- 比亚迪唐混动版怎么样？
- 唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
其实唐宋的最大卖点不是百米加速和超低油耗，而是世界领先的电机，电控和电池技术，尤其是电子控制技术其他车企望尘莫及，由此体现出的“超级电四驱系统”直接秒杀传统的机械四驱（哪怕是机械全时四驱），唐，宋，汉，明将会重新定义汽车的安全！还有她的逆变放电技术等等黑科技等等这才是唐最值钱的地方，以传统机械制造的丰田已拆解唐研究了好些时日，但是难以突破逾越“看不见摸不着”的电子控制技术！只有开过深切体验过唐的司机才有发言权！
开了一年半3万公里了，这车总体来说值这个价，性价比不错，加速是我最喜欢的。其他配置就不说了，谁用谁知道，很好。车开起来也容易上手简单，老婆也特别喜欢。质量上面目前近两年的使用来看，没有任何故障，挺好的一款车
感谢悟空邀请，作为比亚迪车主我来回答这个问题。
比亚迪唐是我最喜欢的一款车，当初买速锐的时候也顺便了解了一下唐混动版，我从以下几方面说下这款车
1:动力，2.0t加混合，这个只要了解的人都知道，这是比亚迪的神车，百公里加速4.9秒，超车那是杠杠的，喜欢上网的朋友在网上肯定看过很多关于比亚迪唐的视频，因为是混动版本加速这方面确实很厉害
2:外观，外观很霸气
，整体车型看起来比较顺畅，在s6s7的基础上增加了几分年轻，s6s7尾部看起来比较死版有点像一个大柜子
3:空间，还是还是很大的，跟一般的中型suv差不多
4:内饰，比较低调奢华，没有那么夸张
5:功能，一般20万左右的车有的功能，这款车都有，最看中的是360度全景，就算在开车途中也对四周的路况了如指掌，听说这个360度全景还可以改装成行车记录仪（当然了本身就是带行车记录仪的），这样改装完成后可以把车身四周都拍摄记录下来，无死角防碰瓷，对于一些小意外追究责任的时候也有证据和说服力
6:价格，20多万办下来高配的话30万左右，这个根据地方来定，一般差距在5000左右，出口的有50万左右的
比亚迪唐混动版还是挺不错的，出门在外想用电的话也可以在后面直接连接插板。可是当初我没有买这款车的原因就是因为价格，很多人会认为有20多万买比亚迪还不如买便宜点的奔驰宝马，这个我觉得主要取决于个人的看法，30万左右的奔驰宝马是最低配的，没有30万比亚迪唐的配置……30要比亚迪唐没有30万奔驰宝马的名气，所以看个人的想法，如果是我我会选择比亚迪唐，一方面支持国产，一方面是一见钟情，这只是我的个人看法。我觉得比亚迪唐混动版总的来说还是不错的
唐2015年9月提车，行驶2年多了，行程82747公里，其中纯电行驶64000多公里，油电混合18000多公里。纯电行驶大概百公里20度电，折算0.14元/公里。油电混合时，平均百公里油耗8-9升。目前油电综合油耗16.8度电+1.8升油，折算百公里油耗大概3.5升，应该比市面上***%以上的私家车都省油。想省油，就要多充电，少用油。另外，行车油电混合时，60公里以上手动切换到混电，让发动机工作在4档以上，转速控制在2000转以下，这样更省油。
关于电池，尽量保持电量在15%以上，电量较低时，不要大脚踩油门，大脚踩油门，会很伤电池。平时纯电行驶，加速时，让电机功率控制在55KW以下，这样电池用8-10年没问题。不说了，地铁到站了。
准确的说，现在的比亚迪唐不是混动，是插电混动的DM。作为车主来说，是有发言权的：如果家里有充电条件，那么唐DM真是一款很好的车：颜值高、空间大、加速猛还省油。平时上下班用纯电EV模式，毕竟其官方规定纯电续航里程在80公里，大多数人上下班是够的；出远门时切换到HEV混动模式，又没有里程焦虑症了。
唐DM不但是一款回头率极高的实用型7座SUV，还能让你体验到凌驾于百万级豪车之上的加速感受。相比于省油，我更享受由高技术含量混动系统带来的高愉悦感，更何况，它在混动模式下的油耗也很难超过5L/100km。
唐DM也是很受市场欢迎的，现在每月的销量在6000多台，不仅是中国销量最高的插电混动SUV，也是全球销量最大的插电混动SUV，不要忘了，这是一款售价接近30万元的自主品牌SUV，跟汉兰达一个价格，没有两把刷子，人家怎么会买单？
再来说说[_a***_]本身吧！R22 265的轮胎震住了，实在是太漂亮了，全新外观屏弃了老唐了的所有元素，龙脸造型注入新的活力，内饰简约大气。空间真的很大，后排没有隆起，坐4个大人都不显拥挤，另外，NVH做得很出色，根本不像是一款自主品牌的车型。
当然，唐DM的优点在于动力，4.5秒“破百”的加速成绩以及1.8L/100km的工信部油耗，是其最大卖点；值得一提的是，毕竟是比亚迪出品，还是有不少瑕疵，比如说内饰做工不够有高级感，相比吉利、传祺等品牌，差距较大；在电量低于15%的情况下，车型表现甚至低于燃油车，有电池后，车辆重达2.2吨，这些希望在新款车型出来时得到改善（鹿鼎记）
唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
萝卜青菜，各有所爱，既然考虑7座，看来朋友们首先关注的是空间，唐长4870.蔚来长5002.尤其是第二排第三排的空间，销量好的蔚来ES8在第二排第三排，空间有明显优势。第二排尺寸上大，可以前后移动。一家人能够得到的可用空间够大。唐EV需要在以后改款时候提升空间可用面积，方能获得大家认可。既然考虑电动车，大部分追求操控性能比亚迪唐采用麦弗逊螺旋弹簧，蔚来ES8***用前双叉悬挂+CDC电子动态悬挂+空气悬挂。同时带底盘升高降低个。比转向系统还是不比了，蔚来可调转向轻重。比车身材料蔚来***用全铝车身。比电车电池，比亚迪8年保修，蔚来终身保修。补能时间比亚迪40分钟，蔚来3分钟换电。不好意思，真的不能拿这两个车比下去，本身朋友们买车很难真的客观分析，多数都是很感性出发，很少有从材料成本来关注选择车辆。如果重产品出发与服务出发，蔚来会获得更大的市场容量。也希望比亚迪与蔚来能扛起中国造大旗。打入全球市场。
唐和蔚来ES8对比的话有点越级了，
ES8的各项参数要比唐大多了，唐比的应该是ES6。
蔚来的这两款车，路上也见过，看着也挺好。
但是真的不如新一代唐给人带来惊艳的感觉。
悬浮车顶，后贯穿车灯，隐藏雨刮，布雷博刹车，不怒自威的龙颜前脸。等等。
唐在国产车里面绝对是最有实力的代表。
但是为什么唐EV的销量很低呢？？？
我想这个应该跟产品的定位，需求有关，
唐整个车系分为，燃油，DM（双驱，四驱），EV（双驱四驱）太多了，无疑也分散了EV的关注度，
而蔚来只有纯电，只有几个配置，
比亚迪与奇瑞一样，产品质量不错，营销就是个渣！我的建议买唐EV，新能源车的三大件是电池电机电控，全球车企中唯一三者都做且融为一体的唯有比亚迪！不过我建议不买纯电动，买唐DM，24.99万以上的版本，除非你在北京
说说我个人的观点。先说我自己，今年刚下来的指标，定的宋proev顶配，还未提车。一直就知道今年要拿到新能源指标，早就开始留意新能源车圈。说到正题，比亚迪唐，蔚来es8其实并不在一个考评范畴，不是说同是一个品牌的顶配就可以在一起做评比。从价位来看，唐和es6更适合在一起比对。空间上，唐可以选配7座，整体空间也更大，es6稍微逊色一点。不过，从外观上来看，唐有一点过长，整体侧身有点比例失调，总体两款车都有不错的表现。从电池上说，这是一大块内容。要说电池，总也绕不开电池的问题。唐配置500-520公里续航里程，而es6在最低配置，也就是和唐最高配置一个价格的车型上，里程只能达到430公里。从这点上看，唐优势不小。不过，在电能服务上，蔚来的换电技术可以实现充电替代和电池升级，而且电池租赁也可以实现最低配置消除里程焦虑，这也从另一个角度削减了电动车折价过高的问题。最后，从企业角度看，比亚迪电池起家，成立已经超过20年，蔚来还不到3年。从经营角度上看，比亚迪车好人硬，服务确实一般[捂脸]，蔚来堪称车中海底捞，各种深入人心的服务确实能满足各类人群的不少需要。但是，蔚来毕竟成立时间太短，目前还处于烧钱阶段，甚至每卖出一辆车的毛利润都是负的，虽然背后有腾讯京东这样的大佬坐镇，也不禁让人怀疑蔚来的未来到底怎么样。综上，是我对两辆车的看法。也相信看了的朋友能理解我为什么最终定了顶配宋。如果还有其他问题，欢迎留言交流哦！
