前景无可***。
个人觉得，比亚迪涉猎太广。若能下决心砍掉燃油车业务，专注于电动车的发展会更好。尽管现在比亚迪燃油车发展得很好，是公司的现金奶牛。但着眼未来，应有所取舍。壮士断腕，需要勇气。代工，更应该从公司拔离。
特斯拉发展得好，很大程度上，是马斯克的个人魅力使然。企业发展需要英雄。乔布斯于苹果，任正非于华为，马云于阿里，都是神一样的存在。比亚迪也需要对领导人的宣传和塑造。
***以时日，比亚迪会发展成全球著名的巨型企业的。
我认为: 比亚迪远远没有比亚迪吹的那么厉害。
比亚迪有没有技术？当然有。主流的动力电池都能自产，能自己生产IGBT，电机，电控，别的厂家能自产三电就算利害了，比亚迪可以自产四电，论这方面的技术积累，比亚迪肯定是国内车厂一哥。其擅长的插电混动，说实话，可以称得上世界领先。然而比亚迪命比较苦，技能点点歪了。不管是磷酸铁锂电池，还是插电混动，都被没能成为新能源车的主流方向，省吃俭用积累下来的专利，几乎全变成废纸。
其实看一家公司是不是真有料，看看每年的研发投入就知道了。比亚迪2018年大概是85亿人民币。看起来不少，但是比亚迪不是只有汽车，这85亿还得分小半到手机配件和组装这一块去。被广大比亚迪粉天天诅咒的蔚来，2018年研发投入约210亿人民币。蔚来能成为新势力一哥，不是吹出来的。蔚来的也是国内屈指可数的能自行设计三电的新能源厂商。
但是华为为什么技术牛逼？因为华为的员工牛逼。华为的员工为什么牛逼?当然是因为钱给得足。你再反过来说比亚迪，你听谁见过比亚迪的员工出来炫富的？非不愿也，实不能也。什么样的钱招什么样的人，什么人做什么样的产品。俗话说，花多少钱，办多少事，这是亘古不变的真理。
再来掰扯一下车辆外观。局座说过，越是厉害的东西，外形越是优美的。我举双手赞同，从这方面来说，比亚迪可以说是一文不值，连皮尺泰都比比亚迪强。
比亚迪车标丑咱就不说了，毕竟品牌形象主要还是靠产品力来打造的，而不只是一个logo。但是比迪的车子，外观一个比一个丑。起步阶段的燃油车外观反正都是抄的，丑也怪不到比亚迪头上。可是作为国内最早的油电混动的秦，作为一款补贴前售价超过20万的中级车，丑成那个样子，我就不能接受了。
呵呵，比亚迪本人2016年购买到至今，目前还没出现什么大问题，出了经常自己不小心开到嗑嗑碰碰，油漆掉漆外，其它性能，还有油耗，还都可以接受。而且比亚迪现在越做越好，越做越强大，特别是这次全国******，比亚迪顺速转线开了条口罩流水线，日产百万，用来支援武汉，值得购买。
